或許誰都沒想到，2024年的中國車市競爭居然會如此激烈。在電動化和智能化浪潮的洶涌沖擊之下，越來越多車企特別是新勢力，選擇在激烈的市場競爭環境下，通過快推新品、快占市場的“快”戰略，獲得更多“活下去”的機會。

必須承認的是，這種對于“快”的過度追求，正極大影響整個汽車行業的健康發展。

一方面，這種對于“快”的追求，往往會出現背刺老車主的情況，不少車主前一天剛買車，第二天配置更高、體驗更好的新款車型便突然上市；另一方面，過于追求“快”，也會導致品牌、產品根基不穩，而當“快”無法取得預期效果時，品牌、產品也面臨著“短命”的風險——無論是哪種情況，最終都是消費者承擔了所有風險。

當下的車市競爭環境下，“快”是否一定就是決勝的密鑰？

“快”本身并沒有錯，但一味追求“快”卻是問題的根源。無論是做品牌，還是做產品，掌握“快”與“慢”之間的節奏，才是真正的長久之策。越來越多消費者認識到，他們需要的是能夠帶來“安全感”的品牌，是兼具技術深度和可靠品質的產品。

國內掌握“快慢”哲學，并將其充分融入到品牌、產品經營中的例子屈指可數，而大眾安徽恰恰是最好的樣本。

作為大眾電動化、智能化加速轉型的重要戰略布局，大眾安徽從成立開始，便清晰地知道轉型要“快人一步”，更要“快中求慢”，通過把握更為健康的品牌、產品戰略的“快慢”節奏，避免無序競爭的內耗，找到品牌可持續發展的平衡點，成為用戶值得托付的選擇。

轉型要“快人一步”

很多人對大眾電動化、智能化轉型的第一印象是“慢”，然而，這種印象顯然是刻板的，更是不符合實際的。如果仔細回顧大眾在國內市場的電動化、智能化轉型布局，就能發現，“快”才是真正的底色。

最典型的例子就是大眾安徽智能汽車質造工廠，這座擁有51萬平方米占地面積的“黑燈”質造工廠，僅用時18個月便實現竣工；又比如，已有48家供應商，跟隨大眾安徽落戶合肥及周邊區域，大眾安徽更是構筑起了包括320家生產材料供應商和1000家一般采購供應商在內，安全、可控的供應鏈體系。

在有著中國“狼堡”之稱的合肥，大眾汽車建立了以大眾汽車（安徽）有限公司、大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司和大眾汽車（中國）科技有限公司為主體，構建了覆蓋汽車研發、生產、銷售和服務的完整價值鏈。此外，大眾還與小鵬汽車、地平線和國軒高科等國內創新企業展開合作，聚焦智能網聯車的研發、創新與采購，全面向吹響加速電動化、智能化轉型的號角。

在技術領域，大眾安徽更是將“快人一步”展現地淋漓盡致。

就比如，ID.與眾作為大眾汽車首款搭載ID.S 5.0車機系統，以及首款采用UNYX.OS智能座艙系統的純電產品，可以說在智能座艙領域早已超越其它合資品牌，擁有堪比中國頭部品牌的智能化體驗。

一直以來，合資品牌的車載智能語音交互向來被國內消費者稱為“人工智障”，而ID.與眾的智能語音交互卻是與科大訊飛合作，采用了新一代認知智能大語言模型，賦予了AI跨領域知識和自然語言理解能力，能夠實現千人千面的人機交互新體驗。

除了支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手機生態和無線投屏，真正做到“手車互聯，一應俱全”外，ID.與眾搭載的ID.S 5.0車機系統，更是擁有包括涵蓋娛樂影音、生活服務等在內的海量第三方車載應用和小程序，讓車機化身為移動智能終端。

而在消費者同樣極為關注的智駕領域，ID.與眾也全系標配了IQ. Drive智駕管家駕駛輔助功能。由于這套大眾最新的輔助駕駛系統采用了成熟的跨視覺融合算法及感知系統，因此，除了傳統的L2+級駕駛輔助系統所包含的功能外，他還支持Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助（含交互式變道輔助），以及IQ. Park泊車管家（自動泊車）在內的豐富智駕功能。

可以看到的是，從提出“在中國，為中國”發展戰略，到籌建大眾安徽，從工廠落成到技術投放，從產品規劃到新車量產，大眾安徽展示出了前所未有的轉型決心和速度。通過在安徽的一系列布局，大眾汽車正在全面融入中國的產業生態，重構智能、駕控等核心競爭力，以更快的速度，開發并制造滿足中國客戶需求的產品。

轉型也要“快中求慢”

近兩年，極致內卷的車市環境下，“背刺老車主”、“割韭菜”成為常態，不少車企都為了活下去和緩解來自資本市場的壓力，不顧行業準則和市場規律，一味求快：快推新品、快占市場，導致暴雷、退市，最終侵害了消費者的權益。

業內人士指出，隨著市場競爭的日益激烈，強化行業自律，避免惡性競爭，已成為行業的普遍共識。車企、品牌的核心競爭力不僅局限于短期銷量，而是用戶的長期體驗。

隨著“暴雷”的新勢力越來越多，如今購買智能電動車的消費者，除了會考量產品本身的電驅化和智能化體驗外，更多的還是對車企、對品牌的研發制造體系、車輛的品質和可靠性，乃至對廠家生命力有了更高的要求。

在這樣的市場環境下，可持續發展能力成為了車企獲得用戶認可的重要因素。

而擁有87品牌歷史，歷經全球車市動蕩和變遷的大眾汽車，深知“要快得上去，也要慢得下來”，才是為消費者、為用戶負責的關鍵，更是品牌實現可持續發展的核心。

最典型的例子，自11月8日起，購買ID.與眾的消費者將直接享受40000元人民幣的現金優惠，限時成交價僅需16.99萬元起，再疊加以舊換新和地方補貼，ID. 與眾的起售價直接來到15萬元。這個價格就能買到一款可靠、安全的原生純電德系SUV，誠意不可謂不大。

然而，與很多車企“背刺”老車主不同的是，大眾安徽沒有選擇性地“遺忘”忠實用戶，而是針對優惠活動前購車的用戶，提供了相應的現金補償。

而在產品品質方面，大眾安徽MEB智慧工廠，本身就是大眾汽車集團在國內首個專注于新能源汽車的高端技術基地，擁有高達96%的自動化率，以及包括全球領先的領先視覺補焊、超聲波探測、測量和測試等技術，確保了ID.與眾“生而不同”。

此外，ID. 與眾還要經受比如涵蓋各種極端路況和氣候條件的兩冬兩夏測試和350萬公里耐久測試；托底沖擊能力高于國家標準至少3倍的底盤高壓托底安全測試；三倍于國標要求IPX8/IPX9K防水等級的涉水試驗等在內的，極為嚴苛的質量檢測和多項專項測試。

短期銷量只是曇花一現。相較于部分陷入淘汰危機的造車新勢力，大眾安徽作為大眾在中國市場電動化轉型的重要一環，依托大眾雄厚的全球化資源、78年的造車積累、40年來的本土化體系力和規模化效應的支撐，在加速向電動化、智能化轉型的過程中，通過可持續發展能力，帶給消費者更安心可靠的產品體驗，以及全生命周期的用車保障，這便是大眾安徽的優勢所在。

在一味求快的當下國內車市中，“慢得下來”的大眾安徽，已然成為了行業的稀缺品，更成為越來越多用戶值得托付的選擇。

當“追逐短期利益”逐漸成為行業主旋律的環境下，大眾安徽以全球化資源和“在中國，為中國”戰略結合，構筑起全價值鏈體系的電動化、智能化轉型道路，通過“快中求慢”的“快慢哲學”步步為營，在新的市場環境中迎來新的發展機遇。以ID.與眾為起點，快速鋪開的純電產品陣容，也將成為大眾未來可持續發展的基礎。