大圓柱電池升溫，繼億緯鋰能等企業后，量產“新勢力”持續增加！

1月3日，從創明新能源官方平臺獲悉，其綿陽基地首批大圓柱電池已經順利交付給客戶，意味著創明新能源大圓柱電池進入新的發展階段。

此次交付的產品為32140 磷酸鐵鋰電芯，將應用于大規模儲能領域。高性能的大圓柱產品及儲能解決方案，將幫助客戶優化能源管理和提高能源利用效率。

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“大圓柱量產勢力”再添一極

創明新能源成立于2003年，總部位于廣東東莞。自成立以來，創明新能源一直專注于圓柱型鋰離子電池、電池組、便捷式電源設備的技術開發、生產和銷售，是最早開始從事專業的18650鋰電池研發與生產的企業之一，是國內高容量圓柱鋰電池產品的領跑者。

綿陽生產基地是創明新能源在西南地區的重要戰略布局，占地900畝，總投資達到120億元。

回溯來看，創明新能源綿陽項目在2022年9月正式簽約，并在簽約當日進行項目開工；2024年8月，項目開始試產爬坡，首期全自動數字化電芯生產線投入生產；2025年1月，首批大圓柱電池成功交付客戶。

據了解，綿陽基地先期共規劃了2條生產線，一條為32系列產線，另一條為46系列產線。2條生產線現投產后一年滿產年產能達5GWh，一期全部滿產達10GWh。

產線兼容各種材料體系，可以生產各種尺寸、不同容量的磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池、磷酸鐵鋰準固態電池。同時，生產的產品可滿足小動力、家庭儲能、通信、乘用車、特種車輛、軍工領域、航空航天等多重應用領域的客戶需求。

在技術層面，創明新能源大圓柱電池均采用全極耳技術，大幅降低電池的內阻和發熱量，使得電池內阻降低90%，具有均勻散熱、零膨脹、高安全的特點。

在生產方面，創明新能源進一步打造120ppm 46系圓柱電池產線，制造成本比傳統方殼電池低20%。

在產品開發方面，創明新能源早于2023年推出了高安全準固態46大圓柱竹藤鋰離子電池、32超快充大圓柱鈉離子竹藤電池（業內首顆超快充鈉離子大圓柱電池），以及全球首發一體集成竹藤電池CTP1.0系列產品。

據悉，創明新能源開發的鈉離子電池支持4C快充，25℃環境下，15分鐘即可從10%電量充電至80%。并且支持-20℃充電，-40℃放電容量保持率＞90%，可滿足高緯度、高海拔地區的戶外低溫使用需求。

同時，創明新能源還持續針對性布局新技術。比如針對兩輪車領域，創明新能源研發推出磷酸錳鐵鋰電池，能量密度＞200Wh/kg，可通過針刺等極端安全測試，成本接近傳統的鉛酸電池；在固態電池領域，其推出的磷酸鐵鋰準固態電池，針刺不發生熱失控且針刺最高溫度較常規鐵鋰電池降低 40%。

市場認為，差異化產品和市場布局是目前鋰電企業主要的打法，創明新能源基于20多年的技術經驗以及前瞻性布局，將進一步提升自身的競爭優勢。

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大圓柱電池發展幾何？

據不完全統計，目前國內布局大圓柱電池的企業，包括寧德時代、億緯鋰能、遠景動力、鵬輝能源、國軒高科、多氟多、中比新能源、博力威、比克電池、創明新能源在內，已經超過20家。

其中，億緯鋰能（46系列）、多氟多（60系列）、國軒高科（32系列）等企業大圓柱電池已經裝車。

但實際上，從數據來看，大圓柱電池在動力領域裝機量較少，還處于起步階段。此外，全極耳大圓柱電池生產良率、焊接、極耳等工藝難題依舊沒有解決，加重了市場的“不看好”情緒。行業一致認為，“大圓柱電池量產元年”再一次被延遲。

2024年年底，起點圓柱電池全國巡訪調研活動正式啟動，共走訪了20+專注圓柱電池的企業，不同企業對大圓柱電池看法不一，起點鋰電總結了幾點主要的思考和發展方向，以供參考。

一、國內大圓柱與特斯拉的電池技術不一致，比如極耳焊接、干濕法電極等，因此國內量產的大圓柱電池與特斯拉的電池不能用來比較。目前，大圓柱汽車動力應用中，全球特斯拉最為領先，產線效率最高。

二、大圓柱電池在儲能及兩輪車領域放量更快。部分企業認為，50Ah容量以下的大圓柱電池在戶儲等小型儲能領域具備較大優勢，同時在輕型動力比如電摩、換電領域會更有發展前景。

目前，鵬輝能源、博力威、中比新能源等企業已經實現大量出貨，其中鵬輝能源大圓柱電池HOME系列2024年已交付超5000萬顆，主要應用于戶儲和便攜式儲能市場，滿產滿銷，處于供不應求的狀態。

三、全極耳技術或許并不是圓柱電池“第一解”。有企業認為，任何一種技術沒辦法兼顧全市場，過度追求全極耳技術或并不明智。

作 者：焦亞

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