中國產(chǎn)經(jīng)觀察消息：近日，從中交路橋建設有限公司承建的江蘇東臺至興化高速公路DX-DT1標預制梁場傳來捷報，該梁場已經(jīng)完成1000片箱梁預制任務，極大地促進了東興高速的順利建設。

據(jù)悉，東臺至興化高速公路是省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的聯(lián)絡線，路線起自東臺市南沈灶鎮(zhèn),接已建的沈海高速公路,向西經(jīng)梁垛鎮(zhèn)、荻垛鎮(zhèn)，止于興化市大垛鎮(zhèn)，全長37.725公里。項目建設對服務長三角區(qū)域一體化、沿海高質量發(fā)展戰(zhàn)略完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，引導東臺地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設和產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。

中交路建東興高速項目負責人蔚永旺介紹，DX-DT1標預制梁場按永久高標準規(guī)劃建設，承擔了東興高速1807片箱梁、1780片空心板梁及小型預制構件的預制任務。

據(jù)了解，該預制梁場智慧化程度極高，整體采用環(huán)形生產(chǎn)線中央控制系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓鋼模板、混凝土運輸、生產(chǎn)物料布置、成品梁養(yǎng)護等生產(chǎn)環(huán)節(jié)集成控制。其中，空心板梁混凝土施工為全國首次采用魚雷罐運輸+布料機澆筑的組合模式；鋼筋加工引用自動鋼筋剪切機、自動化鋼筋成型機械臂等先進設備，實現(xiàn)了鋼筋制作、綁扎、安裝的機械化、智能化、標準化；張拉施工采用鋼絞線整束穿束機，減少預應力的損失，全面提升施工質量；壓漿則采用大循環(huán)壓漿設備實現(xiàn)自動一體化，利用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生和云平臺等信息技術構建智慧梁場管控平臺，在梁體內安裝芯片，采集梁體位置和狀態(tài)，實現(xiàn)預制梁制作、運輸、安裝全流程質量溯源。（王辰 冉宏華）

編輯：王宇

審核：王永記