身處以新能源為標志的技術新時代，無論是合資品牌還是中國品牌都必須全面擁抱電動化，作為中國豪華品牌的代表，一汽紅旗在傳統燃油車賽道取得成功的同時，在新能源賽道同樣有亮眼表現。

在11月12日，廣州車展前夕這個重要節點，一汽紅旗舉行了新能源之夜，除了回顧過往，還發布了最新的創新成果：天工純電平臺、九章智能平臺，這可以看做是一汽紅旗新能源轉型的重要技術支撐，能夠確保產品保持領先，也可以說是紅旗品牌新能源轉型的又一重要里程碑。

就像中國第一汽車集團有限公司總經理、紅旗品牌運營委員會總裁劉亦功所說：“紅旗品牌深知，贏得市場份額是短期奮進的目標，而贏得用戶信賴才是長期發展的基石。”紅旗品牌始終秉承對“高質量”的不懈追求，扛起中國高端新能源的大旗。

不可否認，紅旗品牌在新能源轉型上不是最快的，但卻是最穩的、最值得用戶信任的，在66年全鏈條核心關鍵技術積累的基礎上，紅旗品牌將以天工純電平臺、九章智能平臺、天工08等高質量的技術創新成果和全新產品矩陣，為用戶帶來超期待、有驚喜的產品與服務。

解決難題，方為天工

雖然新能源的發展速度很快，但短板依然存在，續航焦慮、溫度低導致性能下滑等等，這些都是消費者不愿意買新能源車的原因，紅旗品牌為了把這些問題真正解決，花了巨大的人力物力，最終打造出天工純電平臺。

如果把紅旗品牌比作人，那么天工純電平臺無疑是軀干，為消除用戶的能耗焦慮，紅旗在研發不遺余力，以極限工況作為參考標準，尤其是低溫電芯加持智能電池加熱策略，實現在零下10度條件下電量保持率達98%，這對于北方用戶來說是巨大的提升；自主開發全新一代智慧電驅，最高效率可達96%，是已量產電驅產品中的最高水平；提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調再無能耗負擔；儲備超千伏充電解決方案，將實現5分鐘充電至80%，帶來“充電比加油還快”的便捷體驗，總之，選擇紅旗就等于告別續航交流。

當然，除了在消費者最關心的動力續航方面實現跨越式突破，天工平臺還延續了紅旗作為豪華品牌的高端駕控質感，保證用戶每一次出行都是一次享受。

紅旗品牌研發了擁有完全自主知識產權的全主動懸架，能實現轉彎0側傾、制動0俯仰、沖擊0顛簸，即便是對于那種對舒適度有著極高要求的用戶，也能被紅旗品牌征服，而自主研發四輪線控轉向，可實現低速0.4圈一把調頭、高速變道穩定的靈活駕駛體驗，毫不夸張地講，那些百萬級的進口豪華車也不一定比紅旗品牌做得好。

在主被動安全基礎上，融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預期功能安全、信息安全”，創建了六維一體的全新整車安全架構。在功能安全和預期功能安全方面，關鍵系統可達行業最高標準的ASIL D等級，有效降低因車輛自身的軟硬件問題而導致的安全風險。

智能座艙，就看九章

九章智能平臺則是新紅旗具身智能體的大腦，統領認知、計算和決策，以全棧自研的飛刃架構為中樞，九章平臺集成了整車級操作系統FAW.OS，以及中國首顆車規級先進制程五域融合芯片“紅旗1號”等，構建了強大的整車智能化底座。

通過車云協同的AI算法持續訓練迭代，九章平臺為用戶提供了“隨心”的紅旗靈犀座艙和“安心”的紅旗司南智駕。憑借全新一代“紅旗靈犀座艙”，九章平臺將“體驗式數字座艙”的理念拓展至用戶全鏈路的使用場景，從而更好滿足不同消費者的需求，

行業首發的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠近景結合的呈現方式，融入可動態調節顯示視角的AI人眼追蹤技術，讓信息獲取更輕松；開發完成的九成音響，采用DiracPRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，實現36聲道的完美協同配合，音樂發燒友亦可拉滿沉浸感；搭載只需30分貝的“悄悄話”即能喚醒的語音助手，你很難想象紅旗品牌能夠把座艙做的如此細節、如此完美。

可能有人會說，再好的背書沒有產品都等于0，紅旗品牌說的很多，做的更多，基于全新平臺打造的“天工”家族全新首款極致力作——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續上市，彰顯紅旗品牌ALL IN新能源的決心。

安全是豪華品牌的基礎，而這也是紅旗品牌的重要標簽，此次重磅推出的新能源產品天工08，作為首款參加“珠穆朗瑪”計劃測試的車型，圓滿完成了遠超國標的魔鬼四連環硬核挑戰。未來，紅旗將把“珠穆朗瑪”計劃的全新安全標準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新標準，進一步推動新能源汽車高質量發展。

縱觀整個汽車市場，很多品牌為了適應市場而隨大流，沒有自己清晰規劃與判斷，很容易在激烈的市場競爭中被淘汰，紅旗品牌面對百年未有之大變局，仍堅守初心，認真造車，為用戶提供高品質出行，這在當下浮躁的車市是很難做到的，因此，無論油車還是新能源，你可以永遠相信紅旗。

*圖片來源于官方