硬派越野也可以擁有高階智駕。

11月12日，方程豹豹8正式上市，共發(fā)布4個(gè)款型，其中智勇旗艦六座版40.78萬(wàn)元、智勇旗艦七座版39.98萬(wàn)元、智勇豪華六座版38.78萬(wàn)元、智勇豪華七座版37.98萬(wàn)元。

豹8的一大亮點(diǎn)就是搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0，可以實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景智駕，全程自主應(yīng)對(duì)閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠(yuǎn)程挪車等多種智能泊車功能。

由于硬派車型體型寬大，普遍存在市區(qū)停車難的問(wèn)題，而豹8不僅支持離車泊入，用戶只需在車機(jī)上選好車位即可離車，還支持泊車代駕、遠(yuǎn)程挪車，通過(guò)手機(jī)操控，讓車輛自動(dòng)行駛到眼前。

越野車也可以好開(kāi)好停，并且依托華為乾崑智駕ADS 3.0，豹8還擁有行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞能力，打造智能硬派出行新場(chǎng)景、新體驗(yàn)、新生活。豹8也成為全球首搭華為智駕的硬派車型，重新定義了智能硬派越野新標(biāo)準(zhǔn)。

除智駕外，座艙部分豹8還配備了方程豹硬派專屬AI智能座艙，采用4nm先進(jìn)制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能語(yǔ)音和智能影像等能力，讓座艙真正成為用戶的智慧助手。

此外，豹8還支持“方華”手車互聯(lián)功能，通過(guò)HUAWEI HiCar連接，即可將華為手機(jī)上的應(yīng)用和服務(wù)延展到車機(jī)內(nèi)，包括行業(yè)首發(fā)的導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等能力，實(shí)現(xiàn)信息共享與操作互通。

作為一款硬派越野車，很多用戶使用豹8的場(chǎng)景還是集中在城市出行。

豹8搭載的乾崑智駕ADS 3.0是華為的高階智駕產(chǎn)品，已經(jīng)在問(wèn)界系、智界系，享界S9，阿維塔11/12，以及新款嵐圖夢(mèng)想家等多款車型上搭載，充分經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。乾崑ADS 3.0在其他車型上能做到的功能，在豹8身上也都能做到。

華為車BU副總裁遲林春在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，雙方在今年1月份開(kāi)始討論合作的可能性，到現(xiàn)在未滿一年已經(jīng)量產(chǎn)，速度非常之快。

除了華為高階智駕，豹8還搭載了方程豹專屬的DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)（2.0T頂配版），是全球首個(gè)以電為主、城野兼得的混動(dòng)平臺(tái)。

與比亞迪最新的DM 5.0插混技術(shù)平臺(tái)同源，豹8極致融合了比亞迪“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更兼具“動(dòng)力性強(qiáng)、通過(guò)性強(qiáng)、安全性強(qiáng)”的突出特點(diǎn)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)550kW，最大扭矩760N·m，最大馬力近750匹，百公里加速僅需4.8s，百公里虧電油耗僅8.5L，完美滿足用戶“短途開(kāi)得省、長(zhǎng)途開(kāi)得遠(yuǎn)、周邊開(kāi)得爽”的全家人、全場(chǎng)景、全地形用車需求。

除了4大王牌科技，方程豹 豹8還實(shí)現(xiàn)了200+配置全系標(biāo)配，開(kāi)創(chuàng)引領(lǐng)“智能硬派”全新品類，打破市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)硬派車型的固有認(rèn)知。豹8座艙內(nèi)集成了1套全家舒享的豪華配置，不僅“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全，更有“真皮、真木、真折疊”質(zhì)感享受。豹8車內(nèi)支持7屏聯(lián)動(dòng)功能，搭載-6至50℃壓縮機(jī)冷暖冰箱，四季暢飲。

作為全球首款智能硬派SUV，也是搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的首款硬派SUV，豹8可以說(shuō)具備了“電驅(qū)越野+高階智駕”的智勇雙全實(shí)力。

在智駕方面目前比亞迪采用兩條腿走路。

除了與華為這樣的外部合作方案，內(nèi)部自研的高階智駕方案也是比亞迪的重點(diǎn)投入板塊。

比亞迪主導(dǎo)研發(fā)的高階智駕方案名為“天神之眼”，包含視覺(jué)方案和帶有激光雷達(dá)的方案，包括騰勢(shì)N7、仰望U8、比亞迪漢、比亞迪海豹、騰勢(shì)Z9 GT等都搭載了天眼之神。

在智能化方面，比亞迪正在加大投入。

比亞迪此前宣布要拿出1000億元砸向智能化。今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入合計(jì)333.19億元，超出特斯拉的32.64億美元（約230億元人民幣）。