提到MPV，上汽別克GL8（參數丨圖片）的大家一定不陌生，在MPV市場有著“神車”的稱號，但是它過于商務的外觀設計也限制了其在家用市場的發展。上個月，背靠上汽集團雄厚資源，傳承GL8 MPV 標桿風范的全新榮威 iMAX8 DMH 新陸尊正式上市，售價僅為售價19.99-24.99萬元。系出名門，從底層架構及技術上，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊向GL8 看齊，兩者在底盤結構、BD-EPS 高級轉向系統、多連桿獨立后懸掛、全框式前副車架等結構進行了延續，并在 MPV 最重要的座椅、滑移門、減震器等零件共享供應商。

同為上汽集團旗下MPV產品，榮威iMAX8 DMH新陸尊傳承了別克GL8的大廠品質與產品價值，不同的是，別克GL8側重于商用領域，而榮威iMAX8 DMH新陸尊則更聚焦家用，構筑起同級最長續航、最適合家用的寬適空間、最強駕乘質感以及最優安全實力等差異化標簽，以極具市場競爭力的產品價值和價格體系，為新時代家庭用戶的出行帶來新選擇。

外觀方面，榮威iMAX8 DMH前臉夸張尺寸的全新星空晶鉆格柵十分矚目，內部的工藝飾片以矩陣漸變的方式縱橫排列，配合光翼貫穿式LED大燈，呈現出穩重大氣的視覺效果。

對于MPV而言，座艙是各家車企最精雕細琢的部分。榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最寬適的車內空間，提供如“頭等艙”般的乘坐體驗。方正的座艙設計帶來更高的“得房率”——縱向59.80%，垂向（前排77.41%/后排75.91%），每個乘員都能擁有更舒展的乘坐空間。坐墊加長支撐性更好，一排座長520mm，二排航空座椅座長530mm，三排座長510mm。三排座椅均可滑移，連第三排座椅還可以前后200mm移動。頭等艙級的云宿座椅，采用零重力填充材料及打孔工藝，還具有加熱/通風/按摩/電動腰托/腿托功能。

在近日的試駕體驗過程中，榮威iMAX8 DMH新陸尊的加速能力同樣令人驚嘆。這是由于其搭載了1.5T DMH超級混動技術，1.5T混動專用發動機集合了保時捷同款VGT可變截面渦輪增壓技術等多項先進技術。同軸化設計的優勢是節能高效。在獨立第三方權威機構見證下，新車以滿電狀態1536公里的實測續航里程、CLTC工況油耗低至4.3L/100km的成績，摘得“全球續航里程最遠、油耗最低MPV”的榮譽之冠。

榮威iMAX8 DMH新陸尊的轉向也十分清晰精準，并且有著不錯的轉彎半徑，讓這款長度超5米的車在城市交通中也能游刃有余。這主要得益于GL8同源專業MPV大師底盤以及德國博世BD-EPS轉向系統、后多連桿獨立懸架等結構的助力。

值得一提的是，榮威iMAX8 DMH新陸尊在智能輔助駕駛方面也很令人放心，雙12.8英寸屏幕直觀展示了車輛的基本信息。雷達+攝像頭融合方案，實現全時監控。540全景影像、全速段IACC全速域智能巡航系統、AEB主動剎車、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離輔助系統等功能為整個行程保駕護航。

對于多人口家庭來說，榮威iMAX8 DMH新陸尊無疑是一個值得考慮的選擇。它不僅能夠滿足日常通勤的需求，更能夠在節假日帶領全家去戶外旅行。無論是寬敞舒適的乘坐空間、高效節能的動力系統還是豐富實用的智能化配置，都讓榮威iMAX8 DMH新陸尊成為了一款不可多得的家用MPV車型。