2024年10月26日，仰望U9在德國ATP賽道創造了391.94km/h的極速記錄，要知道，這可比高鐵跑的還要快！距離上次鹽城測試僅有數月時間，仰望U9的表現儼然更上一層樓，U9究竟身懷何種絕技？一起來看看吧。

提到仰望U9的強悍實力，首當其沖的便是以易四方為基礎的動力系統：首先，四電機設計，每臺電機的最大功率達到240kW，綜合功率高達960kW，高配置賦予高性能，這相當于把主戰坦克的動力安在了民用跑車上，超1300匹馬力可不是鬧著玩而已。其次，四個電機對四個車輪分別進行控制，精確調控各個電機的扭矩，精準識別輪胎附著力的變化，使得汽車在行駛過程中，無論泥濘、陡坡、沙地，車載系統都可以通過控制每個電機，進行動態調整，保證了動力輸出的穩定性，極大地釋放了極速性能。除了強大的動力系統外，仰望U9還搭載了云輦-X車身控制系統，這一系統能夠實時監測車輛的動態響應，通過與動力系統的緊密配合，實現了車身姿態的智能調節，確保在高速行駛時車輛的穩定性和操控性。而系統的自我診斷功能，則提升了車輛的安全性能，確保及時發現潛在問題并進行預警。

為了實現在極速工況下大功率放電，仰望U9的三電系統同樣功不可沒，采用了號稱”史上最強的磷酸鐵鋰“電池。由于車輛在極速運行時，電池需要極高的的安全性和散熱性，為動力釋放提供能量來源。仰望U9采用的高性能電池組，首先電池組的熱管理系統，避免了高速放電時電池的性能下降。其次電池組的高能量密度設計，滿足了車輛在極速條件下的動力需求。這里要說明一下，由于是極速測試，所以測試中暫時擱置了能耗和耐久等限制，極大釋放更加極致的電控和熱管理性能。

同時，為了實現極致的性能和更低的風阻，仰望U9在原有的空氣動力學基礎上，在車輛的前部和側面特別設計了空氣動力學元件，增加了大前鏟+氣壩，可不要小看這幾樣元件，搭載“史上最強的國產佳通Compete GTR1輪胎”，使得它們能夠在極速情況下，引導氣流，減少湍流阻力，確保空氣動力學平衡，為車輛提供了強勁的抓地力，確保了行駛的穩定性。

另外，仰望U9還采用了輕量化超級車身技術，全車碳纖維用料超110kg，實現整車54425N·m/deg的超強扭轉剛度，在極速行駛過程中，仍能保持車身穩定減少形變。這種輕量化超級車身技術的應用，不僅提升了車輛的加速性能，還顯著增強了車輛的操控性和安全性。

而這，也只是階段性測試成績，這些成績除了是仰望U9的第一次，也是中國汽車工業的一次，難以想象，未來仰望U9會給我們帶來怎樣的斐然表現。