廣西
新能源汽車行業(yè)的“新賽程”已經(jīng)拉開帷幕，智能化成為各大車企競相追逐的核心。經(jīng)過多年的市場培育，高階智能駕駛已成為眾多消費(fèi)者的必備選項(xiàng)。
在評(píng)估高階智能駕駛的水平時(shí)，可用范圍無疑是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。從量產(chǎn)落地的角度來看，目前多數(shù)新能源車企都已實(shí)現(xiàn)了高速NOA功能。而在最新發(fā)布的高階智能駕駛榜單中，我們可以清晰地看到，城區(qū)NOA的開放進(jìn)度已成為區(qū)分各品牌智能駕駛能力的關(guān)鍵標(biāo)志。其中，華為、小鵬、理想、極氪、小米、智己等車企已經(jīng)邁入了“全國通行”的階段，它們?cè)谥悄荞{駛領(lǐng)域的持續(xù)迭代升級(jí)，極大地激發(fā)了市場和用戶的關(guān)注熱情。相比之下，蔚來、極越、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）因城市領(lǐng)航功能尚未全國推送，而稍顯落后。特斯拉的FSD系統(tǒng)則因尚未正式登陸中國市場，而暫居榜尾。
此外，近期備受矚目的“車位到車位”功能也成為了車企們競相爭奪的焦點(diǎn)。榜單前五強(qiáng)——華為、小鵬、理想、極氪、小米均具備這一功能。特別是小鵬和極氪，它們不僅高階智能駕駛功能的覆蓋范圍最廣，還在無圖NOA的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了通勤NOA，為用戶提供了更為出色的使用體驗(yàn)。無疑，它們已成為城區(qū)復(fù)雜駕駛場景中的佼佼者。
從行業(yè)趨勢(shì)來看，隨著智能駕駛競爭格局的日益分化，新能源車企的競爭焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向端到端、車位到車位的新戰(zhàn)場。在這片新興的競技場上，你更看好哪一家車企的表現(xiàn)呢？
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