2025年7月，一支懸掛比亞迪標識的新能源車隊從西安啟程，踏上了“上合之路·一路向前”的萬里征程。

其中，王朝、海洋、方程豹、騰勢（參數丨圖片）、仰望的多款車型穿越哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上合國家，天神之眼智能駕駛系統與兆瓦閃充技術閃耀絲路，向世界展現中國智造的實力。這場跨越亞歐的綠色之旅，恰似比亞迪當下發展的縮影——海外市場高歌猛進，國內競爭暗流涌動。

比亞迪2025年下半年的新征程，就起步于這片冰火交織的戰場。

腹背受敵，國內市場的攻守博弈

2025年6月比亞迪銷量數據已披露，總銷量377,628輛，同比增長11%，表現依然穩健。其中國內銷量287,929輛，海外銷量89,699輛，海外銷量同比暴漲229.8%，在目前競爭激烈的國內市場環境來說，稱得上是一個好消息。

與之相對的，是國內戰場硝煙彌漫。

作為“摸著迪子過河”的代表們，吉利銀河6月銷量90,222輛，零跑48,006輛，小鵬34,611輛，三家合計172,839輛——相當于比亞迪國內銷量的60%。不怕對手出奇招，就怕對手祭出“復制粘貼”戰術。吉利銀河像素級對標比亞迪王朝系列，零跑C10與小鵬G6等產品直接打入比亞迪主力價格帶。

競爭白熱化帶來的是殘酷競爭，價格戰的血腥味撲面而來，市場上不同品牌大量新車成交價已擊穿成本線。

承壓之下，比亞迪祭出組合拳。首先精簡SKU，停產滯銷車型降低成本，對元PLUS、海豚等主力產品進行配置升級強化競爭力；其次加大終端促銷力度，多款海洋網車型優惠突破萬元，王朝系列金融貼息翻倍；第三加速智能化落地，天神之眼高階智駕在15萬元以上車型快速鋪開，直面華為系競爭。

市場進入血腥淘汰賽，國內新能源滲透率突破60%后，增量紅利消退迫使所有玩家貼身肉搏。不過“迪粉們”倒是無需過多擔心，比亞迪手握關鍵籌碼，憑借垂直整合體系，單車成本仍比新勢力低15%-20%，刀片電池、CTB技術等核心壁壘難以復制。

更關鍵的是，當虧損的對手被迫跟進降價時，比亞迪卻擁有海外市場源源不斷的利潤輸血管道。

出海狂飆，全球化構筑第二增長曲線

當國內車企深陷價格戰泥潭，比亞迪的海外版圖正以前所未有的速度擴張。2025年上半年海外銷量達46.33萬輛，同比增長132%，成為全球增長最快的新能源車企。

我們用一組數據來揭示其全球化勢能。2025年1-6月，比亞迪海外市場銷量銷量分別為6.63萬、6.70萬、7.27萬、7.90萬、8.86萬、8.97萬輛，月均增速超10%，并且在德國、澳大利亞、泰國等15國新能源市場超越特斯拉。

同時，巴西工廠年產30萬輛項目投產，泰國基地二期開工，匈牙利工廠設備進場，進一步迎合國際化大趨勢。并且技術輸出成就品牌溢價，在歐洲市場，搭載刀片電池的ATTO 3售價比國內高40%；在東南亞，海豚售價是國內1.8倍仍連續12個月銷冠。當國內車企為降價焦頭爛額，比亞迪在海外每輛車的利潤貢獻相當于國內3倍。

更值得關注的是全球化戰略升維。此次護航上合萬里行絕非簡單營銷。在哈薩克斯坦阿拉木圖出關儀式上展示的兆瓦級閃充技術，直接促成當地公交集團訂單；烏茲別克斯坦經貿推介會上，比亞迪宣布在撒馬爾罕建電池回收工廠。從產品出海到技術標準輸出，比亞迪正在改寫全球汽車產業規則。

高端突圍，方程豹成現象級破局者

面對國內中低端市場的貼身肉搏，高端化已成為比亞迪必須攻克的戰略高地。2025年二季度財報顯示：騰勢與方程豹兩大高端品牌營收占比升至28%，利潤貢獻率突破35%，成為關鍵的造血引擎。

三大品牌呈現分化態勢：

一方面，?騰勢穩中有進?：Z9/N9兩款旗艦雖未達預期，但推動品牌月銷站穩15,000+輛。即將上市的N8L大型SUV瞄準40萬級市場，有望突破月銷2萬大關。

定位百萬級豪華品牌的?仰望依然在艱難爬坡?，U8月銷僅64輛，U7首月交付132輛，百萬級超跑月銷9輛，定位更高的U8L前景尚不明確，好在已經立住了超豪華品牌的高端定位。

另一方面，?方程豹異軍突起?，豹5/豹8兩款越野車月銷穩定在7,000輛，而城市SUV鈦3上市即爆款——6月銷量12,017輛，帶動品牌總銷達18,903輛，超越騰勢成為新晉高端王者。

從產品力來看，鈦3的成功絕非偶然。這款20萬級純電SUV精準切入年輕家庭市場：3秒級加速媲美性能車，CLTC續航710km解決里程焦慮，天神之眼智駕系統全系標配。更關鍵的是，其炫酷的機甲造型與可編程燈語系統，精準狙擊Z世代審美。據終端調研，鈦3用戶中35歲以下占比達62%，徹底擺脫比亞迪主品牌的“家用車”刻板印象。

事實上，方程豹已經成為了比亞迪的戰略奇兵。成都車展將亮相的鈦7定位中大型SUV，采用800V高壓平臺與CTB 3.0技術，有望推動品牌月銷突破3萬輛。品牌負責人李明透露：“豹系未來三年規劃6款新車，覆蓋皮卡、MPV等藍海品類。”

總結

2025年對比亞迪來說注定是分水嶺。國內市場份額被蠶食的警報未除，但46萬輛海外銷量和方程豹的異軍突起，讓王傳福手握雙王牌。半年報中那句“高端化是必須打贏的戰役”背后，藏著比亞迪更深的野望——當行業淘汰賽進入下半場，那些僅靠資本輸血的車企大概率將倒在黎明之前，而具備成本護城河和技術全球化能力的巨頭，終將在洗牌中重劃版圖。

穿越茫茫戈壁的比亞迪車隊，正沿著古絲綢之路向西行進。駝鈴悠揚的絲綢之路，如今回響著比亞迪電機的嗡鳴。這支穿越沙漠的車隊或許已給出答案：當國內戰場短兵相接，真正的破局點永遠在更廣闊的疆域。