陜西
近日，賈躍亭Faraday Future（FF）旗下的全新子品牌Faraday X（FX）正式發布，而其首款車型為MPV，第二款車型定位于FX6，定位于SUV。有消息稱，FF已同國內四家一線主機廠簽署協議，未來將以代工的方式進入國內市場。
據悉，FX MPV被定義為“頭等艙人工智能MPV”，外觀偽裝，車頭直立，雙側滑門設計，車頂帶有激光雷達，第二排為雙獨立式座椅布局。通過集成先進的自動駕駛系統和人工智能技術，FX MPV旨在為乘客打造一個安全、便捷、高效的出行環境。目前，FX MPV已開啟產品測試和供應商招標等生產準備工作，預計今年年底上路測試。而FX 6預計售價在30000至50000美元之間，提供增程和純電兩種動力模式。
然而，自FF品牌首款車型FF 91于2017年首發以來，其量產之路可謂一波三折。盡管經歷了多次推遲和變故，FF 91終于在2023年4月開啟了生產，并在2024年2月將測試車運抵中國上海。然而，直至今日，FF 91的交付量還不足10輛,所以未來FX能否量產仍然存在非常大的爭議。
賈躍亭的個人信用已經消耗殆盡，FX品牌是否會重蹈FF 91的覆轍，成為賈躍亭新一輪“割韭菜”的工具。因此，在面對FX品牌時，投資者和消費者都顯得異常謹慎，生怕再次陷入“割韭菜”的漩渦。
FX品牌新車的發布，在美國電動車市場可謂是一股清流，但如果進入國內市場，則沒有任何優勢。近幾年來，國內新能源汽車技術日趨成熟，已經形成了以比亞迪引領，吉利、長城、長安、奇瑞等多個強勢品牌緊隨其后的“一超多強”的市場局面，并且還有理想、蔚來、問界、小鵬等新勢力品牌強勢崛起，無論是智能輔助駕駛，三電技術，國內新能源品牌已經引領全球。因此，即使FX品牌進入國內，也沒有任何技術優勢，何況消費者很有可能面臨新一輪的“割韭菜”，所以，FX品牌的市場前進并不樂觀。
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