電動(dòng)自行車是鋰電池在國(guó)內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)域應(yīng)用最早的使用場(chǎng)景，為動(dòng)力鋰電普及起到開路先鋒的作用，電動(dòng)自行車鋰電化保持持續(xù)快速增長(zhǎng)。在海外，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月我國(guó)出口電動(dòng)兩輪車1425萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4%，電動(dòng)兩輪車與電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能共同構(gòu)成了鋰電出海的“三駕馬車”。

然而近幾年，由劣質(zhì)鋰電池導(dǎo)致的安全事故頻發(fā)，使電動(dòng)自行車鋰電池的安全性備受關(guān)注，鋰電化速度放緩。如果電動(dòng)自行車鋰電池的安全問題不能得以有效解決，既不利于鋰電池在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用，也不利于鋰電出海。

今年以來(lái)，一系列提升電動(dòng)自行車安全性的政策密集出臺(tái)，如鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)修訂、3C認(rèn)證、企業(yè)白名單等，其中，即將于11月1日正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》GB 43854-2024（簡(jiǎn)稱“鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)”），將為整治劣質(zhì)鋰電池、推廣合規(guī)鋰電池提供法律依據(jù)。

隨著電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)，電動(dòng)自行車行業(yè)合規(guī)發(fā)展已是大勢(shì)所趨，在合規(guī)化過程中，性能更優(yōu)越、安全性更高的合規(guī)鋰電化將會(huì)迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)會(huì)，電動(dòng)自行車鋰電化進(jìn)程將重啟加速。

嚴(yán)管之下 合規(guī)鋰電將迎來(lái)巨大市場(chǎng)增量

非標(biāo)車合規(guī)化將釋放3億輛市場(chǎng)增量。隨著治理措施的深入，不符國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)車退出市場(chǎng)成為必然，其市場(chǎng)空間一部分會(huì)轉(zhuǎn)向合規(guī)的國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，另一部分則會(huì)轉(zhuǎn)向通勤電摩。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2024-2026年，全國(guó)將有2.5-3億輛存量非標(biāo)車需要更換為合規(guī)車，合規(guī)的電動(dòng)自行車、通勤電摩將會(huì)迎來(lái)極大的市場(chǎng)增量。

合規(guī)鋰電在合規(guī)車中更具優(yōu)勢(shì)。在新國(guó)標(biāo)（GB 17761)的限重要求下，鉛酸電池最大容量只能做到20Ah，續(xù)航里程≤50-60km，對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航車輛，20Ah以上的鋰電池更具優(yōu)勢(shì)。例如星恒48V30Ah電池可以實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航，48V48Ah電池更是可達(dá)200km。在通勤電摩領(lǐng)域，綜合車型開發(fā)、動(dòng)力性能、度電價(jià)格及使用體驗(yàn)，2度電以上的鋰電將是更優(yōu)選擇。

換電合規(guī)化為合規(guī)鋰電帶來(lái)每年數(shù)百萬(wàn)組增量。換電是最受快遞小哥青睞的用電模式，換電也被視為最有發(fā)展前景的商業(yè)模式之一。現(xiàn)下，雖然換電電池全部采用鋰電池，但絕大多數(shù)是不符合國(guó)標(biāo)的60V、72V超標(biāo)電池，目前市場(chǎng)存量約300-350萬(wàn)組。隨著政策嚴(yán)管，換電合規(guī)化正在逐步推進(jìn)，深圳、杭州、昆山等地正在進(jìn)行合規(guī)換電試點(diǎn)，合規(guī)換電在全國(guó)范圍推廣將是必然，這將為合規(guī)鋰電池帶來(lái)每年數(shù)百萬(wàn)組的市場(chǎng)增量。

隨著鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)、電氣國(guó)強(qiáng)標(biāo)、充電器國(guó)強(qiáng)標(biāo)11月1日正式實(shí)施，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)修訂并即將實(shí)施，2025年可以視為電動(dòng)自行車行業(yè)的“合規(guī)元年”，行業(yè)合規(guī)化將大踏步向前，合規(guī)鋰電企業(yè)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于合規(guī)鋰電企業(yè)來(lái)講，既要為即將到來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇做好充分準(zhǔn)備，更應(yīng)該以身作則，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，為行業(yè)合規(guī)發(fā)展做出貢獻(xiàn)與努力。

合規(guī)發(fā)展機(jī)遇下的星恒方案

一直以來(lái)，電動(dòng)自行車鋰電池龍頭企業(yè)——星恒電源，始終將合規(guī)視為企業(yè)發(fā)展的基石，從近期的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來(lái)看，星恒電源顯然憑借著極高的市場(chǎng)敏感度，已經(jīng)為即將到來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)做好了充分準(zhǔn)備，并為行業(yè)帶來(lái)合規(guī)發(fā)展的解決思路。

6月，星恒電源取得行業(yè)首份符合鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)的測(cè)試報(bào)告，9月，星恒電源首批符合鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)產(chǎn)品正式下線，10月15日，星恒電源又率先全面切換至符合鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

10月25日，星恒電源發(fā)布超鋰S30新品鋰電池，該產(chǎn)品是星恒電源在做高安全合規(guī)標(biāo)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步適配電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)和鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)，推出的性能升級(jí)和安全升級(jí)的雙強(qiáng)標(biāo)鋰電池。

其電動(dòng)自行車款，應(yīng)用星恒電源自主研發(fā)的“錳核晶元材料+雙導(dǎo)智能技術(shù)”，使導(dǎo)電性提升20%，輕松實(shí)現(xiàn)百公里超長(zhǎng)續(xù)航。針對(duì)兩輪換電，星恒電源打造了符合鋰電池國(guó)強(qiáng)標(biāo)的換電專用鋰電池，以高安全性助力換電合規(guī)化。

針對(duì)即將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)的的通勤電摩市場(chǎng)，星恒電源以深耕東南亞電摩鋰電市場(chǎng)10年積淀，打造了符合GB/T 36672的標(biāo)品電摩鋰電，以超強(qiáng)爬坡力和超高性價(jià)比，全面適配市場(chǎng)主流車型。

在備受關(guān)注的鋰電安全方面，星恒電源正在開啟一場(chǎng)安全革命。其聯(lián)合國(guó)際權(quán)威消防研究機(jī)構(gòu)，歷時(shí)5年研發(fā)，首創(chuàng)FireAID防火裝置，該裝置應(yīng)用星恒電源獨(dú)有專利技術(shù)的“多態(tài)硅材料+FireAID防火技術(shù)”，應(yīng)用于電動(dòng)自行車鋰電池，可確保在熱失控極端情況下，不起明火，不造成二次災(zāi)害。

星恒電源首創(chuàng)鎂合金外殼，可承受1000℃高溫不變形、不熔化，確保鋰電池在極端條件下，有效阻斷火情外延擴(kuò)散。該兩項(xiàng)安全技術(shù)將全面應(yīng)用于超鋰S30產(chǎn)品中，連同星恒電源已經(jīng)打造的六大安全體系，構(gòu)建起完善的安全防護(hù)網(wǎng)，將鋰電安全性提升到新層級(jí)。

電動(dòng)兩輪車“合規(guī)元年”即將到來(lái)，星恒電源作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以深厚的市場(chǎng)底蘊(yùn)為行業(yè)合規(guī)發(fā)展提供了優(yōu)秀的解決方案和解決思路，值得行業(yè)借鑒與參考。相信，隨著政策的深入，兩輪車鋰電化進(jìn)程將會(huì)重啟加速。當(dāng)前，兩輪車鋰電化在全球范圍內(nèi)成為趨勢(shì)，尤其是“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，鋰電化進(jìn)展迅速，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得以合規(guī)應(yīng)用的兩輪鋰電，將可以為中國(guó)鋰電出海貢獻(xiàn)“兩輪力量”。