10月1日正值中華人民共和國成立75周年舉國歡騰的日子，恰逢包銀高鐵惠銀段（包頭至銀川高速鐵路惠農(nóng)至銀川段）正式通車的好日子。繼銀西高鐵、銀蘭高鐵之后，對于寧夏人民出行又有了新的選擇。

在首發(fā)列車C8218次（銀川至惠農(nóng)南站）上面舉行了小小的首發(fā)儀式，有身著嶄新鐵路制服的乘務(wù)組，還有身著民族服飾的文旅人員，還有列車搭載的建設(shè)者、勞動模范等相關(guān)嘉賓代表，列車上同樣熱情歡騰，乘客與乘務(wù)員載歌載舞，向乘客們傳達(dá)中華人民共和國成立75周年的喜悅之情。

包銀高鐵惠銀段設(shè)計時速250km，全長97km，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分。該段線路設(shè)有惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，每日開行動車組列車最高達(dá)20列。該段線路的開通也使寧夏石嘴山接入全國高鐵網(wǎng)，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善。

包銀高鐵起自包頭站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)各市最終接入銀川站。正線全長517km，全線分段建設(shè)，此次開通的惠農(nóng)至銀川段于2019年10月開工，經(jīng)過5年的精心建設(shè)，終于在2024年10月1日正式開通運營。另一段是包頭至烏海至惠農(nóng)段全長420km，于2022年4月開工建設(shè)，正在有序建設(shè)當(dāng)中。

包銀高惠銀段穿越賀蘭山，山前洪積傾斜平原及銀川北部沖湖積平原區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工跨越既有包蘭鐵路及多條高速鐵路，施工難度大、安全風(fēng)險高，涵蓋了最長橋梁39.03公里的石嘴山特大橋。鐵路建設(shè)部門經(jīng)過實地勘察，不斷調(diào)整優(yōu)化建設(shè)方案，最終克服重重困難，準(zhǔn)時交付，為中華人民共和國成立75周年獻(xiàn)禮。

古代絲綢之路的駝隊緩慢而又艱難的穿過沙漠，如今的絲綢之路駝隊已成為旅客消遣的游玩項目，就取而代之的是飛馳的動車組，人們再也不必頂著黃沙艱難前行，而是坐的舒適的高鐵車廂中歡聲笑語，一日千里是古人想象出來的行走速度，而在今天則由中國高鐵把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。