在看今天這篇內容前，我先給你們提出一個問題。當你要購買一臺車時，什么是你最為敏感的？

倒計時...3、2、1，請回答！

是不是，價格？

的確，之前在一些上市發布會之后，很多CEO或負責人都感慨定價太難了，尤其是在近兩年。

如果說一款車的“外觀”決定了用戶對它的第一印象，那么“價格”將作為你是否購買這款車的最終條件。

所以，就在昨天，智界S7，鴻蒙智行旗下的首款轎車，迎來了一年內的第三次發布。

如果說，此前極氪001的“一年磨三劍”為的是盡快升級智駕系統而消除短板，那么智界S7的“一劍磨三次”基本上是為了解決定價及版型設定所帶來的銷量問題。

截圖數據來自懂車帝網站

根據公開數據顯示，智界S7在去年11月上市之后，持續徘徊在月銷不足千臺的水平，4月份在調整售價及版型之后月銷達到了3-5000臺的規模。之后就一路下滑，在今年10月份又逐漸回升至7000+臺，環比增長了193.3%。

盡管智界S7首次發布官方對外宣稱有2萬訂單，但實際交付及銷量并不樂觀，為啥同樣的運作模式在智界上面的首款車就不靈了呢？

雖然網絡上也曾報道過關于產品與合作方奇瑞方面等供貨方面問題。但個人認為，其核心原因還是在于定價有延遲。

現在看來，2023年底的新能源市場，已經全面進入800V、激光雷達、高端智駕等競爭，而首發的入門版本智界S7定價24.98萬元，搭配還是62度磷酸鐵鋰電池，沒有激光雷達及高階智駕。

從配置上來看并不是鴻蒙智行主推的版型，而主力版型（帶華為高階智駕）售價區間在28.98-31.98萬元。

換句話說，智界S7目標售價在30萬元左右。

可想而知，當時雖然小米SU7還沒上市，但市場上也有一票同級車型在賣，而且主力售價低于30萬元，例如極氪007、智己L6、特斯拉Model 3等。

因此，你應該能得到一個初步的結論，盡管華為的智駕確實香，但是應該不會溢價到讓用戶多花好幾萬去購買。

所以，今年4月份，智界S7迎來了煥新上市，價格上面沒有大的變化，但提升了每個版型的配置。

說白了，就是去掉了之前沒有競爭力的入門款，并將每個版型價格下調2萬，用之前版型的名稱，還增加了一個Ultra旗艦車型。雖然入門款車型配備了82度電池，但依舊沒有配備激光雷達。

這次換代，一方面是為了貼近小米SU7，但重點是在版型上更加多元化，并且突出每個版型的性價比。也確實在銷量上有了提升，但與小米月銷過萬的成績還有較大差距。

而對于這一階段銷量的提升，有人說是產品正在被用戶所接受，也有人表示終端有優惠在為換代清庫存，還有消息稱因為解決了芯片短缺等供貨問題產能提升了。

不管怎么說，從結果上看，銷量見效，但與問界還有較大差距，也別說跟SU7去叫板了。

因此，在mate70發布之際，智界S7頂著“磨三劍”的名號，還得趁熱打鐵！

這次的版型設計上縮減至四款，入門款Pro車型依舊沒有配備激光雷達（你真是頭鐵啊！），好在價格下探了2萬，售22.98萬，這也是實打實的優惠！

Max分為后驅長續航、超長續航，售價分別為26.98及29.98萬，區別在于82度與100度電池，續航分別對應705和855公里。

Ultra旗艦四驅，售價31.98萬元，比之前下降了3萬元。

相比第二次發布，本次調整變化最大，而且是最有誠意，沒辦法市場太卷了！

22.98萬入門款我認為可以跟同類競品一戰了，但是距離小米SU7入門價格還高出1萬多，但是智界是全系800V，可以認為跟小米的性價比差距正在縮短。

并且，因為具有足夠低的入門售價，我們猜測，智界S7的主銷車型正在從中配車型轉向入門版車型。

當然，如果你想買滿血的鴻蒙智駕（帶激光雷達的），還得上中配，也就是27-30萬這個區間，跟第二次換代的售價沒有太大變化，只是100度版本降低了1萬元。

最后，四驅旗艦車型，優惠幅度最大，性價比就起來了。

下面再說說，新車的一些升級點：

外觀上，新智界S7外還增加了幻影紫、碧波青、晴光藍，大都會紅四個顏色以及全新輪轂。同時，后車窗也升級為隱私玻璃。

內飾上，除Pro版其它版本頂棚均采用超纖麂皮絨。全車座椅泡沫厚度增加，柔軟度提升26%，后排大腿支撐提升25%。后備箱暗格經過優化空間提升至66L。

權益上，在12月31日之前預定可享最高價值30000元的優惠，Max/Ultra可享最高35000元的優惠。

就連余承東都現場吐槽，“價格很低，絕對物超所值，是虧損的價格”。

總結一下，從首次發布到第三次發布，我們看到智界S7版型定價策略，從主推“智駕”轉向主推“入門”，價格上從30萬元級轉向20+萬元級。

同時，版型設計上也更為明確，入門就是價低沒有高階智駕，頂配啥都有但是比小米價格貴2萬，溢價部分也可以簡單理解為華為智駕，就看你覺得值不值了。

從我個人角度，智界S7的銷量還會提升，甚至月銷過萬。但是一下PK掉小米SU7并不現實，并且兩邊的受眾群還略有差異。

就單從外觀設計上，智界車型相對小米的轎跑更為低調沉穩一些，換句話說喜歡小米SU7的用戶，也不一定接受S7的外觀。所以吃掉的這部分銷量，很大可能來自其他同類競品。

好在，之前還處于游離狀態的智界S7，通過這次定價基本算是入局了，并且能夠對一眾競品產生殺傷力，接下來就要看用戶是不是真正的買單。

OK，今天我們就聊到這里，如果你對智界S7有什么看法，歡迎評論區留言討論！