近日，問界用一組數據和一個第三方評價榮譽再次擦亮自己的智能豪華標簽，也為即將過去的2024年留下鮮活的注腳。

截至2024年11月30日，問界用戶數量超過50萬，車型總行駛里程已超過80億公里，相當于繞地球20萬次，而智駕總里程突破10億公里，相當于繞地球2.5萬次，問界智駕車型占比超過70%，其中平均智泊次數更是高達每月每臺車15次以上。

問界M9（參數丨圖片）榮獲“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車，中國機械工業聯合會副會長、國務院國資委原副秘書長張文宏為賽力斯汽車總裁何利揚頒獎

12月12日，在“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車評價結果發布暨世界智能汽車品牌論壇上，全景智慧旗艦SUV問界M9憑借卓越的安全性能、智能化體驗以及人性化的設計理念，毫無爭議地榮獲“世界十佳智能汽車”獎項，彰顯了業界對問界堅持以智慧重塑豪華的肯定。

問界M9

從中國，到世界

早在六年前，跨界而來的造車新勢力用智能化理念和技術，小心翼翼地敲開了汽車行業的大門。彼時，汽車評價研究院便前瞻性地預判到，智能化不僅是汽車顛覆性創新時代的核心內容，而且是世界科技革命和產業變革的最佳載體，具有率先實現歷史性突破的重大作用，是馬上就要到來的產業競爭關鍵賽道。

地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車評價實車測試

經過六年發展，這一預判得到了印證。智能汽車技術和產品創新的迭代速度之快令人始料未及，潛移默化地顛覆了業界和市場對智能化的認知，也推動了我國汽車市場乃至世界汽車競爭格局發生天翻地覆的變化。主辦方將本屆論壇主題定在“城市NOA元年、AI加速 智能汽車品牌競爭新趨勢”，足見這一年來智能汽車領域實現了重點突破，同時讓“十佳智能汽車評價”的前綴由“中國”升級為“世界”變得順理成章。

汽車評價研究院院長 李慶文

“美國數字技術和人工智能技術全球領先，為智能汽車提供了良好的創新生態。在美國智能汽車中，特斯拉鶴立雞群，引領全球智能汽車技術和產品的創新。那么中國智能汽車是否有了清晰的模樣？得益于華為的賦能，我國多家整車企業的智能化水平，已達到國際一流。”汽車評價研究院院長李慶文在對當前世界智能汽車的競爭格局所作的判斷中指出，以問界汽車為例，今年市場表現超出預期，成為替代高端合資品牌乃至跨國豪華品牌的一匹黑馬。究其原因，問界的黑馬潛質不再體現于燃油時代的動力系統，而在于面向未來的智能化。

李慶文進一步強調，以問界為代表的自主車企，依靠在自動駕駛、智能座艙等領域的絕對優勢，改寫了對市場對豪華汽車的定義，實現了對跨國豪華品牌的替代。也正因如此，今年以來，不少經銷商投資人毅然決然地放棄跟隨多年的傳統豪華品牌，投入問界的懷抱，全力擁抱新能源、智能化，以適應更為嚴酷的市場挑戰。

叫好，又叫座

在介紹本屆世界十佳智能汽車評價活動時，長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長、評委會主席管欣教授指出，今年入圍標準更加嚴苛，競爭異常激烈，所有入圍車輛均配備L2自動駕駛功能，有67%的車輛應用了城市NOA系統，93%的車輛應用了高速NOA系統，而且NOA性能普遍比去年實現了飛躍，更多車輛提供了駕駛員疲勞監測系統、遙控泊車等實用性更強的智駕功能。因此，今年對車輛的評價維度有了更多元的考量，一方面，站在消費者享受車輛性能的角度評價自動駕駛系統，而不是配裝了多么先進的控制器與芯片。另一方面，在車輛技術維度、駕駛性能差不多的情況下，則要重點考察這家企業所采用的技術對工業的貢獻，以及在市場上的性價比和競爭力。

吉林大學汽車研究院院長、長江學者特聘教授 管欣

經過如此嚴苛的測試評價，問界M9拿到“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車榮譽稱號可謂實至名歸。這既是對賽力斯8年新能源汽車領域的探索和3年跨界融合成果的高度肯定，也是對問界品牌通過智能駕駛、智能座艙、智能安全、智能底盤與智慧服務，實現“傳統豪華+科技豪華”的“新豪華”體驗，滿足用戶全新的豪華需求的權威認可。

清華大學車輛與運載學院院長、長江學者特聘教授王建強測試問界M9

今年以來，問界系列產品矩陣持續擴容，問界新M5、新M7Pro、問界M9五座版相繼上市。截至目前，問界M9發布11個月累計大定已突破18萬輛，并連續8個月蟬聯中國市場50萬以上月度銷冠軍，國民SUV問界新M7 2024年度累計交付量突破18萬輛，連續11個月累計銷量蟬聯中國新勢力車型第一，再創中國新能源豪華品牌新紀錄。

在上個月的廣州車展上，基于“賽翼（C2E）增程架構”與“RoboREX智能控制技術”打造的全新一代賽力斯超級增程系統正式發布，實現了靜謐無感、高集成、高效率三大行業領先優勢，給用戶帶來綜合油耗降低15%，噪音感知降低90%的優異體驗；增程器實際效率超3.6kWh/L，相當于1L油可發電超3.6度，達到行業量產增程器領先水平，也讓問界車型的市場競爭力如虎添翼。

智慧，重塑豪華

經歷了近些年的高速發展，新能源汽車在今年出現了從量變到質變的關鍵節點，即實現了對燃油車銷量份額的逆襲。與此同時，自主新能源產品的全面崛起更是延伸到以往遙不可及的豪華細分市場，在這其中問界M9無疑功不可沒。

賽力斯汽車總裁何利揚

受邀出席本屆論壇的賽力斯汽車總裁何利揚，發表了題為《智慧重塑豪華》的演講，深刻闡述了在智能電動化融合發展的時代背景下，問界汽車如何圍繞“智慧重塑豪華”品牌理念，聚焦“用戶需求驅動“和”AI定義汽車”兩大未來汽車發展路線，持續引領新豪華汽車的革新潮流。

問界汽車希望做新豪華車的領先者，對于“新豪華”一詞有著深入思考和洞察，對傳統豪華品牌既要傳承更要發揚，即用智慧重塑豪華。為此，問界將“新豪華”拆解成智能駕駛、智能網聯生態、智慧服務、智能安全、智能制造等方面逐一發力，每一方面都力爭上游。

何利揚指出，在智能駕駛方面，問界汽車在滿足舒適、安全、品質、性能等用戶基礎需求的同時，不斷優化和部署面向城區、高速場景的全新智能功能，通過增程和純電雙源動力提供智慧增程能源管理，實現最高效率和最低能耗。除此之外，問界還極為重視打造具有品牌特色的人機交互體驗。對于一個擁有幾十萬用戶的汽車品牌而言，為用戶提供智能舒適安全的出行，讓車與人彼此習慣、建立信任，是問界矢志不渝的追求。

在智能網聯生態方面，隨著問界汽車穩扎穩打地踐行自主創新，尤其是在消費類、通信類、IT類等面向未來的數字化和人工智能發展中取得了一定的先機，而汽車行業剛好在包括基建、電子、數字化、互聯網在內的智能網聯生態中，獲得了開創新豪華的可能。在打造面向未來的智能汽車時，問界還要構建新的生態，不僅包括單車的生態，還要有車、路、云、網等的生態。

在智能服務方面，問界汽車希望通過智能化、網聯化、生態化構建能夠匹配新汽車的新服務，這種服務會更智慧，顛覆消費者以往在4S店享受到的體驗，也許通過物聯網、IOT平臺能夠主動提前告知車主，車輛的狀態以及需要注意的事項。從去年到今年，問界構建的智慧平臺和服務，為廣大汽車用戶帶來持續迭代的便利，讓他們開得更遠、出行更舒適安全。正因如此，問界三款車型均榮登中國質量協會用戶滿意度各細分市場的榜首。

在智能安全方面，問界汽車與專業機構合作構建了更加全面的智能安全體系，包括車本身的安全、車輛行駛中的主被動安全、隱私安全、網絡安全、健康安全，乃至對車主的智駕無憂服務。

在智能制造方面，目前賽力斯投產了3座智慧工廠，實現了智能化、安全性和輕量化的戰略部署。每座工廠均具備高度自動化、智能化和柔性生產能力。其中，賽力斯超級工廠集成了云計算、大數據、物聯網等前沿技術，自研了全鏈路監控的 IOT 物聯網平臺，成為全球最先進的標桿工廠之一。

正如文章開頭提到的一組數據：問界用戶數量已超過50萬、智駕總里程突破10億公里……問界汽車對于新豪華的定義成功與否，最終還是體現在用戶的選擇上，畢竟銷量才是最好的背書。“這組數據代表了我們的車主數量在快速增長，代表了我們的產品在持續不斷地迭代，代表了我們對用戶出行有更好的支持。作為增程技術在中國市場的開拓者，我們有更大的自信加速智能駕駛的進程。”何利揚最后總結道。