“雙十一”的正日子還沒到，汽車圈已經(jīng)預(yù)熱起來了，不過我看了一圈發(fā)現(xiàn)大多是合資油車唱主角，新能源車品牌有誠意的不多，無非是借著地方的置換補(bǔ)貼打打廣告，很少有真金白銀給用戶送滿減福利的。

當(dāng)然也有例外，比如ID. 與眾就在11月8日推出了重磅銷售政策，全系直降4萬，限時成交價只要16.99萬起，再疊加上地方補(bǔ)貼，成交價直接從20萬+下探到了15萬陣營，妥妥的降維打擊。

不得不說，老牌車企一出手，才是真的猛。

沒有套路，就是直給

ID.與眾是大眾品牌首款智能電動轎跑SUV，來自大眾安徽，是大眾中國旗下的全資子公司，也是大眾在中國向智能電動化轉(zhuǎn)型的先鋒。

作為懸掛金標(biāo)大眾的首款車，三季度上市時推出了Pro長續(xù)航、Ultra長續(xù)航、Max高性能3個版本，官方指導(dǎo)價20.99萬元-24.99萬元。

ID. 與眾推向市場的時間，也是國內(nèi)車市價格內(nèi)卷最激烈的時候，想要在眾多競品中脫穎而出，除了出色的產(chǎn)品力，還需要在價格上拿出更大的誠意。

ID. 與眾感受到了用戶的強(qiáng)烈訴求，而且十分聽勸，快速進(jìn)行了價格體系調(diào)整，趕在雙十一推出了這一波購車福利，而且沒有套路，直接給出4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。如果用戶此前還在多個純電SUV之間有猶豫，那ID. 與眾的價格一出，徹底打消了用戶顧慮。

不僅如此，除了價格驚喜，用戶還能享受0首付0利息金融方案、首年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費(fèi)維保取送車、以及整車質(zhì)保、三電質(zhì)保等無憂用車權(quán)益。

同時，老車主也不用擔(dān)心背刺，和其他新勢力品牌新款降價、老車主變韭菜的做法不同，ID. 與眾宣布直接給已購車車主提供同樣的現(xiàn)金補(bǔ)貼，新老車主都能享受到同等的價格和服務(wù)。

這不僅對老車主是一個安慰，也讓新車主們看到了金標(biāo)大眾對待用戶的滿滿誠意，又是一波吸粉無數(shù)的操作。

ID. 與眾所處的純電SUV市場，競品眾多，還要面臨來自傳統(tǒng)油車的挑戰(zhàn)，一個有誠意的價格，對于金標(biāo)大眾這個大眾旗下的全新品類來說，就是一塊敲門磚，可以讓更多用戶了解到這款車，擴(kuò)大品牌影響力。

疊加置換補(bǔ)貼后，ID. 與眾的起售價直接進(jìn)入了15萬價格區(qū)間，600km+的續(xù)航比特斯拉Model Y多了近100km，價格卻相當(dāng)于它的6折，競爭力瞬間拉滿。

誠意不止體現(xiàn)在價格

當(dāng)然，要真正打動消費(fèi)者，有誠意的價格只是第一步，能夠讓他們心甘情愿下單的，說到底還是產(chǎn)品本身。

ID. 與眾繼承了大眾品牌的駕控基因，機(jī)械素質(zhì)過硬。50:50前后配重、用料扎實的后五連桿獨(dú)立懸架，此前的媒體試駕我們開著它跑山也是游刃有余。

同時，ID. 與眾能夠?qū)崿F(xiàn)4.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑，這是什么概念？要知道Smart的轉(zhuǎn)彎半徑都要5.5米，而ID. 與眾將方向盤單向打滿1.3圈就能輕松過彎或者掉頭。

智能化是這款車的另一個亮點，智艙方面采用了UNYX.OS操作系統(tǒng)，支持豐富的應(yīng)用生態(tài)，還有和科大訊飛合作的新一代認(rèn)知智能大語言模型，人機(jī)交互水平有很大提升。

智駕方面則全系標(biāo)配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)，能夠覆蓋日常出行的全場景，而且操作簡單，可以一鍵開啟/關(guān)閉Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，還支持IPA智能泊車。

這些都是用戶可以直觀感知和體驗的點，而在我看來，作為大廠出品的ID. 與眾，和新勢力的最大區(qū)別，還是在于那些看不見的地方所下的功夫。

這里可以看一組數(shù)據(jù)，ID.與眾的測試總里程達(dá)到了350萬公里，始終堅持的兩冬兩夏整車測試，上市前進(jìn)行了57類安全類試驗，包含179次實車碰撞測試。

這些時間和成本的投入，是那些恨不得幾個月推出一款新車的品牌無法做到的，所以金標(biāo)大眾不只是一個logo，更是品質(zhì)含金量的象征。

大公司視點

未來2年，大眾安徽將推出5款智能電動車，與此同時，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)也將逐步擴(kuò)大，到2025年底覆蓋超過70個城市，觸達(dá)更多用戶。

對于大眾安徽來說，ID.與眾是一次全新的嘗試，必然要經(jīng)歷與市場和用戶的磨合階段，而能夠快速根據(jù)用戶反饋做出調(diào)整，正是ID.與眾積極應(yīng)對市場變化的體現(xiàn)，能夠幫助這個新品類通過有競爭力的價格政策迅速打開市場。

在競爭如此激烈的中國電動車市場，降價是一種手段，主要還是希望能有更多消費(fèi)者能夠更低的門檻，體驗到這款產(chǎn)品，讓消費(fèi)者真正認(rèn)識到這款車的優(yōu)勢。

打開局面是第一步，接下來，如何通過金標(biāo)品質(zhì)與服務(wù)，積累良好的用戶口碑，才是ID.與眾能夠在競爭激烈的新能源車市場脫穎而出的關(guān)鍵。