話說，今天，又有一家新能源汽車火了，是的，我說的就是極越。這家含著金湯匙出生的富二代，背靠兩大巨頭，吉利和百度，居然鬧出了“內部解散”和員工圍堵討薪的戲碼，這也真是駭人聽聞啊。而且，極越的這一風波還上個各種熱搜，雄踞抖音熱搜榜首。

不得不說，極越CEO夏一平終于得償所愿了，極越終于火了，不用碰瓷雷軍和小米也火了。只是，估計他也沒想到，他會以這種方式火。

而種種跡象顯示，極越可能已經遭到了兩個爸爸的拋棄。??????

比如，在員工圍堵討薪、多部門內部解散如此熱鬧的當下，百度和吉利至今為止未曾發出公開聲音聲援極越，這已經是非常耐人尋味的了——畢竟這是投資至少大幾十億的項目，怎么就忍心讓它黃了，而不發一言呢？????????????

夏一平在內部會議的發言也是耐人尋味，比如，他說，在資金鏈斷裂后，他曾多次打電話尋求百度方面的支持，但是都遭到了百度高層拒接，希望員工和其一起尋求股東方百度董事會的支持。????

這句話的潛臺詞是，資金鏈斷裂的主要原因就是百度不愿意出錢了；而至于吉利嘛，可能極越也拖欠了吉利大量的代工費，人家也不愿再持續投資了。????????????????

也有爆料稱，百度在對極越進行內部調查后，發現極越有高達70億的爛賬，不再愿意投資。甚至消息直指極越CEO夏一平涉嫌內部貪污。??????????????????????????

但即便拋開上述的種種猜測和傳言，極越在現階段被兩個“爸爸”同時放棄，一方面可能是因為極越本身不爭氣，另一方面是兩個爸爸的戰略重點也發生了轉移。??????????

先來說吉利。吉利本身也在轉型，其意識到了內部各個電動車品牌浪費資源，開始了內部整合。

9月，吉利控股發布《臺州宣言》，宣布企業將進入戰略轉型全新階段，

其核心就是要整合旗下的資源，實現各品牌的協同發展。在那之后，吉利已經把旗下的銀河、幾何、雷達等品牌相繼進行了整合。隨后，吉利又在上個月將極氪與領克合并，并還在整合極星。自此，吉利、極氪、沃爾沃、路特斯四條品牌線，定位更加分明，吉利也可以把有限的資源聚焦到幾個核心品牌上。

而如果按照吉利的這個計劃，極越也不可能作為獨立公司繼續燒錢下去。以此次被整合的極氪和領克為例，這兩家的年銷量都20多萬臺，而極越今年前11個月交付才1.3萬臺。對于吉利而言，這不是一個核心品牌，在現在的戰略下，也不是一個值得大筆投入的品牌。除了并入吉利或者領克外，極越估計也沒有單獨發展的必要了。

而作為“金主”的百度也更是如此。??

事實上，百度投資極越更像是一時“熱血上頭”，從去年開始，百度的戰略重點其實也早已發生的轉移，不愿再繼續投資極越也是順應形勢的。

在2021年之前，李彥宏曾多次宣稱不造車。但2021年時，新能源車火熱，是個公司都下場造車，同時百度又受困于沒有車廠愿意將百度自動駕駛技術量產，導致研發技術不能得到商業轉化，于是才下定決心要和吉利聯手造車。當時，在集度品牌中，百度持股55%，吉利持股45%。但隨后，其實百度的態度是有搖擺的。??????????????

2023年，因為公開的生產資質要求，集度改成了極越，而在這個新的公司中，吉利和百度分別持股65%和35%。也就是說，百度放棄了主導權。

隨后，李彥宏也表示，造車的門檻相對較高，涉及到生產資質等一系列復雜問題，因此覺得比較麻煩。?????

而實際上，從2023年開始，李彥宏的戰略重點已經完全轉移到了生成式AI。當時八姐就聽說，百度自動駕駛部門的很多人已經被內部調到了智能云以及生成式AI的部門。

所以，從2023年開始，自動駕駛乃至極越已不是百度第一優先級的投入選項了。?????????

與此同時，百度業績也正在經歷低谷——營收和經調整凈利潤下滑。在這種境遇下，要百度一下子掏出30億元去投資一個非第一優先級的公司，而且這個公司自己還不控股，這百度是得好好思量一下了。畢竟，百度一個季度的凈利潤才76億元。?????????????????????

只能說，除了夏一平為首的管理層經營問題外，極越最大的問題可能還是生錯的時代——如果再早生個兩年，如果這兩個爸爸自身日子好過、戰略沒變化，極越說不定還是笑呵呵被人羨慕的有錢富二代呢。你說是不？