無(wú)論哪個(gè)價(jià)格區(qū)間，我們都能看到中國(guó)品牌新車(chē)的熱度，尤其在20萬(wàn)元這一消費(fèi)群體最為集中的家用車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)顯得尤為激烈。

在這樣的背景下，若要想在市場(chǎng)中立足，就必須在產(chǎn)品力上下足功夫。

但20萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)選擇眾多，也意味著這是一個(gè)高度同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。因此，如何在眾多相似的產(chǎn)品中找到自己的獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)，成為了決定其能否成為市場(chǎng)走量產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。

今天就拿出兩款“當(dāng)紅炸子雞”極越01和極氪7X，看看誰(shuí)更值得入手？

誰(shuí)會(huì)是未來(lái)完美結(jié)合體

作為品牌首款車(chē)型，極越01充分展現(xiàn)了吉利與百度合作的深厚底蘊(yùn)。

自上市以來(lái)便以其前瞻的設(shè)計(jì)理念、卓越的性能表現(xiàn)和豐富的智能配置贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素，將未來(lái)感與科技感演繹得淋漓盡致。

不愧是中國(guó)首個(gè)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)三冠王，集紅點(diǎn) Reddot 、iF、Good Design三項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)于一身。

比如，前臉造型的封閉式進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式日間行車(chē)燈和L型大燈組，形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。細(xì)節(jié)上，大燈組內(nèi)部由多個(gè)Pixel燈珠組成，可根據(jù)個(gè)人喜好自由編程，實(shí)現(xiàn)多種圖案的燈光交互，極具科技感和個(gè)性化。

值得注意的是，前保險(xiǎn)杠上方的“一”字燈眉，不僅好看，還進(jìn)一步提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

極越01的“短懸長(zhǎng)軸”設(shè)計(jì)，使其側(cè)面線條流暢而動(dòng)感。

這種設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的凈值空間，還帶來(lái)了更加靈活的電池組排布，從而提高了續(xù)航能力和電池安全性。車(chē)門(mén)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，搭配無(wú)框車(chē)窗和隱私玻璃，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)約而不失豪華的氛圍。

此外，新車(chē)還標(biāo)配了花瓣造型輪轂和可選裝的21寸運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配高性能Brembo卡鉗，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能。

極越01的尾部造型飽滿而富有層次感，貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。

更拉風(fēng)的是，極越01的尾部還配備了分段式擾流板和自動(dòng)升降尾翼，其中尾翼可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，以降低風(fēng)阻或增加下壓力。

既提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還增加了車(chē)輛的動(dòng)感和科技感。

極氪7X同樣是一款外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)的車(chē)型，它采用了Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)一系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素展現(xiàn)了車(chē)輛的動(dòng)感與力量。

極氪7X的前臉設(shè)計(jì)采用了蚌式前機(jī)蓋設(shè)計(jì)，使得車(chē)頭更加寬大且富有力量感，搭配ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕和全場(chǎng)景的智能交互燈語(yǔ)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感。

極氪7X的車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)且流暢，采用了0.618黃金車(chē)身比例設(shè)計(jì)。車(chē)頭和車(chē)尾線條較為復(fù)雜，配備無(wú)邊框后視鏡和隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

極氪7X的一體式尾門(mén)配有懸浮流光尾燈組，采用SUPER RED超紅光LED技術(shù)，向上收縮的車(chē)身造型使得尾部看起來(lái)更加動(dòng)感。

說(shuō)到底，兩者各有千秋，極越01更加注重科技感和未來(lái)感，而極氪7X則更加偏向于傳統(tǒng)SUV的硬朗風(fēng)格。

但如果從數(shù)據(jù)上看，極越01在長(zhǎng)度、寬度和軸距上均優(yōu)于極氪7X，尤其是軸距達(dá)到3000mm，為車(chē)內(nèi)提供了更寬敞的空間。而后備箱容積方面，極越01在放倒后排座椅后可達(dá)2161L，遠(yuǎn)超極氪7X的616L。

蘿卜青菜各有所愛(ài)，你又會(huì)更青睞誰(shuí)的外觀造型呢？

誰(shuí)會(huì)是智駕的引領(lǐng)者

論智駕底蘊(yùn)，真沒(méi)幾個(gè)能跟極越掰手腕。

極越是全球第一家實(shí)現(xiàn)了“純視覺(jué)”感知算法跑通中國(guó)復(fù)雜城市道路，達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

同時(shí)，其基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD 阿波羅高階智能駕駛，擁有點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA、代客泊車(chē)AVP等全量功能，且全系標(biāo)配，支持語(yǔ)音控制智駕。

極越01的ASD系統(tǒng)支持全無(wú)人駕駛功能，并在今年年底有望實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的開(kāi)放使用，里程覆蓋率將達(dá)到99.99%。這套系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)依賴(lài)激光雷達(dá)堆砌硬件的智駕系統(tǒng)，百度的ASD將進(jìn)入無(wú)圖時(shí)代，不再依托各類(lèi)高精地圖。

極越01能夠通過(guò)全車(chē)的視覺(jué)感知能力實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)死角的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，幫助駕駛員提前做出規(guī)避提醒和避讓?zhuān)M(jìn)一步提升了駕駛安全性。

除了自動(dòng)駕駛能力外，極越01還配備了多項(xiàng)智能輔助功能如自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)換擋等。

自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈不僅可以自動(dòng)補(bǔ)打和熄滅轉(zhuǎn)向燈，還會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路況所需主動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈，而自動(dòng)換擋功能則根據(jù)車(chē)輛周?chē)h(huán)境情況自動(dòng)選擇掛前進(jìn)或倒擋，極大地簡(jiǎn)化了駕駛操作。

此外，極越01還具備強(qiáng)大的語(yǔ)音交互能力，其SIMO2.0系統(tǒng)針對(duì)粵語(yǔ)識(shí)別能力從60%直接提高到了90%，使得車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中交流無(wú)壓力。

同時(shí)，極越01還支持車(chē)外復(fù)雜語(yǔ)音交互任務(wù)如打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)門(mén)和車(chē)燈等指令。

當(dāng)然，極氪7X同樣搭載了智能駕駛系統(tǒng)，但相比之下其表現(xiàn)可能略遜一籌。

其智能駕駛系統(tǒng)建立在浩瀚架構(gòu)平臺(tái)上具有強(qiáng)大的處理能力雙OrinX智能駕駛芯片為其提供了高速計(jì)算能力，能夠快速處理來(lái)自多組傳感器的數(shù)據(jù)。

極氪7X實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的駕駛輔助功能涵蓋了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、緊急自動(dòng)剎車(chē)等多種功能，在高速路況下可以流暢進(jìn)行自動(dòng)變道駕駛體驗(yàn)相對(duì)穩(wěn)定。

極氪7X還配備了激光雷達(dá)這使得其感知能力超越了傳統(tǒng)的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，尤其是在夜間或低能見(jiàn)度的環(huán)境下，激光雷達(dá)能提供更精準(zhǔn)的探測(cè)和識(shí)別。

所以，與極越01的純視覺(jué)感知方案相比，極氪7X的感知能力可能更加依賴(lài)于硬件堆疊。

如果沒(méi)有了激光雷達(dá)的加持，極氪7X的智駕還能玩得轉(zhuǎn)嗎？我看不一定。

無(wú)需激光雷達(dá)，僅依靠純視覺(jué)感知算法，做到城區(qū)NOA智能駕駛“開(kāi)箱即用”的極越01，或許是更理想化的選擇。

極越01通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素將未來(lái)感與科技感完美結(jié)合營(yíng)造出了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力和辨識(shí)度。

在智能駕駛方面極越01搭載了基于百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的ASD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全無(wú)人駕駛功能，并在智能輔助功能、語(yǔ)音交互能力等方面均表現(xiàn)出色。

相比之下極氪7X雖然在智能駕駛方面也有不俗表現(xiàn)但在自動(dòng)駕駛能力和純視覺(jué)感知方案等方面仍有一定差距。

車(chē)友觀察：未來(lái)出行的終極選擇

在這場(chǎng)深度較量中，通過(guò)對(duì)外觀設(shè)計(jì)和智能駕駛兩大維度的全面對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)極越01在多個(gè)方面均展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

因此對(duì)于那些追求極致科技感和智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極越01無(wú)疑是一個(gè)更加值得考慮的選擇。它不僅擁有令人矚目的外觀設(shè)計(jì)還具備強(qiáng)大的智能駕駛能力能夠?yàn)橛脩魩?lái)更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。

所以，極越01會(huì)是你的不二之選嗎？