廣東
看到了一些關于今年上半年比亞迪單車利潤的文章。但是這里面讓我最驚訝的就是比亞迪，在那么高銷量的情況下，但是平均單車盈利僅8450元，可以看出來比亞迪走的就是一個薄利多銷的路線，普惠用戶，拉暴利合資下馬。
現在鋰電池上游材料的價格大幅度下降，比亞迪也是不斷根據市場降本增益，同時加量不加價，把最好的給到消費者，普惠消費者，花更少的錢買到更好的車。更值得注意的就是比亞迪研發上的投入，在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發費用排名第一，成為A股“研發之王”，“技術魚池”和專利墻的內容在不斷增加，消費者也能享受到自研技術帶來的優勢。
其實比亞迪的技術創新和全產業鏈帶來了更好的成本控制，用技術創新打造出更領先，更實惠的產品，不斷的“穩壓”合資，走向全世界，同時讓中國高端新能源汽車在世界占有一席之地，讓中國新能源汽車成為一個世界名片。
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