在這個秋意漸濃的時節，收拾好物品，帶上相機，我和老婆駕駛著福特探險者，向著那片久負盛名的香山紅葉駛去。避開了人潮涌動的節假日，一個普通的周三，卻因這場即將到來的紅葉之旅而變得格外不同。福特探險者那硬朗的線條、強大的動力，2.3t 10at的動力組合讓我在行駛的路上充滿了信心。一路向郊外開去，在這種沒有車沒有人的地方才能完全釋放探險者的動力，2.3T 276匹馬力，動力隨踩隨有，再配上探險者獨特的縱置后驅布局，轉彎靈活，指向精準，操控性很好，寬敞的車內空間，舒適的座椅，和老婆都很愜意，一路上，車很少，城市的喧囂漸漸被拋在身后，取而代之的是越來越清新的空氣和寧靜的氛圍。隨著距離香山越來越近，我的心情也愈發激動起來。想象著那漫山遍野的紅葉，如火焰般燃燒在山間，心中充滿了期待。終于，福特探險者穩穩地停在了香山腳下。

當踏入香山的那一刻，清新的空氣撲面而來，仿佛能洗凈身心的疲憊。沿著蜿蜒的山路前行，兩旁的樹木郁郁蔥蔥，微風拂過，樹葉沙沙作響，仿佛在演奏著一曲大自然的樂章。

一路上就看到楓葉漸漸變紅，到了山腳下漫山遍野的紅葉如火般燃燒，將整個香山裝點得如詩如畫。登上山頂，俯瞰這片紅色的海洋，心中涌起無限的感慨和贊嘆。在香山拍了很多照片，覺得大自然真的讓人感到無比敬畏，我覺得香山不僅有美麗的自然風光，還有著豐富的歷史文化底蘊。古往今來，無數文人墨客在此留下了動人的詩篇和墨寶。香山，這座承載著自然與人文之美的山，無論何時都值得我們去親近，去感受它的魅力。

當我再次坐進探險者的駕駛座，啟動引擎，福特探險者，將繼續陪伴著我返程，這種踏實讓我很舒服，我要的可能并不是冰箱彩電大沙發，而是來自燃油車給我的穩重。

當時買車的時候也曾去看過寶馬X5，但比來比去還是探險者昆侖巔峰版更合我意，雖然探險者昆侖巔峰版售價40萬，比X5便宜了30萬，但帶來的產品價值卻優于X5。比如說內飾這塊，探險者用的是全粒面真皮和豪華麂皮，而X5用的確是仿皮，座椅通風加熱按摩探險者都標配了，X5還要加錢選裝。更別說探險者還有托森差速器、全鋼底盤護板、全地形胎這些裝備，通過性比X5好上一大截，開出去走一些非鋪裝路心里更有底氣。

探險者的車身尺寸很大，軸距在同級里面算是比較長的了，自然在空間方面表現也不錯，三排座椅我們一家6口人出行即使坐滿了也不覺得擁擠，第三排坐個成年人短途應急也能接受。座椅的背寬、深度和厚度都不錯，乘坐舒適性較好，妥妥的美式大沙發。

我是一個比較喜歡開車的人，就我的感覺來說，探險者的操控感受在我開過的SUV里算是最好的了，懸架有韌性，轉彎靈活，沒有那種開船感，至于原因我覺得有兩方面，一是用料，二是調校。探險者用的縱置后驅平臺，而且前后下擺臂都是鋁合金的材料，這在40萬級別的大型SUV里很少見，幾乎就這一家。而調校方面福特自己就有賽車部門，好開一直算是福特造車的理念，能把一臺大型SUV調得偏駕駛樂趣一點也是理所應當的。

探險者還配備了一些基礎的智能駕駛輔助功能，比如自適應巡航、車道偏離預警等，L2輔助駕駛的水平符合我的預期，我本身也不太相信這些所謂的“自動”駕駛，把自己的命完全交給電腦在我看來就是一場賭博。對于我來說，有車道保持+全速自適應巡航就夠了，長途跑高速開啟車道保持和自適應巡航節省精力，城區駕駛自己來，畢竟智能駕駛不能智能到防止堵車的時候別人來加塞，你說是吧？

到目前為止我這大探開了快一年了，2.7萬公里沒有出現任何毛病，沒有趴窩，沒有把我放在高速上，我感覺很滿足。