為什么有的票漲停之后，然后第二天卻低開(kāi)低走呢？

那主力拉漲停有什么意義呢？

其實(shí)這都是主力的小心機(jī)啦，按照正常的邏輯，主力拉漲停之后的第二天，基本上都會(huì)有一個(gè)小高開(kāi)才對(duì)，有溢價(jià)嘛，很多的打板客吃的就是這個(gè)溢價(jià)，這樣可以吸引場(chǎng)外的短線資金來(lái)進(jìn)行接力，然后主力就可以順勢(shì)去出貨，從而實(shí)現(xiàn)低買(mǎi)高買(mǎi)的控盤(pán)操作。但是在有些特定的節(jié)點(diǎn)，它其實(shí)是不希望別的資金來(lái)介入的，所以第二天自然就不會(huì)去拉高，而是直接低開(kāi)低走，去避免市場(chǎng)資金跟蹤的想法。

那這里疑問(wèn)就出現(xiàn)了，為什么不希望場(chǎng)外資金來(lái)介入呢？

他拉漲停，難道是為了給散戶抬轎嗎？

當(dāng)然不是，所以通常主力拉漲停之后不會(huì)繼續(xù)拉高，只會(huì)出現(xiàn)兩種情況，那一種情況就是股價(jià)在底部的位置，那另一種情況是在反彈位置。

股價(jià)在底部位置的這個(gè)時(shí)候，主力的手里其實(shí)是沒(méi)有多少貨，沒(méi)貨是因?yàn)橘I(mǎi)不到，那怎么辦呢？那就要上手段了，拉個(gè)漲停之后低開(kāi)低走，嚇唬你，煎熬你，然后長(zhǎng)期橫盤(pán)反復(fù)震蕩，要么技術(shù)上破位，把你的籌碼嚇出來(lái)，就總有一個(gè)震蕩可以嚇到你，然后你要么下車(chē)，要不然車(chē)遲遲不開(kāi)，要么就是直接翻車(chē)了，很多人就會(huì)忍不住，然后下車(chē)。所以在底部位置的時(shí)候，主力的手段就是為了讓場(chǎng)內(nèi)的資金去割肉，他好去吸收籌碼，但是我們散戶可不管這些，你敢拉漲停，那我就敢追。所以主力拉完漲停之后，他不沖高去制造賺錢(qián)效應(yīng)，直接就來(lái)個(gè)低開(kāi)低走，讓你摸不著頭腦，讓場(chǎng)內(nèi)的資金反復(fù)在解套和被套之間，來(lái)回的切換，讓場(chǎng)內(nèi)的資金割肉，又可以讓場(chǎng)外的資金不敢追。

在大多數(shù)人絕望地離開(kāi)了之后，主力拿到了足夠多的籌碼了，然后他才開(kāi)始啟動(dòng)，這就是為什么主力像你似的，你一賣(mài)它就漲，你一買(mǎi)它就跌。

我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)很多的底部K線，在首次拉伸放量之后，它就開(kāi)始走弱，然后就這樣反復(fù)地來(lái)幾次之后，他就開(kāi)始來(lái)真的了。你在前期反復(fù)震蕩不沖，就是因?yàn)橹髁Φ幕I碼還不夠，當(dāng)有了足夠多的籌碼之后，他就開(kāi)始往上沖了。

再有就是第二種階段，反彈階段，比如主力在底部的位置建了2個(gè)億的倉(cāng)，然后他把這個(gè)市值給做到了4個(gè)億，按照我們散戶的角度去思考，他是不是只要把這4億給賣(mài)了，那就直接賺翻倍了啊，但其實(shí)這個(gè)是不現(xiàn)實(shí)的，這是普通人的想法，4個(gè)億的貨可不是輕松的就能全部出出去的，體量太大了。

那在反彈階段，如果說(shuō)沒(méi)有足夠多的資金來(lái)承接，那他每次就是只能一點(diǎn)點(diǎn)得走，因?yàn)樗侨隽耍@么猛烈砸盤(pán)，里面的獲利盤(pán)和套牢盤(pán)會(huì)松動(dòng)，股價(jià)就會(huì)恐慌性的往下，那這個(gè)階段想走都走不了了，得不償失。這個(gè)時(shí)候就會(huì)運(yùn)用一種援軍戰(zhàn)法，就是主力要撤退，那就要有人來(lái)接盤(pán)，那這部分接盤(pán)的資金就是被反彈給拉進(jìn)來(lái)，然后他再順勢(shì)出貨。你學(xué)廢了嗎？