近日，極越汽車因經(jīng)營困難而陷入輿論漩渦，員工“自費(fèi)上班”、公司“原地解散”等話題在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。隨著事件的不斷深入，極越汽車正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。公司股東方將不再投資，多個(gè)部門就地解散。

極越汽車，作為百度和吉利兩大巨頭合作的結(jié)晶，自誕生之日起便備受矚目。然而，好景不長，隨著市場競爭的加劇和行業(yè)環(huán)境的突變，極越汽車逐漸顯露出疲態(tài)。從12月初開始，關(guān)于公司經(jīng)營困難的傳聞便在網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地。

12月12日，極越汽車總部上演了一幕令人震驚的畫面——眾多員工圍堵在公司 CEO 夏一平的辦公室外，要求公司給出明確的解決方案。據(jù)了解，這些員工的訴求主要集中在四個(gè)方面：

• 補(bǔ)繳社保和公積金：員工們希望公司能夠盡快補(bǔ)繳今年10月和11月的社保、醫(yī)保以及公積金，以保障他們的基本權(quán)益。
• 支付工資和個(gè)稅：對于已經(jīng)拖欠的12月份工資、五險(xiǎn)一金以及個(gè)稅，員工們同樣表達(dá)了強(qiáng)烈的關(guān)切。
• 離職賠償：對于選擇離職的員工，他們希望公司能夠按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
• 落戶流程：部分員工還關(guān)心自己的落戶問題，希望公司能夠盡快完成相關(guān)手續(xù)。

然而，面對員工的合理訴求，極越汽車卻顯得力不從心。據(jù)內(nèi)部員工透露，公司目前所有業(yè)務(wù)已陷入停滯狀態(tài)。

雖然公司員工11月份工資已經(jīng)到賬，但是11月和12月的社保卻需要員工自行繳納。更糟糕的是，公司并沒有提前通知，導(dǎo)致公司員工的社保處于斷繳狀態(tài)。

另外公司還計(jì)劃大規(guī)模裁員，關(guān)閉了部分門店和部門。極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)，其余員工有兩種方案可以選擇。

• 離職，等到明年2月底拿 N+1補(bǔ)償
• 選擇留下來，但12月開始薪資無法發(fā)放，職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。

面對外界的質(zhì)疑和員工的困境，極越汽車 CEO 通過內(nèi)部信向員工坦誠了公司的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃。他表示，公司目前確實(shí)遇到了困難，需要立即進(jìn)行調(diào)整。為了應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)，公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，管理層將全力以赴與全體員工共渡難關(guān)。

他表示，公司正在積極尋求解決方案，努力保障員工的基本權(quán)益不受損害。此外，他還呼吁員工保持冷靜和理性，共同面對當(dāng)前的困難。

除了員工困境外，極越汽車還面臨著更為嚴(yán)峻的資金鏈危機(jī)。近日，有供應(yīng)商公開向極越汽車討要欠款，金額高達(dá)36萬元。也進(jìn)一步加劇了公司的信任危機(jī)。

事實(shí)上，資金鏈緊張一直是新勢力車企面臨的普遍問題。由于缺乏穩(wěn)定的盈利模式和市場認(rèn)可度較低等原因，這些車企往往需要依靠外部融資來維持運(yùn)營。然而，隨著市場競爭的加劇和投資者對行業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度，新勢力車企的融資環(huán)境正變得越來越惡劣。

不僅僅是極越，另外一家 he 字頭的汽車，被曝解散上海分公司。已裁撤上海分公司全員，且拖欠員工賠償金。多名前員工透露，公司承諾的 N+1賠償金逾期未發(fā)。并且上海銷售渠道幾乎全部停擺。

還有幾個(gè)品牌正在崩盤的路上排隊(duì)。。。

現(xiàn)在回想起來，“賬戶上冰冷的好幾千億”，“友商是 xx”等名言的含金量還在上升，隨著新能源汽車陸續(xù)崩潰，小米汽車的含金量還在上升，畢竟擁有好幾千億現(xiàn)金流。哪怕沒有投資也虧的起。

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