在智能汽車這片日新月異的領(lǐng)域中，智駕技術(shù)作為衡量一款車型先進性的重要指標，越來越受到消費者的關(guān)注。

極越01與樂道L60，作為各自品牌下的明星車型，在智駕層面均展現(xiàn)出不俗的實力。然而，在這場激烈的較量中，極越01憑借其多方面的顯著優(yōu)勢，無疑成為了智駕領(lǐng)域的科技先鋒。

與生俱來的技術(shù)積淀

極越01自誕生起，便秉持“科技創(chuàng)新，引領(lǐng)未來”的核心理念。

基于領(lǐng)先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構(gòu)生態(tài)賦能，極越的研發(fā)團隊不斷探索新技術(shù)，不僅僅滿足于跟隨市場趨勢，而是致力于將最前沿的技術(shù)融入汽車產(chǎn)品，推動整個行業(yè)的進步，開創(chuàng)汽車機器人新物種。

比如自動駕駛、人工智能等，力求為駕駛者帶來前所未有的智能體驗。

如果可以不用激光雷達而實現(xiàn)城市NOA，用戶價值是最大化的，但是需要更高的技術(shù)積累和工程化能力。

其純視覺智駕方案，不依賴激光雷達，而是依靠先進的攝像頭和計算機視覺技術(shù)，不僅降低了成本，還提高了系統(tǒng)的泛化能力，這正是其科技創(chuàng)新的典范。

相比之下，樂道L60雖也注重技術(shù)創(chuàng)新，但更多是在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進行優(yōu)化和升級，缺乏極越01那種敢于突破、引領(lǐng)未來的魄力和決心。

國內(nèi)第一家“開箱即用”

極越雖然是一個新品牌，但要論智駕的底蘊，在新勢力中還真沒有能跟極越媲美的。

說出來你可能不相信，極越是全球第一家在中國復(fù)雜的城區(qū)地面道路上，無需激光雷達，僅依靠純視覺感知算法，做到城區(qū)NOA智能駕駛“開箱即用”的智能汽車品牌。

所以，現(xiàn)在你該知道了吧？

樂道L60雖然也配備了先進的傳感器和計算平臺，采用了無激光雷達的純視覺方案，能夠?qū)崿F(xiàn)無保護左/右轉(zhuǎn)彎、自主超車變道等功能，但在環(huán)境感知的廣度和深度上，以及算力的強大程度上，仍與極越01存在一定的差距。

具體“差”在哪些方面，你繼續(xù)往下看。

拉高“純視覺”技術(shù)天花板

眾所周知，智駕算法是智能駕駛的核心所在，算法的算力取決于大腦。

在軟/硬件配置上，極越01展現(xiàn)出科技先鋒的雄厚實力，搭載最新一代的高性能計算平臺，包括驍龍8295芯片和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力高達508 TOPS，為高階智駕和3D交互提供強大的基礎(chǔ)支持。

再配合高精度地圖、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達等總計28個智駕傳感器，構(gòu)成了全方位、多層次的環(huán)境感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測道路狀況，準確識別交通標志、行人、車輛等障礙物，并根據(jù)駕駛者的意圖和路況變化做出精準的判斷和決策。

此外，極越01還具備自主學(xué)習(xí)能力，能夠不斷適應(yīng)不同地區(qū)的交通規(guī)則和駕駛習(xí)慣。

深入了解你會發(fā)現(xiàn)，極越01采用的深度學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，其ASD 阿波羅高階智能駕駛支持LCC+級別輔助駕駛和PPA功能（高速NOA+城市NOA），不僅覆蓋高速、城市、泊車等多個場景，還能夠根據(jù)實時路況和駕駛者習(xí)慣進行智能決策，為駕駛者帶來全方位的智能輔助。

作為國內(nèi)首家把占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入量產(chǎn)車中的品牌，極越采用的BEV+Transformer純視覺算法，不僅具備高度的準確性和可靠性，還能夠在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，其目的就是為了進一步拉高“純視覺”技術(shù)方案的 能力上限，也為更安全、更放心的用戶體驗。

而樂道L60的OSD智駕系統(tǒng)，在城市道路中對車輛整體的駕駛行為把控得較為穩(wěn)定，貼合人類駕駛員的駕駛習(xí)慣，為駕駛者提供舒適的駕乘體驗。

但其精準度和決策速度上，與極越01相比仍存在一定的差距。

依托蔚來汽車的智駕算法積累，樂道L60在城市及高速NOA領(lǐng)航輔助方面表現(xiàn)，其算法通過優(yōu)化視覺處理流程和融合4D成像毫米波雷達的數(shù)據(jù)，提升了對靜止物體的檢測能力，從而減少了誤剎車或不剎車的情況。

然而，與極越01相比，樂道L60在算法的創(chuàng)新性和高級別自動駕駛功能方面仍有一定差距。

畢竟，極越是采用了基于百度Apollo L4自動駕駛打造的ASD 阿波羅高階智能駕駛的品牌。今時今日，百度Apollo的實測里程已經(jīng)超過1億公里，全程0事故，而這些都實實在在地成為了極越01在高階智能駕駛上的基礎(chǔ)。

車友觀察：“比毛豆Y更棒”是真的

綜上所述，極越01和樂道L60在智駕領(lǐng)域都展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢。

在這場智能駕駛的較量中，極越01以其科技創(chuàng)新和領(lǐng)先一步的優(yōu)勢，無疑成為了市場的焦點。當(dāng)然，現(xiàn)在極越01煥新款還有不少優(yōu)惠政策，現(xiàn)金優(yōu)惠方面，標準版優(yōu)惠5000元，長續(xù)航版優(yōu)惠10000元，性能版優(yōu)惠32000元。如果你想要更長的續(xù)航或是更強勁的動力，那么后兩個版本的性價比就非常高了。選配優(yōu)惠方面，U型方向盤、舒享套裝和21英寸運動輪轂套裝都有不同程度上的減免，尤其是原價15000元的舒享套裝更是免費。而對于教師、醫(yī)護人員等有特殊貢獻的人群還送上了價值1988元的極越專用太陽膜強生系列和999元的年卡，優(yōu)惠多多福利滿滿。而樂道L60則以其穩(wěn)健的步伐和實用的設(shè)計，贏得了消費者的青睞。

隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷發(fā)展，未來兩款車型在智駕領(lǐng)域的競爭將更加激烈和值得期待。

可以肯定的是，“比毛豆Y更棒”這句，都適用在兩者身上。

不知道你更青睞誰呢？會是極越01嗎。