“瓦良格號”航母集中了蘇聯當時最先進的工藝，幫紅色海軍維持最后體面。蘇聯造航母用的鋼材有多好？遼寧艦艦長的一句評價，讓人醒悟。

蘇聯是世界級別的鋼鐵強國。

1928年，蘇聯“一五計劃”開始，將鋼鐵產業列為重中之重。50年后，蘇聯鋼鐵年產量高達1.5億噸，成為全球第二大鋼鐵生產國。

除了產量高外，蘇聯鋼鐵的質量也是世界頂級，蘇聯專家運用獨創的連續鑄鋼技術，將質量推上頂峰。

八十年代，美蘇爭霸進入白熱化，為了和全世界最強大的海軍—美國海軍抗衡，蘇聯決定大力發展海軍。

當時，蘇聯海軍雖然擁有兩艘航空母艦，卻不是真正意義上的海軍強國。“莫斯科號”和“基輔號”不是百分之百的航空母艦，更像是航空母艦和巡洋艦的混合體，功能非常雞肋。

為了擁有真正意義上的航空母艦，制霸藍海，蘇聯海軍決定發展第三代航母“庫茲涅佐夫級”。

1985年，“庫茲涅佐夫級”2號艦“瓦良格號”在烏克蘭開工建造。這艘匯聚了蘇聯當時最頂級工藝的海上巨無霸，代表了紅色海軍的最后榮耀。

蘇聯工程師給“瓦良格號”裝上最先進的鋼材和武器，希望它有一天能在大洋深處揚名立萬。可惜，“瓦良格號”還沒來得及下水，蘇聯就解體了。

蘇聯解體后，正在建造的“瓦良格號”歸烏克蘭所有，瀕臨破產的烏克蘭政府沒有財力支持“瓦良格號”繼續建設，這艘誕生于蘇聯時代的海上巨獸，建造進度條停留在68%。

在工廠放了幾年后，“瓦良格號”被歲月侵蝕，沒了當年的威風。眼見“瓦良格號”要變成廢銅爛鐵，烏克蘭人趕緊把它拿到國際市場出售。一番競爭后，中國澳門創津公司以2000萬美元的價格將其拿下。

1999年7月，“瓦良格號”離開它誕生的母港，開始搬家。歷經15000海里的航程后，它于2002年3月抵達大連。

在西方人眼里，“瓦良格號”幾乎報廢，就算賣給中國也成不了氣候。狂妄自大的西方人低估了蘇聯工程師的技術，更低估了中國人的智慧。

“瓦良格號”抵達大連后，海軍專家馬上登上甲板，開始檢查。經過檢查，專家欣喜發現：航母鋼材雖然生了銹，卻沒有根本性質損毀。經過耐心的除銹工作后，“瓦良格號”鳳凰涅槃，迎來新生。

海軍專家非常佩服“瓦良格號”的鋼材技術，耐心研究。這一研究，就是整整十年。2012年，專家們終于攻克了“瓦良格號”的核心鋼材技術。

2012年9月5日，“瓦良格號”正式更名“遼寧艦”，加入中國海軍。遼寧艦艦長曾這樣評價：瓦良格經過第一次除銹后，已有十多年未進行防銹處理。由此可見，“瓦良格號”的鋼材技術有多么先進。

如今，“瓦良格號”這個名字已經沉入歷史長河，“遼寧艦”這個名字航行在中國藍海，守衛祖國海疆。

謹以此文，向每一位為“遼寧艦”付出過汗水的英雄致敬！