山東萊榮高鐵被舉報(bào)偷工減料。經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者王文志接到爆料后，找專家和自己一起進(jìn)行了深入全面調(diào)查，發(fā)現(xiàn)路基段螺紋樁施工樁長(zhǎng)普遍縮水，平均縮水20%。

報(bào)道刊發(fā)后，迅速?zèng)_上熱搜，閱讀量近6000萬(wàn)。報(bào)道當(dāng)天，有關(guān)部門成立調(diào)查組展開(kāi)調(diào)查。4個(gè)月后，多名責(zé)任人被處分、處罰。

今天，這篇關(guān)注民生安全的調(diào)查報(bào)道，榮獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)輿論監(jiān)督報(bào)道二等獎(jiǎng)。

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媒體報(bào)道當(dāng)天，政府成立調(diào)查組

萊榮高鐵，西起萊西市，東至榮成市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，該高鐵三標(biāo)段工程施工總承包單位為中建八局，三捷公司為該標(biāo)段勞務(wù)分包商之一，負(fù)責(zé)部分路基段地基樁鉆孔施工作業(yè)。

2023年夏天，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者王文志接到 三捷公司爆料——

我們承接的萊榮高鐵某路基段螺紋樁工程，沒(méi)按圖施工！90%以上的螺紋樁成樁未達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度！萊榮高鐵南海站鐵軌路基施工，大部分螺紋樁也沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)！

本來(lái)是按照?qǐng)D紙施工打樁，但還沒(méi)打到設(shè)計(jì)深度，土地很硬難以往下打了，向中建八局反映情況，對(duì)方不理，在施工樁長(zhǎng)未到設(shè)計(jì)深度的情況下要求灌注混凝土成樁。

我們簽署過(guò)工程質(zhì)量終身責(zé)任承諾書，如果不按工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范施工，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量事故會(huì)被終身追責(zé)！

三捷公司負(fù)責(zé)人肖衛(wèi)國(guó)表示：他多次向中建八局人員反映問(wèn)題，得到的答復(fù)是“能干就干，不能干滾蛋！”后來(lái)， 三捷公司撤出。

該選題涉及民生安全，引起了經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者王文志的高度重視，決定進(jìn)行深入調(diào)查。

鐵路建設(shè)是非常專業(yè)的領(lǐng)域。王文志并沒(méi)因?yàn)閷I(yè)而畏難，更未因?yàn)閷I(yè)性強(qiáng)就潦草糊弄。

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者王文志專程找了業(yè)內(nèi)專家協(xié)助自己一起調(diào)查。在三捷公司相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)的基礎(chǔ)上，在專業(yè)人士的配合下，大量查閱萊榮高鐵相關(guān)路基段地質(zhì)勘察圖、施工設(shè)計(jì)圖、分包工程量確認(rèn)單、混凝土用量結(jié)算單，并結(jié)合混凝土用量進(jìn)行工程實(shí)物量推算，最終確認(rèn)實(shí)際情況與舉報(bào)人反映的問(wèn) 題基本相符。

2023年7月20日，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)刊發(fā)了調(diào)查報(bào)道《》（點(diǎn)擊標(biāo)題，閱讀文章）。

前期調(diào)查得全面縝密，文章就可以寫的放心大膽。這篇調(diào)查報(bào)道，一開(kāi)頭就直言不諱地寫道——

近日，山東萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商、河南省三捷實(shí)業(yè)有限公司實(shí)名舉報(bào)稱，工程施工總承包單位中國(guó)建筑第八工程局有限公司涉嫌偷工減料，萊榮高鐵部分路基段螺紋樁施工存在質(zhì)量問(wèn)題，該段大部分螺紋樁的施工樁長(zhǎng)不滿足設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)王文志和專家的測(cè)算，實(shí)際樁長(zhǎng)普遍縮水，平均縮水20%。

報(bào)道發(fā)出后， # 山東萊榮高鐵偷工減料被舉報(bào) #話題迅速 沖上微博熱搜，閱讀量 5913.1 萬(wàn)，討論量 1.3 萬(wàn) 。

第二 天，人民網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)論部官方微博“人民網(wǎng)評(píng)” 發(fā)布評(píng)論文章《萊榮高鐵被舉報(bào)，需用詳盡調(diào)查還原真相》。 文章寫到 ——

高鐵偷工減料不是小事，人命關(guān)天，事關(guān)公共安全，事關(guān)乘客生命安全，必須全面調(diào)查，依法處理。

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道當(dāng)天，山東省交通運(yùn)輸廳即作出回應(yīng)，宣布已成立調(diào)查組全面調(diào)查。

2023年10月13日，國(guó)家鐵路局召開(kāi)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域“三項(xiàng)整治”培訓(xùn)暨動(dòng)員部署會(huì)，專題部署開(kāi)展隱蔽工程、隧道工程、施工圖設(shè)計(jì)文件審查等專項(xiàng)整治督導(dǎo)檢查工作。

2023年11月24日，上海鐵路監(jiān)督管理局、山東省交通運(yùn)輸廳組成的聯(lián)合調(diào)查組發(fā)布通報(bào)，針對(duì)萊榮高鐵相關(guān)標(biāo)段施工建設(shè)中存在的設(shè)計(jì)變更、施工管理、工程分包等問(wèn)題，有關(guān)單位對(duì)多名責(zé)任人作出處罰或處分。

今日，第34屆中國(guó)新聞獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，王文志憑借該新聞作品，榮獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)輿論監(jiān)督報(bào)道二等獎(jiǎng)。

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“我會(huì)一直在路上”

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)誕生于1981年，由新華社主辦，是全國(guó)最早的綜合性經(jīng)濟(jì)報(bào)刊。多年來(lái)，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)發(fā)過(guò)大量引發(fā)全社會(huì)關(guān)注、形成重大推動(dòng)的監(jiān)督報(bào)道。

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者王文志曾表示：輿論監(jiān)督報(bào)道需要扎實(shí)的調(diào)查研究基本功，需要下足“笨功夫”。除了實(shí)地調(diào)查采訪，還要對(duì)前期搜集整理的資料及相關(guān)數(shù)據(jù)和情況進(jìn)行分析對(duì)比、歸納和提煉，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

說(shuō)到山東萊榮高鐵報(bào)道，王文志表示： “采訪過(guò)程中，我查閱了大量的資料。只有提前對(duì)相關(guān)技術(shù)有充分的了解，我在現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)工人的時(shí)候才能問(wèn)出更深的問(wèn)題，同時(shí)判斷對(duì)方有沒(méi)有撒謊，從而進(jìn)一步接近真相。”

“ 我想我會(huì)一直在路上、一直堅(jiān)持下去。 ”

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