在國家戰略的大力扶持下，新能源汽車以前所未有的迅猛之勢蓬勃發展。市場份額不斷擴張，技術層面也屢屢實現重大突破。然而，部分消費者仍然認為，電車在操控性能上與燃油車相比，始終存在著難以逾越的差距，而且那 400V 的電車充電速度也讓人難以忍受，讓他們對電車望而卻步。曾經的我，或許也會在一定程度上對這些觀點表示些許認同，但當我有幸親身試駕領克Z20之后，我可以斬釘截鐵地說，這些觀點已經站不住腳。

12月22日，領克Z20正式上市，國內售價為13.59萬起，這一價格本就頗具吸引力，而當各種國補地補權益紛紛疊加之后，其價格更是讓消費者難以抗拒。以北京、上海為例，用戶在享受小訂 2000 元、增換購 4000 元、大客戶 3000 元以及報廢 2 萬或 1.5 萬置換補貼等一系列優惠之后，最低價格可以低至 10.69 萬。加上遠超想象的品質與性能，質價比在同級車型中堪稱無敵。

領克Z20 是基于SEA浩瀚架構精心打造的杰作。作為吉利集團同級中首個量產的單電機后驅250kW產品，它實現了前后輪之間的分工協作，前輪專注于轉向，后輪負責驅動。使得四輪能夠承受更大的負荷和扭矩，整車重心后移，性能與操控潛力得以毫無保留地釋放，為用戶帶來了前所未有的操控快感。

在懸掛系統配置上，領克 Z20 采用了麥弗遜前懸與五連桿后懸的黃金組合，并配備了前后全框式副車架。同時，新一代德國博世 DP - EPS 電子助力轉向系統的加持，進一步確保了領克 Z20 在操控性能和駕駛性能上能夠原汁原味地傳承領克品牌一貫的卓越基因。無論是在蜿蜒曲折的山間小道，還是車水馬龍的城市街道，它都能如魚得水，游刃有余，無愧于 “電動駕控樂趣制造機” 這一美譽。

從一系列具體的數據表現中，我們更能清晰地領略到領克 Z20 的強大實力。其峰值扭矩高達 373N?m，只需 5.3s 就能實現零百加速，最高車速能夠達到 190km/h。在日常駕駛場景中，駕駛者隨時都能感受到其澎湃動力帶來的激情與自信。大約 30% 左右的電門開度，就足以輕松應對日常通勤中的絕大部分駕駛需求。它的動力輸出細膩而線性，當駕駛者輕輕踩下加速踏板時，車輛的動力提升平穩而漸進，不會出現突兀的爆發力，從而避免了駕乘人員因車輛突然加速而產生的不適感。在那些路況復雜的大拋跳路面和快速過彎時，整個懸掛系統提供了充足的支撐力，讓車輛始終保持穩定，不會給人“飄” 的感覺。值得一提的是，Z20 的轉向手感堪稱一絕，精準無誤且富有質感。在舒適模式下，轉向輕盈無比，即使是力量較小的女性駕駛者也能輕松駕馭，感受到駕駛的樂趣與便捷。

在續航和補能這個新能源汽車的關鍵領域，領克 Z20 同樣展現出了令人驚嘆的實力。它搭載了領克定制版的高性能金磚電池，續航里程達到了 530km。在日常通勤的使用場景下，駕駛者甚至可以每兩周才進行一次充電，極大提升了車輛的使用便利性，讓出行變得更加從容自在。

更為關鍵的是，領克 Z20 支持 4.5C 極速充電技術，最大充電功率可達 300kW。僅需 15 分鐘，就能將電池電量從 10% 迅速提升至 80%，續航里程瞬間增加 370 + km。即便與那些采用 800V 高壓平臺的電車相比，它也毫不遜色。去一趟洗手間的工夫，車輛就能完成快速補能，充電 5 分鐘，就能從杭州一路暢行至上海。而且它還具有極高的兼容性，不挑槍，無論在何處都能輕松充電，真正做到了讓駕駛者出行無憂。此外，領克 Z20 還具備強大的外放電功能，支持至高 3.3kW 外放電功率?？奢p松搭建戶外露天大影院，也能創造戶外星空游樂場，還能還原戶外開放式廚房，幾乎能夠滿足用戶全場景的用車需求，為生活帶來更多的可能性。

在配置方面，領克 Z20 更是盡顯豪華與舒適。車內大面積運用三 “零” + 標準健康工藝，為駕乘者營造了一個清新、健康的車內環境。前排座椅配備了靠背座墊通風、加熱功能，無論嚴寒酷暑，都能為用戶提供最適宜的乘坐體驗。同級獨有的 “懶懶零壓躺椅” 更是一大亮點，具備 4 向電動腿托和多角度調節能力，10 層坐墊與 9 層靠背零壓慢回彈設計，讓每一次乘坐都成為一種極致的享受。車內還配備了功率 1600W 的哈曼卡頓 14 揚高品質音響，以及 256 色無級漸變無限浪潮氛圍燈，豪華感與精致感撲面而來，其內飾的品質甚至可以與 30 萬級豪華車相媲美，讓用戶在駕駛過程中感受到無與倫比的尊貴與愜意。

綜上所述，領克 Z20 以其卓越的駕駛操控性能、令人驚嘆的充電體驗以及豐富豪華的配置，成功打破了以往眾多消費者對電車的固有偏見。