日前，衡水南站已經正式掛牌，“衡水南站”四個大字矗立在候車樓頂，非常奪目，這也預示著離大衡水“黃金十字”雙樞紐的形成不遠了。

雄商預計明年正式通車，我們來分析一下衡水南站的通車，意味著什么？

一、區域十字樞紐，與京雄石協同發展

• 地理方位

衡水市東部與滄州、德州相鄰；西部與石家莊市接壤；南部與邢臺市連接；北部同保定、滄州交界。距北京250公里，石家莊110公里，區位優勢明顯。

雄安新區南向門戶

作為雄安新區南北骨干通道的關鍵站點，衡水南站承擔產業協作與人口疏解職能，推動“雄安研發—衡水制造”“雄安生活—衡水配套”的分工模式。這將進一步增加衡水的經濟活力，促進就業，輔助承接起雄安產業外溢和人口疏解的需求。也算是為千年雄安貢獻了一份力。

• 京津冀新樞紐

衡水南站是京雄商高鐵關鍵站點，是雄安新區以南首個樞紐節點。

衡水地處京九、石德、石濟等多條鐵路交匯點，被費孝通稱為“黃金十字交叉處”。

通車后將使衡水正式接入國家“八縱八橫”高鐵網，形成“北站連東西（石濟客專）、南站通南北（京雄商高鐵）”的“雙樞紐”格局。

另，北站始發終到功能：衡水北站配套動車所，可向西直達太原/銀川、向東至濟南/上海，提升區域輻射力。

衡水南站的建設不僅提升了衡水市的區域交通便捷性，實現 30分鐘直達雄安、50分鐘進京，融入“雄安半小時經濟生活圈”和“首都一小時通勤圈”。該站與既有的高鐵北站（石濟客專）形成“十字交叉”，推動衡水由“單核驅動”轉向“南北兩翼齊飛”的發展格局。

二、城市空間重構與規劃創新

• 南站片區“站城景融合”

采用“站城融合、輕型營建”理念，構建“一核雙軸、一環四園”生態空間結構（滏陽河綠環+中央活力核+衡水湖生態組團）。

• 功能布局

圍繞高鐵站布局高端商務中心、星級酒店、特色商業街區及文化展館，填補雄安周邊高端服務空白。

• 破解城市發展瓶頸

衡水長期面臨“組團割裂、南部動力不足”問題。南站選址主城區與衡水湖交界處，通過桃冀快速路連接北站，激活南部新區，推動主城、衡水湖、冀州區一體化發展。

三、產業與經濟升級引擎

• 承接雄安外溢

重點引入高端制造、商務會展等產業，推動衡水主導產業（裝備制造、新材料等）向高附加值轉型。

• 現代服務業集聚

高鐵客流帶動文旅、物流、金融業發展，如衡水湖景區客流量預計增長30%，推動“休閑消費目的地”建設。

四、城鄉統籌與就業拉動

• 城鎮化加速

南站建設帶動站前區“4村1廠”改造，促進濱湖新區、冀州區人口集聚，新增近萬就業崗位（建設+運營期）。

• 縣域經濟聯動

通過西南聯絡線輻射棗強、深州等縣，形成“特色產業帶”（如武強樂器、安平絲網）。

總結

高鐵時代下，衡水以“雙樞紐”為錨點，通過交通升級驅動空間重構、產業適配雄安需求、生態賦能城市品質，正從“通道經濟”向“樞紐經濟”質變。若2026年京雄商高鐵如期通車，衡水有望成為京津冀“南翼增長極”，促進了產業升級與經濟協同發展，進一步強化了衡水在京津冀城市群中的戰略地位，為區域經濟注入新活力。但需警惕過度房地產化，聚焦產城融合與可持續運營，方能實現“黃金十字”的真正價值。