“要想富，先修路”，相信每一個經歷過八九十年代的農村人，都曾在村里村外見過這句話，這是當時最常見的標語之一。為什么現在沒有了呢？因為時代不一樣了，當時對農村人來說，硬化路還是很稀缺的，無數村民可能一輩子都沒有走過硬化路。

現在經過幾十年的發展，農村早已實現了“村村通”，每個村子都至少有一條硬化路了，當然就不再需要宣傳修路的好處了。必須要給村村通工程點個贊，如果沒有村村通工程，可能有的村子直到現在也都沒有硬化路。

農村道路的修建，大大加速了各地農村、農業的發展，農民也從中受益，收入大大提高，生活越來越好。隨著時代的發展，過去修的路，已經不能滿足農村最新的出行、交通運輸的需求。

這是因為，村村通修路，一般都是按過去村一級道路的技術標準修的，而當時農村道路最低標準，只有3.5米寬。因而很多農村的公路，寬度只有3米5，這并不是說修路的村干部違規、修建豆腐渣工程了，而是符合以前的規定的，沒有問題。

只不過后來農村發展太快了，原來的3米5寬的技術標準，已經難以滿足農村的實際需求了。就拿現在來說，農村道路上的各類車輛太多了，像農民的小汽車、農村的各類農用車、種莊稼的各類農機等等。

車輛一多，路面又窄，農村道路上堵車就很常見了。就不說節假日農村道路堵車了，哪怕是農忙時期，農村道路上也是經常擁堵?？梢哉f，3.5米的路面，已經成了農村發展的一個交通條件的短板，迫切需要進行升級改造。

為了解決這個問題，目前很多地方已經不再提村村通了，而是改為修建“四好農村路”，這就是新時代農村修路的新要求，不僅要解決“從無到有”，更要實現“從有到優”。

一些地方修建“四好農村路”，其中一個重要內容就是拓寬路面，把農村公路由過去的3.5米寬，增加到至少4米以上。別看寬度只增加了0.5米，卻能大大改善村道會車的問題。

4米以上，只是新修道路的基礎要求。有條件的地方，還要在農村修建雙向車道、寬6米以上的道路。當然，目前這種“高級別”的農村公路，一般只是用于修建鄉鎮到縣城、市區的道路，以后基本上都會實現“鄉鄉通”，每個鄉每個鎮，都至少有一條雙向車道、寬6米以上的道路。

特別值得注意的是，不管是修建“四好農村路”，還是實現雙向車道、6米寬路面的“鄉鄉通”，都不需要農民再出錢了。要知道過去最初農村修路，很多村子都要求村民出錢，每家每戶拿出一些錢，才有能力去修路。

但現在情況不一樣了，“村村通”和“四好農村路”建設，農民自己都不需要出錢了。有關部門明確規定，不能以修路為理由，強制向農民攤派。如果發現有地方強制農民出錢修路，那就可以積極舉報。