雖然現在燃油車不太受待見了，但不能否認燃油車依然是很多人的第一選擇。特別是在新能源的沖擊下，現在甚至只要12、13萬就能買到合資燃油B級車了。

不過仔細研究會發現，12、13萬只夠合資燃油B級車的裸車價，要想落地最低還是得要14-15萬。所以這個預算真正能買到的車型，還是主要集中在合資A級燃油車的市場，而自主品牌也是如此，因為這個價位段他們壓根就沒有B級車的產品。

那么問題來了，13萬左右預算落地，有沒有一臺車是最接近于“完美”，或者說絕大多數消費者都很難挑出毛病的一臺車？答案是還真有，特別是對于我個人而言，我認為吉利的星瑞（參數丨圖片）就是這樣的一臺車。

這里多嘴一句，吉利可沒有給我任何充值，這里是真心給這個預算的消費者做一個推薦。

話說回來，為什么在我看來星瑞是挑不出任何毛病的車呢？首先是整臺車的氣質。不知道大家有沒有這種感覺，星瑞這臺車有一種非常獨特的氣質，給我的感覺是既動感又穩重，年輕人開也好，中年人買也罷感覺都挺合適。并且每一次在大家上碰到它，我都會多看幾點，甚至身邊不懂車的朋友知道它只要10萬出頭，簡直不敢相信。

當然，如果非要說是什么東西讓星瑞這臺車這么有氣質，我認為是它的車漆質感，即便是最早一批的星瑞現在看起來也是油光瓦亮的。后來稍微了解了一下，據說星瑞的金屬漆配色采用的都是來自德國的都芳車用漆，這個品牌是是德國和整個歐洲都非常知名的一個水性環保漆品牌之一，1947年就成立了。這個俗話說得好，人靠衣裝，美靠靚裝，車漆夠亮車就好看一半了。

其次，星瑞的駕駛質感也是我推薦推薦它的重要原因。實話實說，星瑞的駕駛質感是屬于歐系風格（懂的都懂），所以說它跟德系還是有一點差距的，但即便如此它也算是普通家用燃油車里面的天花板級別的存在了，自主品牌它說第二，估計說第一的就是領克03了。

具體好在什么地方呢？第一個是動力，星瑞是國產A級轎車里面屈指可數搭載2.0T動力的車型，擁有190馬力，就這個排量和馬力都是很多同價位的車無法匹敵的。如果是即將上的最新款2025款的話，馬力更是夸張到了238匹，零百加速6.6秒，對于它的這個級別來說妥妥的小鋼炮了。另外它還有1.5T的版本，也擁有181匹馬力，同樣也是這個排量里面的佼佼者。

第二個好的地方，就是油門、剎車、變速箱、轉向的線性程度和協調感。其實很多同級別的國產車在參數或硬件上都很好，但是就是這幾個地方總是調不好。這里我就要提一下大家可能看到這里都想說的艾瑞澤8了，其實艾瑞澤8也非常不錯，甚至動力還要更好一些，但就是在這個幾個地方的協調度上或者說細膩感上，我認為它跟星瑞還有一點點的差距，這個我不多說，大家去試一下就知道了。當然，星瑞也不是就完美，但不好的地方是普通用戶基本上不會明顯察覺的，這就是區別。

后一個地方就是隔音。2025款的星瑞我不知道，在2024款以及之前版本的隔音，星瑞絕對也是這個價位里算得上跨級別的存在，特別是在急加速和高速上的發動機的噪音抑制，我認為沒有幾個自主品牌可以媲美，甚至比不少合資品牌都要好，這一點其實也是很多自主品牌做得非常不好的地方。當然，星瑞的發動機有噪音嗎？有，但不同的是它給人的感覺離得比較遠，就被隔離在發動機艙里面，但其他品牌就感覺發動機在你頭上嘶吼，或者說是正對著你吼，那種感覺就很掉檔次，而好的合資品牌里即便是小排量自吸的發動機，聲音雖然也大但依然感覺聲音離人較遠，不惱耳。

除此以外，底盤質感也是星瑞做得很好的地方。但是這里就不再贅述了，留給大家去親自感受，不會讓你們失望的。而其他方面，什么配置、空間什么的，作為一臺價格算高的A+級轎車，其他也沒太多可說的，基本上該有的都有，空間相比于同級別來講不算很好，但也夠用了，特別是新款還進行了優化。而且我認為大家不要對空間的要求太高了，夠用就行，如果真有要求還是上加長版的B級車或SUV更好。

看到這里，其實關于13萬左右預算我推薦星瑞這臺車的原因，就簡單一句話：它是這個價位最沒有明顯短板的一臺車，不管是設計也好，還是實用性還是駕駛感也好，真的都很難挑出毛病。或者說，這臺車它是既照顧了駕駛員又照顧了乘客的一臺車，真正詮釋了“家”用車的概念。至于它的最大競爭對手艾瑞澤8，我認為它也是這個價位難能可貴的一臺車，但我身邊的朋友問我，我肯定更推薦星瑞。