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【前言】

中國載人航天工程辦公室正式宣布，神舟十八號載人飛船將于11月4日凌晨返回地球。

但返航過程中，不論是神十八飛船還是地面著陸場，都將面臨諸多挑戰(zhàn)，就連神舟二十號也已經(jīng)進入待命狀態(tài)。

這是否意味著神舟十八號的返航存在某些不確定因素？面對這些挑戰(zhàn)，我國航天工作者又將如何應(yīng)對？

神舟十八號的創(chuàng)新之旅

2024年4月，神舟十八號載人飛船攜帶著三名航天員——葉光富、李聰和李廣蘇，踏上了他們的太空之旅。

神舟十八號的創(chuàng)新之旅不斷刷新著中國航天史上的多項紀(jì)錄，它的在軌總時間超過了193天，成為中國航天史上在軌時間最長的載人飛船。

航天員葉光富的表現(xiàn)尤為突出，作為神舟十八號乘組的指令長，這已經(jīng)是他第二次進入中國空間站。

他在2021年就曾作為神舟十三號乘組成員首次進入空間站，兩次太空之旅累計下來，葉光富的在軌時間達到了驚人的一年之久，刷新了中國航天員單次飛行時間最長紀(jì)錄。

在這近200天的太空生活中，神舟十八號乘組進行了一系列重要科學(xué)實驗和技術(shù)驗證。

他們不僅完成了空間站例行維護工作，還進行了多項空間科學(xué)實驗，甚至還完成了兩次出艙活動。

隨著神舟十九號的成功發(fā)射和對接，兩個航天員乘組在太空中的“交接班”工作也隨之展開。

隨著交接工作的臨近尾聲，神舟十八號乘組也開始為即將到來的返航做準(zhǔn)備。

這次返航任務(wù)選在了11月4日凌晨進行，這是東風(fēng)著陸場第二次在夜間迎接航天員回家。

返航過程雖然只有短短幾個小時，卻是整個太空任務(wù)中最為關(guān)鍵和危險的階段，在這個過程中，航天員們將面臨不同的挑戰(zhàn)。

返航路上的三大挑戰(zhàn)

首先最為直觀的挑戰(zhàn)莫過于高溫與姿態(tài)控制，當(dāng)返回艙重新進入地球大氣層時，由于高速飛行產(chǎn)生的劇烈摩擦，艙體外部溫度將迅速攀升至幾千攝氏度。

這種極端高溫不僅會對返回艙造成巨大壓力，更會給艙內(nèi)的航天員帶來潛在危險，返回艙配備了特殊的隔熱材料，但航天員仍需時刻保持警惕。

返回艙還需要在高速飛行中不斷調(diào)整姿態(tài)和升力，這個過程就像是在狂風(fēng)暴雨中駕駛一艘小船，需要精準(zhǔn)的計算和操控。

稍有偏差，就可能導(dǎo)致返回艙偏離預(yù)定軌道，甚至造成災(zāi)難性后果。

航天員們必須在天旋地轉(zhuǎn)的環(huán)境中，承受巨大的過載力，同時保持清醒和敏銳，隨時準(zhǔn)備手動操作。

第二個挑戰(zhàn)是所謂的“黑障”現(xiàn)象，這是一個在航天界廣為人知，卻又難以完全克服的問題。

當(dāng)返回艙高速穿越大氣層時，周圍會形成一層電離氣體，這層氣體會對電磁波產(chǎn)生強烈干擾，導(dǎo)致返回艙與地面控制中心之間的通信中斷，這種通信中斷通常會持續(xù)約5分鐘，被形象地稱為“黑障”。

在這短短的5分鐘里，航天員們將完全與外界隔絕，他們必須依靠自己的判斷和經(jīng)驗來應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。

雖然各國航天機構(gòu)都在積極研究克服“黑障”的方法，但目前還沒有完全有效的解決方案。

2023年6月，我國在神舟十五號返回任務(wù)中，首次通過雷達技術(shù)成功跟蹤了“黑障”區(qū)的飛船，這無疑是一個重大突破。

但在同年10月的神舟十六號返回任務(wù)中，“黑障”現(xiàn)象再次出現(xiàn)，這一技術(shù)還需要進一步完善。

第三個挑戰(zhàn)則與這次返航的特殊時間有關(guān)，神舟十八號計劃于11月4日凌晨返回，這意味著整個搜救過程將在夜間進行。

夜間搜救的難度遠超白天，夜間視線受限，極大地增加了發(fā)現(xiàn)和定位返回艙的難度。

即使有先進的雷達和熱成像設(shè)備輔助，夜間搜尋的效率和準(zhǔn)確性仍然無法與白天相比。

況且夜間行動本身就存在更多風(fēng)險，搜救人員需要在漆黑的戈壁灘上快速移動，地形的起伏、隱藏的障礙物都可能造成意外。

這次返回恰逢農(nóng)歷初四，月光較弱，在這樣的條件下，搜救團隊不僅需要克服視線受限的問題，還要應(yīng)對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，夜間的溫度變化更加劇烈，風(fēng)沙等天氣因素也更難預(yù)測。

面對這三大挑戰(zhàn)，我國航天工作者并非毫無準(zhǔn)備，為了應(yīng)對這些潛在風(fēng)險，航天團隊進行了長期的技術(shù)攻關(guān)和演練。

中國航天工程辦公室也制定了一系列全方位的安全保障措施，這些措施涵蓋了從太空到地面的各個環(huán)節(jié)。

全方位的安全保障措施

東風(fēng)著陸場的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全面展開，作為我國唯一的載人航天著陸場，東風(fēng)著陸場承擔(dān)著確保航天員安全著陸的重要使命。

搜救團隊配備了最新的夜視設(shè)備和熱成像儀，以克服夜間視線不佳的問題。

搜救車輛也進行了特殊改裝，增加了加高示廓燈和警示燈，確保夜間行動的安全性。

著陸場還組織了多次夜間搜救演練，模擬各種可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，以確保搜救人員能夠在實際行動中從容應(yīng)對。

東風(fēng)著陸場還特別考慮到了農(nóng)歷初四月光較弱的因素，他們在預(yù)定著陸區(qū)域周圍布置了額外的照明設(shè)備，并準(zhǔn)備了多套備用照明系統(tǒng)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障。

在通信方面，雖然完全解決“黑障”問題還需時日，但我國已經(jīng)在不斷改進相關(guān)技術(shù)。

通過優(yōu)化通信系統(tǒng)，提高抗干擾能力，力求將通信中斷的時間縮至最短。

航天員們也經(jīng)過了嚴(yán)格訓(xùn)練，能夠在失去通信的情況下獨立應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

美國和俄羅斯在長期的空間站任務(wù)中，積累了豐富的夜間返航和搜救經(jīng)驗。

通過國際合作和交流，我國航天工作者不斷學(xué)習(xí)和借鑒這些經(jīng)驗，以應(yīng)對太空任務(wù)中的各種挑戰(zhàn)。

神舟二十號的待命狀態(tài)引起了廣泛關(guān)注，其實這只是一項常規(guī)的安全保障措施。

在每次載人航天任務(wù)中，都會有一艘備用飛船處于待命狀態(tài)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況。

如果神舟十八號在返航過程中遇到無法解決的技術(shù)問題，神舟二十號將立即啟動應(yīng)急預(yù)案，執(zhí)行救援任務(wù)。

這三大挑戰(zhàn)都是外界環(huán)境帶來的，而神舟十八號的三名航天員本身，在太空中度過近200天后，也要面臨返航過程中的生理和心理雙重挑戰(zhàn)。

航天員的生理和心理挑戰(zhàn)

長期失重環(huán)境對航天員的身體造成了顯著影響，在太空中，由于缺乏重力，骨骼和肌肉會逐漸萎縮，心血管系統(tǒng)也會發(fā)生改變。

當(dāng)航天員重返地球時，他們的身體需要重新適應(yīng)地球重力，特別是在返航過程中，他們將經(jīng)歷劇烈的過載，這對已經(jīng)適應(yīng)失重環(huán)境的身體來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對這一問題，航天員們在太空期間堅持進行特殊的體能訓(xùn)練。

他們每天都要在空間站的跑步機和自行車上鍛煉數(shù)小時，以維持肌肉力量和心肺功能。

盡管如此，返回地球后的適應(yīng)過程仍然會很艱難，他們可能會經(jīng)歷頭暈、惡心等不適癥狀，甚至在最初幾天內(nèi)難以獨立行走。

長期與家人分離，生活在封閉的空間站內(nèi)，本身就是一種巨大的心理挑戰(zhàn)。

而在返航過程中，面對未知的風(fēng)險和可能出現(xiàn)的緊急情況，心理壓力更是達到頂峰。

特別是在通信中斷的“黑障”期間，獨自面對茫茫宇宙的孤獨感可能會讓人產(chǎn)生恐慌。

為了幫助航天員克服這些心理挑戰(zhàn)，航天中心定期安排航天員與家人視頻通話，保持心理健康。

地面心理專家團隊全程跟進，隨時為航天員提供心理支持，在返航前，還會進行專門的心理輔導(dǎo)，幫助航天員做好心理準(zhǔn)備。

這次任務(wù)中，葉光富作為經(jīng)驗豐富的航天員，在幫助其他兩名隊友適應(yīng)太空生活和準(zhǔn)備返航方面發(fā)揮了重要作用。

航天員們還面臨著重新適應(yīng)地球環(huán)境的挑戰(zhàn)，返回后的前幾周，他們需要進行嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)監(jiān)測和康復(fù)訓(xùn)練。

這個過程可能會持續(xù)數(shù)月之久，直到他們的身體完全恢復(fù)到正常狀態(tài)。

結(jié)語

我們的航天員們盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，依然保持著高昂的斗志，他們深知，自己肩負著祖國和人民的重托，每一次太空任務(wù)都是中國航天事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

目前太空安全問題，已經(jīng)成為了國際上迫切需要解決的難題，但也正是因此，有能力的國家都在不斷更新技術(shù)，讓宇航員們的各種行動得到安全保護。

盡管面對著浩瀚宇宙的危險，我們的航天工作者以高超的技術(shù)、周密的準(zhǔn)備和堅定的信念，展現(xiàn)了中國力量。

如果你喜歡我的寫的文章，麻煩請點個“關(guān)注”，歡迎在評論區(qū)與我一同探討，愿世界和平。

參考資料

北青網(wǎng)在2024年11月1日《迎接神十八夜間返回 東風(fēng)著陸場裝備又上新了》的報道

央廣網(wǎng)在2024年11月1日《托舉“神十九”的科技新力量》的報道