“雙十一”的正日子還沒到，汽車圈已經預熱起來了，不過我看了一圈發現大多是合資油車唱主角，新能源車品牌有誠意的不多，無非是借著地方的置換補貼打打廣告，很少有真金白銀給用戶送滿減福利的。

當然也有例外，比如ID. 與眾就在11月8日推出了重磅銷售政策，全系直降4萬，限時成交價只要16.99萬起，再疊加上地方補貼，成交價直接從20萬+下探到了15萬陣營，妥妥的降維打擊。

不得不說，老牌車企一出手，才是真的猛。

沒有套路，就是直給

ID.與眾是大眾品牌首款智能電動轎跑SUV，來自大眾安徽，是大眾中國旗下的全資子公司，也是大眾在中國向智能電動化轉型的先鋒。

作為懸掛金標大眾的首款車，三季度上市時推出了Pro長續航、Ultra長續航、Max高性能3個版本，官方指導價20.99萬元-24.99萬元。

ID. 與眾推向市場的時間，也是國內車市價格內卷最激烈的時候，想要在眾多競品中脫穎而出，除了出色的產品力，還需要在價格上拿出更大的誠意。

ID. 與眾感受到了用戶的強烈訴求，而且十分聽勸，快速進行了價格體系調整，趕在雙十一推出了這一波購車福利，而且沒有套路，直接給出4萬元的現金優惠。如果用戶此前還在多個純電SUV之間有猶豫，那ID. 與眾的價格一出，徹底打消了用戶顧慮。

不僅如此，除了價格驚喜，用戶還能享受0首付0利息金融方案、首年免費基礎保養、免費維保取送車、以及整車質保、三電質保等無憂用車權益。

同時，老車主也不用擔心背刺，和其他新勢力品牌新款降價、老車主變韭菜的做法不同，ID. 與眾宣布直接給已購車車主提供同樣的現金補貼，新老車主都能享受到同等的價格和服務。

這不僅對老車主是一個安慰，也讓新車主們看到了金標大眾對待用戶的滿滿誠意，又是一波吸粉無數的操作。

ID. 與眾所處的純電SUV市場，競品眾多，還要面臨來自傳統油車的挑戰，一個有誠意的價格，對于金標大眾這個大眾旗下的全新品類來說，就是一塊敲門磚，可以讓更多用戶了解到這款車，擴大品牌影響力。

疊加置換補貼后，ID. 與眾的起售價直接進入了15萬價格區間，600km+的續航比特斯拉Model Y多了近100km，價格卻相當于它的6折，競爭力瞬間拉滿。

誠意不止體現在價格

當然，要真正打動消費者，有誠意的價格只是第一步，能夠讓他們心甘情愿下單的，說到底還是產品本身。

ID. 與眾繼承了大眾品牌的駕控基因，機械素質過硬。50:50前后配重、用料扎實的后五連桿獨立懸架，此前的媒體試駕我們開著它跑山也是游刃有余。

同時，ID. 與眾能夠實現4.7米最小轉彎半徑，這是什么概念？要知道Smart的轉彎半徑都要5.5米，而ID. 與眾將方向盤單向打滿1.3圈就能輕松過彎或者掉頭。

智能化是這款車的另一個亮點，智艙方面采用了UNYX.OS操作系統，支持豐富的應用生態，還有和科大訊飛合作的新一代認知智能大語言模型，人機交互水平有很大提升。

智駕方面則全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統，能夠覆蓋日常出行的全場景，而且操作簡單，可以一鍵開啟/關閉Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統，還支持IPA智能泊車。

這些都是用戶可以直觀感知和體驗的點，而在我看來，作為大廠出品的ID. 與眾，和新勢力的最大區別，還是在于那些看不見的地方所下的功夫。

這里可以看一組數據，ID.與眾的測試總里程達到了350萬公里，始終堅持的兩冬兩夏整車測試，上市前進行了57類安全類試驗，包含179次實車碰撞測試。

這些時間和成本的投入，是那些恨不得幾個月推出一款新車的品牌無法做到的，所以金標大眾不只是一個logo，更是品質含金量的象征。

大公司視點

未來2年，大眾安徽將推出5款智能電動車，與此同時，金標大眾的銷售網絡也將逐步擴大，到2025年底覆蓋超過70個城市，觸達更多用戶。

對于大眾安徽來說，ID.與眾是一次全新的嘗試，必然要經歷與市場和用戶的磨合階段，而能夠快速根據用戶反饋做出調整，正是ID.與眾積極應對市場變化的體現，能夠幫助這個新品類通過有競爭力的價格政策迅速打開市場。

在競爭如此激烈的中國電動車市場，降價是一種手段，主要還是希望能有更多消費者能夠更低的門檻，體驗到這款產品，讓消費者真正認識到這款車的優勢。

打開局面是第一步，接下來，如何通過金標品質與服務，積累良好的用戶口碑，才是ID.與眾能夠在競爭激烈的新能源車市場脫穎而出的關鍵。