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剛剛！

滬蘇湖高鐵試運行啦！?

今天（11月23日）9時27分

首趟試運行列車G55505次

從上海虹橋站開出

沿著新建上海經蘇州至湖州高速鐵路

即滬蘇湖高鐵

駛向湖州站方向

進行列車運行圖參數測試

標志著滬蘇湖高鐵建設

進入試運行階段

全線開通運營進入倒計時

預計12月底具備開通運營條件

滬蘇湖高鐵試運行將持續1個月左右時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

吳江去上海虹橋最快20分鐘！

滬蘇湖高鐵

由上海虹橋站引出

途經蘇州

終至浙江湖州站

開通后

蘇州南站?上海虹橋站

最快只要20分鐘

蘇州南站?湖州的時間

也將進一步縮短到20分鐘左右

此前

杭州宣布
滬蘇湖高鐵開通后

將通過聯絡線接入杭州西站

旅客可在杭州西站乘車

經湖杭高鐵接入滬蘇湖高鐵

直達蘇州、上海沿線各地

蘇州新增兩座高鐵站，即將投用！

滬蘇湖高鐵

路線全長約163公里

設計時速為350公里

設上海虹橋、上海松江、練塘

蘇州南、盛澤、湖州南潯

湖州東、湖州站等8座車站

其中

蘇州段

設有蘇州南、盛澤兩個站點

為新建車站

蘇州南站

蘇州南站

位于吳江汾湖高新區黎里鎮

是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵的

“十”字交會共用樞紐站

蘇州南站建成運營后

將填補蘇州南部與周邊城市

沒有高鐵聯系的空白

成為蘇州南部門戶

吳江區迎來“高鐵時代”

目前

蘇州南站站房建設

已基本完成

正在進行裝飾裝修收尾

附屬設施安裝

及路面鋪裝等工作

蘇州南站站房總建筑面積40000平方米，站場規模4臺12線，采用“線下式+線側式+高架式”相結合的候車方式，車站設計旅客最高容納人數3000人。

蘇州南站樞紐綜合體內部空間上下錯落，地下二層為水鄉旅游線城際鐵路和軌道交通10號線站臺層，地下一層為城市通廊層，地面層為樞紐停車場，地上二層為進站層，地上三層為滬蘇湖高鐵候車區，建成后將成為一座集高鐵、城際鐵路、軌道交通、水上客運、機動車停車場于一體的綜合交通樞紐車站。

蘇州南站樞紐綜合體依托周邊水網密布的地理區位，采用高低錯落、起伏有致的不規則形態，打造獨具江南特色的“六邊形”站房，是目前國內站房建筑結構形式最多、最復雜的站房之一。

站房外立面以香檳銀為主色，配以紅色輥涂工藝作為輔色，使車站外觀配色濃淡相宜、和諧美觀，展現吳越文化中江南古韻之美，成為地方文化會客廳、城市發展新地標。

蘇州南站樞紐綜合體內部空間上下錯落，整合了高鐵車站候車區、地方商業、綜合交通換乘中心等多項功能于一體。

車站在設計之初就融入了大量的江南元素，以蘇州園林的設計哲學為基礎，設計建造出了這座“六合歸芯”的蘇式風格車站。

站房內部的裝飾把蘇式園林造景手法，江南水鄉的意境，運用現代形式融入到設計中，細節精致，風格氣質典雅。

盛澤站

目前

盛澤站建設

同樣臨近尾聲

盛澤站是滬蘇湖鐵路的中間站

位于吳江區南部盛澤鎮

主要服務以盛澤為主的西南地區城鎮

站房總建筑面積12000平方米

最高聚集人數為1000人

規模為2臺4線

盛澤站站房以“闊澤吳綾”為設計主題，從當地著名的絲綢、蠶繭等代表元素中提取設計意向，建筑立面為方形體塊內包橢圓形蠶蛹，蠶蛹造型為中空玻璃幕墻，豎向采用不同長度的金屬柵格等間距鑲嵌在幕墻之上，表現出絲綢的柔和曲線。通過建筑輪廓及玻璃幕墻的呼應，營造出時尚現代的建筑形象，充分體現了盛澤孕育的蠶桑絲綢文化。

滬蘇湖高鐵

是上海、蘇州、湖州

基礎設施互聯互通的重大項目

也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目

建成運營后

對便利沿線人民群眾出行

打造“軌道上的長三角”

促進沿線經濟社會發展和

長三角一體化高質量發展等

具有重要意義

共同期待

滬蘇湖高鐵全線開通運營

來源|融媒吳江、上觀新聞、長三角鐵路、蘇州新聞等

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