五代機(jī)，可以說是大國實力的象征了吧，同時也是二十一世紀(jì)空戰(zhàn)的絕對王者。

而在這場沒有硝煙的科技競賽中，中美兩國無疑走在了最前沿。

美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)

中國的殲-20，可謂是“威龍”嘯天，是中國航空工業(yè)的扛鼎之作，而美國的F-35，則是“閃電II”劃破長空，是美國空中力量的基石。

關(guān)于這兩款戰(zhàn)機(jī)，誰更厲害的爭論一直沒停過，尤其是它們的發(fā)動機(jī)，更是被大家討論得熱火朝天。

那么在發(fā)動機(jī)的推力上面，究竟哪一個更勝一籌呢？

殲-20

F-35航發(fā)技術(shù)

F-35其實一直都是以先進(jìn)的技術(shù)和多型號設(shè)計而備受矚目的，事實上，它不僅是美國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)，更是其全球戰(zhàn)略布局的重要棋子。

F-35的核心競爭力之一，無疑是其搭載的F135發(fā)動機(jī)，這款由普惠公司研制的渦扇發(fā)動機(jī)，最大推力高達(dá)22噸，賦予了F-35強(qiáng)大的動力性能，堪稱是航空動力領(lǐng)域的一座高峰。

不管是超音速巡航還是快速爬升，F(xiàn)135都能輕松應(yīng)對，確保F-35在各種作戰(zhàn)環(huán)境下都能保持速度優(yōu)勢。

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除了這些以外，F(xiàn)135還采用了先進(jìn)的數(shù)字控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)控發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)，并進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，從而保證了發(fā)動機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。

據(jù)公開資料顯示，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)的設(shè)計壽命長達(dá)數(shù)千小時，大幅降低了維護(hù)成本，提高了作戰(zhàn)效率。

對于22噸的推力，這可不是簡單的數(shù)字游戲，這意味著F-35擁有著無與倫比的加速性能和超音速巡航能力。

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這還意味著，在爭分奪秒的空戰(zhàn)中，F(xiàn)-35能夠更快地?fù)屨加欣恢茫瑢撤侥繕?biāo)實施打擊。

當(dāng)然，強(qiáng)勁的推力不僅能讓速度更快，還能大幅提升載重能力和作戰(zhàn)范圍。

現(xiàn)代空戰(zhàn)不再是你追我趕那么簡單，而是整個體系的較量，不同平臺之間的對抗。

F-35

F-35強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，使它能夠攜帶更多的武器彈藥和燃油，從而承擔(dān)起更為復(fù)雜和多樣的作戰(zhàn)任務(wù)。

再加上F-35的作戰(zhàn)半徑更大，這意味著它能在更遠(yuǎn)的地方對目標(biāo)發(fā)動攻擊，真正做到想打就打。

而F135發(fā)動機(jī)之所以能夠如此強(qiáng)悍，離不開其先進(jìn)的設(shè)計理念和制造工藝。

F-35

它采用了能夠承受極高溫度和壓力的耐高溫合金材料，即使在超高速運轉(zhuǎn)的情況下也能保持穩(wěn)定。

同時，數(shù)字控制系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和調(diào)節(jié)，保證發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。

這就好比給發(fā)動機(jī)裝上了一個“最強(qiáng)大腦“，讓它能夠“智能“地運轉(zhuǎn)。

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事實上，F(xiàn)-35可不是只有一張面孔，它有三兄弟，分別是F-35A、F-35B和F-35C，各有所長，各司其職。

先來說F-35A，它是標(biāo)準(zhǔn)的空軍版本，性能均衡，能夠勝任各種作戰(zhàn)任務(wù)，從爭奪制空權(quán)到對地攻擊，樣樣精通。

它最牛的一點就是具有隱身性能，通過采用特殊的外形設(shè)計和吸波材料，F(xiàn)-35能夠有效降低雷達(dá)反射面積，使其在敵方雷達(dá)屏幕上幾乎“隱形”。

F-35

而F-35B，是海軍陸戰(zhàn)隊的專屬座駕，擁有短距起降和垂直起降能力，能夠在簡易的跑道甚至沒有跑道的環(huán)境下起降，極大地擴(kuò)展了其作戰(zhàn)范圍。

F-35C，則是海軍的艦載機(jī)版本，專門為航母作戰(zhàn)而設(shè)計，擁有更大的機(jī)翼和更堅固的機(jī)身，能夠適應(yīng)航母的起降環(huán)境，可以承受航母起降的巨大沖擊力。

毫不夸張的說，這三兄弟組成了美國空中力量的主力軍。

F-35三兄弟

而且F-35航發(fā)的強(qiáng)大推力，賦予了F-35更大的作戰(zhàn)半徑和更強(qiáng)的載重能力，使其能夠在更遠(yuǎn)的距離上對目標(biāo)進(jìn)行打擊，并承擔(dān)起更多類型的作戰(zhàn)任務(wù)。

這使得F-35成為了一個多面手，能夠在不同的作戰(zhàn)環(huán)境下發(fā)揮作用。

那么說完了美國的F-35，接下來就是我們最期待的、來自我們國家的殲20了。

殲20

殲20航發(fā)技術(shù)

殲-20，作為中國自主研發(fā)的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，標(biāo)志著中國航空工業(yè)的重大突破，它不僅是中國空軍現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，更是中國在航空科技領(lǐng)域后發(fā)先至的典范。

而殲-20搭載的是國產(chǎn)渦扇-15發(fā)動機(jī)，雖然其18噸的單發(fā)推力與F135的25噸相比略遜一籌，但這并不意味著殲-20的動力系統(tǒng)就落后于F-35。

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殲-20用的是兩臺渦扇-15發(fā)動機(jī)，這可不是簡單的加法，也不代表這數(shù)量越多越好，而是它們在一起為飛機(jī)提供強(qiáng)大的動力。

事實上，雙發(fā)設(shè)計帶來的，不僅僅是推力的疊加，更是安全性和可靠性的提升。

在激烈的空戰(zhàn)中，如果一臺發(fā)動機(jī)出了問題，另一臺發(fā)動機(jī)還能讓飛機(jī)繼續(xù)飛，這也大大提高了飛機(jī)的生存能力。

殲20

除了這些以外，雙發(fā)設(shè)計也賦予了殲-20更強(qiáng)的動力輸出潛力。

在需要快速加速或爬升的情況下，雙發(fā)能夠提供更強(qiáng)勁的動力支持，讓殲-20能夠迅速占據(jù)有利位置。

同時，殲-20的發(fā)動機(jī)并不是簡單的堆砌，而是與機(jī)身設(shè)計緊密結(jié)合，形成了一個高效的動力系統(tǒng)。

殲20

而且殲-20的鴨式布局讓它在空中特別靈活，機(jī)動性和操控性都很強(qiáng)，近距離空戰(zhàn)時能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜情況，做出高難度動作。

更值得一提的是，殲-20的發(fā)動機(jī)涵道比更小，在高速飛行時，殲-20能有效降低空氣阻力，從而飛得更快。

我們知道，在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，速度往往是決定勝負(fù)的關(guān)鍵，殲-20的最高速度可達(dá)2.8馬赫，接近3倍音速，這使其能夠快速突防，搶占先機(jī)。

殲20

同時，殲-20的隱身性能，也是不容忽視的。

它的發(fā)動機(jī)尾噴管采用了鋸齒形裙邊結(jié)構(gòu)，有效地降低了雷達(dá)截面和紅外輻射強(qiáng)度，使得殲-20能夠“悄無聲息“地接近目標(biāo)，在敵方毫無察覺的情況下發(fā)起攻擊。

在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，隱身技術(shù)就像是給戰(zhàn)機(jī)裝上了“隱形斗篷“，能讓你先發(fā)制人，掌控戰(zhàn)場優(yōu)勢。

可以說，殲-20標(biāo)志著中國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的一大步，從最早的引進(jìn)模仿，到現(xiàn)在的自主研發(fā)，中國航空人經(jīng)歷了一段充滿挑戰(zhàn)的歷程。

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而中國研發(fā)成功了渦扇-15發(fā)動機(jī)，這說明我們在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)上有了大進(jìn)步，給空軍提供了更強(qiáng)的動力。

同時，殲-20的雙發(fā)設(shè)計、鴨式布局、小涵道比發(fā)動機(jī)以及出色的隱身性能，共同構(gòu)成了其獨特的優(yōu)勢，使其在現(xiàn)代空戰(zhàn)中具備了強(qiáng)大的競爭力。

所以說，但看推力大小，并不能代表什么，也不能說明推力越大、戰(zhàn)斗機(jī)的實力就越強(qiáng)，而是要多方面進(jìn)行對比。

殲20

中美航發(fā)技術(shù)對比

把F-35的F135發(fā)動機(jī)和殲-20的渦扇-15發(fā)動機(jī)放在一起比較，我們能看到兩種截然不同的設(shè)計理念。

F135追求極致的單發(fā)推力，以強(qiáng)大的動力輸出為核心，強(qiáng)調(diào)全面的作戰(zhàn)能力。

而渦扇-15則更注重平衡，以雙發(fā)設(shè)計保障可靠性，并通過鴨式布局、小涵道比等技術(shù)手段提升機(jī)動性和高速性能。

渦扇-15

所以說，在推力方面，F(xiàn)135的22噸單發(fā)推力無疑占據(jù)優(yōu)勢，這使得F-35在載重和航程方面表現(xiàn)出色。

但殲-20的雙發(fā)設(shè)計也并非沒有優(yōu)勢，除了提高生存能力外，雙發(fā)在某些特定情況下也能爆發(fā)出更強(qiáng)的動力。

在速度方面，殲-20的2.8馬赫最大速度明顯優(yōu)于F-35的1.6馬赫，這得益于殲-20的小涵道比發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的氣動布局。

殲-20

而在超視距空戰(zhàn)中，更快的速度能讓你反應(yīng)更迅速，突破防線也更容易。

雖然說，兩款戰(zhàn)機(jī)都采用了先進(jìn)的隱身技術(shù)，不過各自的重點不同，F(xiàn)-35更注重雷達(dá)隱身，而殲-20則在紅外隱身方面表現(xiàn)更為突出。

這與兩款戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)定位有關(guān)，F-35更強(qiáng)調(diào)對地攻擊，而殲-20則更注重制空作戰(zhàn)。

F-35

不管怎么說，F(xiàn)135和渦扇-15代表著兩種不同的設(shè)計思路，沒有絕對的優(yōu)劣之分，只有各自的優(yōu)勢和劣勢。

F135強(qiáng)調(diào)的是強(qiáng)大的綜合性能，而渦扇-15則更注重速度和隱身性能。

回顧中國航發(fā)技術(shù)的發(fā)展，可以看到這條路是從模仿起步，逐步走向創(chuàng)新的。

而21世紀(jì)以來，中國在航空工業(yè)上加大力度，培養(yǎng)出不少科研人才。

殲-10的成功研發(fā)，說明中國已經(jīng)完全掌握了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，殲-20的出現(xiàn)，更是讓中國的航發(fā)技術(shù)提升到了新水平。

中國隊成功研發(fā)了渦扇-15發(fā)動機(jī)，打破了西方的技術(shù)封鎖，現(xiàn)在中國也成了少數(shù)幾個能自己造出先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的國家之一。

可見，中國航發(fā)技術(shù)一路走來充滿挑戰(zhàn)，逐步實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，這條道路上，充滿了汗水和淚水，也充滿了中國航空人的智慧和勇氣。

殲-31b

我們要清楚的是，中美兩國的五代機(jī)，代表著現(xiàn)在世界上戰(zhàn)斗機(jī)的頂尖水平，它們的發(fā)動機(jī)也展現(xiàn)了各自不同的設(shè)計思路和技術(shù)水平。

F-35的F135發(fā)動機(jī)，以強(qiáng)大的推力為核心，強(qiáng)調(diào)全面的作戰(zhàn)能力，而殲-20的渦扇-15發(fā)動機(jī)，則更注重速度和隱身性能，在制空作戰(zhàn)方面更具優(yōu)勢。

所以說，沒有最好的發(fā)動機(jī)，只有最合適的發(fā)動機(jī)，F(xiàn)135和渦扇-15，代表著兩種不同的發(fā)展方向，它們都在各自的領(lǐng)域內(nèi)取得了成功。

信息來源：

中國軍視網(wǎng)——《F35的三種型號有什么區(qū)別？絕想不到，它們之間的區(qū)別竟然在這》2020-06-03
環(huán)球網(wǎng)——《22噸！美F135發(fā)動機(jī)將測試新型號 最強(qiáng)推力再升級》2018.4.11
人民資訊——《美軍五代機(jī)航發(fā)推力超18噸，繼續(xù)改進(jìn)目標(biāo)增加10%動力，中國要加油了》2021-08-15
環(huán)球網(wǎng)——《12年12個瞬間見證殲-20奮飛》2023.1.11
百度百科——F-35戰(zhàn)斗機(jī)