2024年國慶黃金周，各大景點又迎來人人人從眾的熱鬧場面。

鐵路客流也持續高位運行。放假前，鐵路部門預測9月29日至10月8日，全國鐵路預計發送旅客1.75億人次。可見高鐵出行對大家的重大影響。

南寧，火車站和東站兩個車站也加大馬力，但面對高流量客群，依然不夠。

好在五象火車站近日傳來最新消息，效果圖也曝光，大家等待多時的南寧市區內第三大高鐵站，終于不再是傳說。

國慶前夕，大家的關注度都聚焦在樓市新政，有一則消息被默默淹沒了。

9月29日，五象新區南寧自貿片區官微發布一則消息，關于五象火車樞紐站及站城一體化設計工作中期成果報告評審會。

圖| 會議相關報道截圖

消息顯示，9月25日，根據五象火車樞紐站及站城一體化聯合設計團隊所提交的成果，五象新區管委會自然資源局組織召開“五象站鐵路樞紐站城一體化城市設計暨建筑概念設計及產業導入研究中期成果”評審會。

本次中期成果內容，涵蓋了五象火車樞紐站城一體化城市設計、核心區建筑概念設計以及周邊區域產業導入的研究分析，對總體城市設計、區域風貌融合、產業發展方向及開發時序等作出導向性規劃和概念方案設計。

其中，讓人眼前一亮的，是五象火車站的設計草案。

圖| 五象火車站設計草案

這張圖片，讓我們對期待已久的五象火車站有了更為具象的了解。

早在今年3月，項目站城一體城市設計暨建筑概念設計（含產業導入研究）完成招標，由南寧市建筑規劃設計集團有限公司、株式會社日建設計、戴德梁行房地產顧問（廣州）有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司四家企業聯合中標。

4月，南寧市建筑規劃設計集團有限公司與南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司的聯合體中標《五象火車站樞紐地區交通詳細規劃研究》。

今年，6月28日，南寧發改委官微發布了《南寧市策劃辦研究推進南寧鐵路樞紐五象站項目建設工作》。

圖| 6月會議相關消息截圖

9月27日，朋友圈也傳著一張關于五象火車站及相關工程社會穩定風險分析公眾參與信息公告。

圖| 9月27日相關公告

到如今中期評審會，南寧地鐵4號線二期站點建設也頻頻傳來好消息，五象火車站也越來越近了。

五象火車站對南寧而言，不僅僅是一座火車站而已。

圖|五象火車站將建成南寧“三主”客站之一

我們簡單回顧一下這個項目的進度。

2011年發布的《南寧城市總體規劃（2011-2020）》中，南寧在龍崗規劃了火車站。

2017年，南寧交通“十三五”規劃也明確，南寧將開建五象火車站，作為南寧站、南寧東站、南寧西站和南寧北站外的第五鐵路客運站。

2019年7月，《南寧鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》獲得中國鐵路總公司和廣西區政府聯合批復，標志著五象火車站正式獲批。五象火車站的定位得到明確，即形成南寧站、南寧東站、五象火車站“三主”客站布局。

2020年3月廣西交通廳印發的《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案（2020-2022年）》顯示，五象火車站計劃投資8.75億元，計劃于2021年9月開工，2024年建成。

2022年發布的南寧交通“十四五”規劃中，五象火車站開工建設時間又變為2022-2025年，工期為3年，總投資62億元。

從進度看，從項目正式獲批至今已有7年，但一直未見動工。

不過，關于五象火車站的消息也陸陸續續。

綜其原因，還是在于項目的建設難度和定位，都在做調整。

根據2021年6月15日南寧軌道交通官網發布的《五象火車站片區規劃研究項目比選公告》，五象火車站片區規劃達575公頃，折合約8625畝。

圖｜五象火車站規劃研究范圍

五象火車站將圍繞“站城一體”進行打造。

所謂TOD站城一體化，就是指以五象火車站為軸心，謀劃TOD樞紐之城，鏈接周邊5公里范圍，形成集居住、商業、休閑、商務辦公及旅游服務中心等城市功能為一體的黃金樞紐。

可見，五象火車站不僅是做一個高鐵站，而是奔著高鐵新城去的。

規劃引入貴南、南廣、柳南高鐵、云桂鐵路-南欽鐵路、南玉城際鐵路、南合高鐵和南昆高鐵，以及擬計劃接入多條軌道交通線路，采用立體布局，優化垂直交通，為乘客實現多種交通方式的便捷換乘。

圖 | 五象站城一體化將有產業導入

按照TOD站城融合理念進行規劃建設五象站鐵路樞紐站城一體項目，充分考慮站、產、城、景融合，目標打造“站城融合新典范、高效交通新樞紐、首府活力新客廳”。

不管怎樣，五象火車站的推進，將對整個南寧的交通起到提升作用。

對五象人民而言，尤其是五象火車站周邊板塊，將帶來更直接的利好。

最迫切五象火車站建設的，是龍崗板塊。

目前，在南寧市區內，擁有“雙鐵”的區域，僅朝陽和鳳嶺。而龍崗，將成為南寧市區內第3個擁有雙鐵的區域。

圖 | 龍崗板塊自然資源優越

按照規劃，以新良路為界，往東至利福路，就是五象火車站研究范圍。良慶大橋南板塊都在五象火車站研究范圍，未來將輻射龍崗，南面玉洞大道沿線大片區域。

目前，周邊住宅項目有龍光玖譽湖慶湖、大唐院子、軌道東樾府等，北投玉洞大道新項目也正在籌建中，還有不少地塊待開發。

圖 | 龍崗板塊自然資源優越

6月初，楞塘村站—五象火車站區間左線盾構順利貫通，這標志著南寧軌道交通4號線續建工程盾構區間全線貫通。

4號線二期工程的三個站，即五象火車站、清平坡站、龍崗站都在如火如荼施工，距離開通更進了一步。

圖|地鐵4號線路線圖

超8000畝，規劃如此之大，未來五象高鐵新城將直追南寧東站圈？

目前還不好說。五象火車站周邊還有大片土地尚未開發，未來這里如何呈現一個現代化的高鐵新城，何時能開始建設，還有待規劃。

圖| 五象火車站周邊實景

盡管龍崗擁有優越的“鐵學商江景”資源，也聚集了約20家品牌房企，但樓市價格戰激烈，部分樓盤“6”“7”字頭起，配套還有待完善。

但可以肯定的是，五象火車站投入使用，無論龍崗還是五象核心片區樓盤，都能享受一定利好，只不需要時間兌現。

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