別管你以前有多少錢，路走錯了，就會被歷史淘汰。

比如現在，有人宣傳移民日本。

早在4年前的2020年，我就預言新能源車將全面取代油車。在這一歷史主線下，會有無數細分的影響，往大了說，日韓經濟將衰退。

往小了說，汽車4S店，二手車商，保養維修甚至加油站等等很多行業的格局都將會改寫。

新的好賺錢的行業會悄悄出現，舊的一些行業將會陷入寒冬，你看不到這種趨勢，那你的職業和生活可能都會受到重大的影響。

現在已經2024年了，這兩步趨勢怎么樣了呢，我們一起來梳理一下。

第一步趨勢，電車將全面取代油車。

這件事會發生嗎？其其實從銷量角度，已經發生了，我們看圖，藍線是每月的乘用車總銷量，綠線是油車，紅線是非油車。

可以看到，新能源車從四年將的幾乎為0開始，短短四年快速崛起，目前銷量已經開始反超油車。

從滲透率數據上看，新能源車自今年7月開始，已經連續4個月滲透率超50%。

這意味著，現在買電車才是主流，買油車已經是小眾了。

而更要看到，這一趨勢還在攀升，請問大家，你覺得滲透率最終將會達到什么比例呢？

數值已經不重要了。因為結果一定是，油車變得越來越小眾。

只要能預判到這個趨勢，就能提前預言很多結果，比如我在2019年，建議油車行業的朋友早早跳槽，跳到新能源車行業去。

我在2021年還預言說，二手車行業會遭遇重大打擊，因為手上的庫存車一定會大貶值，規模越大的車商會虧得越慘。所以當年還建議，讓二手車商不要屯車，而是要改成用戶到你那里寄賣的形式。

最近一年的新聞呢，大家會看到我在三四年前的預言都已經應驗了。

而站在現在，還有更值得警醒的，比銷量數據更慘烈的，是汽車保有量數據，我把數據貼出來，請大家觀察，發現什么趨勢了嗎？

如果你發現不出來，那么就聽我一句勸。

因為從這一組數據中，我能清晰地預判到，油車的保有量的拐點快要出現了，很可能就在2025年，全中國的油車存量將會達到一個歷史最高值之后開始掉頭向下，開始數量減少。

這意味著什么呢？

2023年我們看到了二手車商大量虧損倒閉的新聞之后，2024年我們看到了4S店大量關門的新聞之后，請問，2025年和2026年，乃至以后，請問你能看到什么新聞啊？

當保有量的拐點出現后，全國分布廣泛的汽車保養維修店、加油站，日子就要開始變難了。

如果業務不再做改進，我不會意外再看到他們大量關門的新聞。那該怎么改，看看電車保有量的攀升速度，想辦法去做電車的服務，這才是新興的藍海。

為什么新能源車在短短4年里，就能掀翻已經發展超30年的燃油車的歷史地位？

很多原因。

最初選擇電車的人，往往是出于成本，電車百公里的電費平均只要15元，而燃油車一般都會超過50元。

以家用車平均每年開2萬公里計算，每年僅油費和保養，能省下一萬塊用車成本，這非常有吸引力。

而用戶日常所擔心的充電速度，續航能力，都在不斷通過技術迭代而被解決。

比如說今年6月，比亞迪發布了續航超2000公里的技術，直接震驚全網了。

又直接導致今年7月，比亞迪單月銷量超34萬輛，同比大增30%。

所以我們能看到。技術的快速迭代，還在加速地打動消費者。

目前還有一些站在門外的用戶，擔心說，有沒有可能以后電車越來越多，油車越來越少，那結果電費就要開始變貴，開始使勁漲價了呢？如果電費漲到好幾塊錢一度，那不就比油車還貴了嗎？

你覺得電費會漲價會漲到好幾塊錢一度嗎？

我的又一條明確的預言又要告訴大家了，我國未來，會成為電力的出口大國。

原因是我國擁有豐富的風電、光電、水電乃至核電資源，未來的電力成本只會越來越低。

相反，因為我國是原油貧瘠國，原油太依賴進口，會有被外界卡脖子的風險。

而原油消費的70%都被開車給燒掉了，所以我國才這么希望新能源車趕快替代燃油車，因為這是戰略安全問題，只要開燃油車的人越少，我國的能源獨立和能源安全才越早實現。

所以大家不用擔心電費上漲，以后電費會越來越便宜。

甚至于說，電網行業的員工，電力行業的員工，請參考我對能源行業的預測，來做出你們的就業和職業規劃。

最初選擇電車的人，往往是出于成本，而開過新能源車的人，會更專情于新能源車，是因為人們一旦體會過更高一層級的生活方式之后，就很難再回去了。

沒錯，不同的生活方式。

早在2020年初，我預言蔚來汽車會成為超級牛股，

后來蔚來汽車漲了有20倍。

2020年初，當時的新聞都是蔚來要倒閉，蔚來資金鏈不足，蔚來要出風險，要倒閉了這種新聞。

而我為什么當年敢看好它呢？原因是，新能源車不能僅僅是油車改個外殼，加個電池這么簡單的變化，否則沒意思啊。

你想要造出顛覆性的變革，就必需要突破傳統汽車“代步工具”、“交通運輸工具”的思維，要有一種全新的思維，一種從家里私人空間向外的延續，而這種新思維，是傳統車企很難產生得出來的，他們思維早就被過去二三十年的成功所固化了。

只有全新的，以前沒造過車的企業才能想出這種創新。所以我當年就預言，說傳統車企一定會落后。

因為傳統車企還在造車，而新能源車應該不僅僅是車，更應該是一種全新的生活方式。

只是在四年前，我自己也說不清楚，到底新能源車應該是一種怎樣全新的家的延伸的感覺。

到了2024年，我們能看到越來越多的國產新車型的發布，電車和現在正在發生的這種 AI 技術革命是一種天作之合。能看到很多具象化的具體的表現形式。

比如我們今年看到新款的智界 S7 ，那官方的宣傳片中的駕駛員雙手脫離方向盤了呀，在這吃早餐、工作呀，發消息，干什么都行，車輛就變成了你的臥室和辦公室的一種延伸，而這是任何燃油車都做不到的。

可以說，電車和現在正在發生的 AI 技術革命是一種天作之合。

AI技術的應用，特別是自動駕駛，這些與新能源汽車的智能化發展是高度契合的。而人工智能作為新一輪科技革命和產業變革的核心，一定會推動電車的發展。

所以第一步歷史趨勢，電車替代燃油車，這是必然的結果。油車的衰落已經不可避免了，這就像是當年智能手機對諾基亞手機的巨大變革，就像是火槍對弓箭的巨大變革，兩者雖然是競品，但它們本質上真的不是同一個東西。

因此，對第一步的趨勢，電車將全面取代油車，不要再有任何疑問了。

那么第二步趨勢呢？

隨著油車企業的越來越落后，車企以及上下游產業將會面臨著巨大的變革和洗牌，不僅僅是無數從業者的工作機會將會受到影響，國與國之間的競爭格局也會發生大幅的變化。

日韓的衰退，已經目所能及了，竟然還有人宣傳說移民日本，別管以前是什么身份，有多成功啊，人生一旦走錯路了，一定會被歷史所淘汰的。