人們已經習慣，用“小哥”來指代快遞員，似乎這是一個專屬年輕人的行業，卻往往忽略了，組成這個群體的，并非都是青壯小伙。

中國最早的民營快遞公司，成立于上世紀90年代初期，伴隨它們一起成長的初代快遞員，已經垂垂老矣，他們有的即將抵達職業生涯的終點，有的則已開啟了退休生活。

這個群體有多龐大？從京東物流的一組數據里，我們可以看出一二。

作為一家成立17年，一線員工占比約80%的公司，京東物流超過5年以上司齡的員工達5.5萬名，已順利退休快遞員超過1000名，而這個數字還在每年遞增。

60歲的吳咸滿，就是其中一員。

30年快遞員，

點名感謝“東哥”

2024年國慶前的一天下午，60歲的吳咸滿，送完一整車包裹，回到站點。

迎接他的，是一場精心策劃的退休儀式。

省區老總、老同事、徒弟、老客戶都來了，老總拍著他的肩膀說，“你這樣優秀員工，是公司最最寶貴的財富。我還想留你再干幾年，不過，我更希望你能回歸家庭，享受退休生活。”

“我從安徽農村老家，來到上海討生活，是1992年，那年我28歲”，老吳的眼睛濕潤了，“送了幾十年快遞，腳就沒停過，這一停下來，反而有點不適應了”。

老吳切好蛋糕，分給了共事多年的幾位同事，大家噓寒問暖，有人說了一句“要是在別的公司，誰能呆到60歲退休”，讓老吳很感慨。

老吳思前想后，斟詞酌句，晚上回家在朋友圈發表了退休感言，依然非常質樸。他回顧了自己職業歷程，對同事和客戶表達了感謝，出現的人名只有一個，“感謝老板劉強東給了我比較富足的生活”。

“這是心里話”，老吳說。

從快遞小哥，到快遞老哥。

上世紀80年代起，上海就是安徽農村人外出務工的首選地。

憑借勤快、團結、能吃苦的特性，這些外來者很快就在出租車、熟食店等行業扎穩了陣腳，在快遞物流行業興起后，又迅速占據其半壁江山。

1992年，年輕的吳咸滿，帶著對大城市的憧憬，來到上海。在老鄉扎堆的幾個行業里，他選擇了快遞。

“那時，我在弄堂租了個老房子，環境很差，因為沒錢嘛，只能省吃儉用，印象中很長時間里，都沒敢在外面下過館子。”

一開始，選擇這份工作，吳咸滿并沒有所謂的“職業規劃”，更多的是迫于現實壓力。

但很快，吳咸滿上手后，就喜悅地發現，送快遞其實并不賴。

最初，他用自行車送貨，兩三臺小家電綁緊，一溜煙就騎過半個上海，鳳凰牌自行車騎壞了三四輛。

后來，自行車換成了嘉陵摩托，再后來，換成了小貨車……吳咸滿幾乎把上海市區、郊區，每條弄堂、每個犄角旮旯，都跑了個遍。

而他的收入也是水漲船高，“90年代中期，我每月就能賺2000多，那時候上海平均工資大約每月1000元，上海市房價才幾千”。

條件改善了一點，吳咸滿把老家的妻子接到了上海。妻子打打零工，做做家政，小日子就這樣過下去了。

吳咸滿的生活越過越好，他認為有自己“肯吃苦”的原因，在加入京東之前，他在三家快遞公司干過，“不論哪家公司，我都是業績第一，一是我路熟，二是我勤快。”

但最主要的原因，還是該歸結于時代——吳咸滿入行業時，中國經濟也進入了跨步發展階段，“大商場、家電城、家具城一家接一家開起來，成為了快遞行業的主要客源”。

之后崛起的電商行業，又為快遞行業的繼續壯大，起到了推波助瀾的作用。

快遞員吳咸滿，是中國快遞行業發展的一個縮影，也是中國經濟史上一個有趣的注腳。

“給買社保的公司，

就是好公司”

收入在增加，生活在改善，但對未來的日子，吳咸滿似乎還缺少一點想象力——那時是2009年，吳咸滿45歲，別人對他的稱呼，已從“小吳”，變成了“老吳”。

單子還是那么多，每天還是那么忙，“但這是個體力活，我現在還能干，再過五年、十年，還干得動嗎？”

“就算我愿意干，還有公司愿意要我嗎？”

吳咸滿說，“當時，干我們這行的，幾乎都是沒社保的，更不要說其它福利保障，年輕小伙子覺得無所謂，但我年紀大了，要考慮以后養老的問題了。”

當年8月，通過老鄉介紹，老吳去了京東快遞。

那時，對老吳的跳槽，一些朋友并不看好。京東快遞2009年才登陸上海，老吳加入時 “全上海只有16個快遞員”。

老吳不聽勸，他就看中了一點，“人家公司給買社保。”

“給快遞員買社保的公司，就是好公司”。吳師傅與另一位同事，把上海長寧區的配送業務分了，一人一半。

老吳的業務能力，上班第一天就得到了體現，其他人一天送20多單，他送了75單。站長瞪大眼睛，“老吳要不你來做站長，帶大家干好了。”

后來領導多次推薦老吳做站長，甚至答應配1個站長助理，但都被拒絕了。“我是吃了沒文化的虧，所以只能送快遞。”

但接下來，老吳就遭遇了一場“滑鐵盧”。

從快遞老哥，到上海勞模。

2009年是中國“雙十一”元年，京東商城爆單，上海站點貨品堆積如山。老吳凌晨3點就到站點，提前把貨分好，等其他同事到站，他已經出去送貨了。

因為京東推行貨到付款模式，快遞員需要帶POS機上門刷卡。只有小學文化的老吳，操作失誤，一單都沒錄上。好在站長和同事幫忙，才沒有造成損失。

為了彌補自己的過錯，接下來的日子，老吳開啟了“鐵人模式”。

不管快遞多大多沉，他都主動送上樓；客戶著急用的快件，他頂著大雨也趕去送；客戶家里的垃圾，他總是主動幫忙帶走……

從此，老吳的派送單量和好評，一直穩居站點第一。

他的努力也得到了回報，“2009年雙十一那個月，我記得到手工資是1萬6，刷新了之前的紀錄”。

從2009年到2017年，吳咸滿每年都是京東快遞優秀員工，多次獲得“618京東快遞特種兵”稱號，榮譽證書塞滿整整一抽屜。

2016年，老吳獲得上海市五一勞動獎章，是所有獲獎者中唯一來自快遞行業的勞模。老吳很自豪，把獎章放在家里最顯眼的位置。

2022年疫情期間，老吳沒請過一天假，堅守崗位，獲得公司“逆行勇士”的榮譽稱號。

如今，京東在上海已有兩三百個站點，快遞員數百。其中老吳帶出來的核心骨干，超過10人，有的已成長為片區經理。

張復生是老吳帶出來的徒弟之一。他48歲，在京東也干了10年以上，提起吳師傅他連連豎起大拇指，“老吳這樣拼工作的人，能帶動整個站點的氣氛，我比他年輕，沒他有勁頭。”

在京東，像吳咸滿、張復生這樣在職超過10年的一線快遞員多得數不過來。這在中國的互聯網大廠顯得很另類。

拿出多年的積蓄，老吳在老家農村蓋了三層新房，在蕪湖市區買了一套128平的三室兩廳，給兒子買了輛車。

“老家房子花了30萬，市區房子花了120多萬，去年都結清了。”老吳說，“錢留著對我沒用，有退休金有醫保，以后生活夠保障了”。

這也是上海的安徽老鄉們最羨慕的地方，“坐辦公室的才有五險一金，我們這些跑生活的誰會給你交，老吳就不一樣了，以后跟上海人一樣拿養老金了。”

“希望還在這一行的兄弟們，老有所依，都有一個美好的未來”。老吳說。