就在這幾天，工信部又給一批新車發了“身份證”，這次包含的車型可以說非常齊全了，純電、插混、換電都有了，一起來看看吧。

01

蔚來ET-9

蔚來ET-9，作為一款定位旗艦級別的轎車，其設計融合了轎跑與SUV的元素。從車身尺寸來看，ET-9的長寬高分別為5325mm、2017mm和1621mm，軸距更是達到了3250mm。這樣的尺寸設計，車內座艙空間表現還是不錯的。

在核心技術方面，蔚來ET-9采用了全域900V架構，同時，它搭載了蔚來自研的46105圓柱電池，這款電池的能量密度高達292Wh/kg，電池包總容量也達到了120kWh。這樣的配置，使得ET-9在補能方面表現出色，5分鐘內即可補充255公里的續航里程，而換電過程也僅需3分鐘。

在智能駕駛方面，它搭載了兩顆由蔚來自研的5nm神璣NX9031芯片，這些芯片由臺積電代工生產。值得注意的是，蔚來成為了除華為系之外，首個量產自研駕駛芯片的自主品牌。這一成就不僅體現了蔚來在技術研發方面的實力，也為ET-9的智能駕駛輔助系統提供了強大的算力支持。

02

哈弗H7（參數丨圖片）

哈弗H7在某種程度上可以被視為梟龍MAX的衍生車型，或者說是其換殼版本。近年來，哈弗在車型命名上的創新嘗試，確實給消費者帶來了不少新鮮感，但同時也引發了一些關于產品線混亂的討論。

新款哈弗H7在外觀設計上走的是簡約風格路線，這一點與哈弗以往的部分車型有所不同。然而，令人意外的是，H7并未明顯展現出H系列一貫的家族化設計特征，反而與奇瑞旗下的星途瑤光CD-M在造型上有些異曲同工之妙。

在車身尺寸方面，哈弗H7的長寬高分別為4780mm、1895mm和1725mm，軸距則達到了2810mm。這樣的尺寸配置，為車內乘客提供了寬敞的乘坐空間，同時也保證了車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性。

動力方面，哈弗H7搭載了1.5L Hi-4插電混動四驅系統。這套系統不僅具備出色的燃油經濟性，還能在需要時提供強勁的動力輸出，滿足了消費者對于環保與性能并重的需求。

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大眾ID.3磷酸鐵鋰版

在10萬元級的電車市場中，ID.3以其出色的底盤素質脫穎而出，與同價位競品相比，其操控穩定性和行駛質感有著明顯的優勢。這一特點使得ID.3在消費者中贏得了不少好評，成為了一款備受關注的電車小鋼炮。

除了底盤表現出色之外，ID.3在智能化方面也進行了重要的升級。它搭載了高通8155芯片聰明版車機，這一配置使得車輛的車機系統更加流暢、響應更快，為用戶提供了更加便捷、智能的駕駛體驗。

在電池方面，ID.3如今推出了磷酸鐵鋰版本電池，以替代現款的811三元鋰電池。這一變化主要基于磷酸鐵鋰電池在安全性方面的優勢。相比811三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在熱失控溫度、短路情況下的安全性表現更為出色，為用戶提供了更加安心的駕駛保障。

值得注意的是，大眾ID.3的電池包模組內部設計也進行了優化，使得電池包內部有了更多的空間。這一設計變化有望進一步提升ID.3的續航能力。雖然具體續航數據尚未公布，預計磷酸鐵鋰電池版本的ID.3續航大概率不會低于現款811三元鋰電池版本。

怎么樣，這幾款新車有你喜歡的嗎？反正越往后走，新車越多，優惠越大。