昨日，比亞迪夏正式發(fā)布了，售價(jià)24.98-30.98萬元，比之前爆料的27.98萬起的價(jià)格還要低不少，著實(shí)給人不小的驚喜，那么作為與騰勢（參數(shù)丨圖片）D9有血緣關(guān)系的它，究竟做到了騰勢D9的幾成功力？又有何特色和優(yōu)勢？我們一起看看吧。

1.設(shè)計(jì)更宜家，尺寸更小更好開

外觀上，比亞迪夏前臉采用鎧甲式的中網(wǎng)配上比亞迪王朝網(wǎng)標(biāo)志性的龍須車燈，而尾部則采用全新的中國結(jié)尾燈，更加深邃有立體感，比亞迪夏給人的感覺就是比較穩(wěn)重大氣，將中國設(shè)計(jì)元素融合得很到位，少了騰勢D9大面積鍍鉻裝飾后，整體也更宜家更耐看一些。

尺寸方面，比亞迪夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距3045mm，定位中大型MPV，而騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距3110mm，比亞迪夏尺寸整體上上比騰勢D9要小一點(diǎn)，這對于家用來說是加分項(xiàng)，意味著更靈活更好開，并且比亞迪夏的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7米，比漢都要低，也更好印證了這一點(diǎn)。

設(shè)計(jì)宜家這一點(diǎn)同樣體現(xiàn)在了座艙上，比亞迪夏的內(nèi)飾整體看上去更有居家的氛圍感，中控采用了大量的軟性材質(zhì)包覆，整體布局與此前比亞迪王朝網(wǎng)有很大不同，更接近騰勢的布局，中控采用15.6英寸中控大屏以及12.3英寸的副駕娛樂屏，搭載Dilink 150智能座艙，支持三屏聯(lián)動(dòng)、AI全場景智能語音、智能交互場景模式、無麥K歌等功能，可以很好滿足一家人在車上的功能操作和娛樂需求。

2.不僅繼承了騰勢D9大部分配置，還有自己的特色

首先在動(dòng)力層面，比亞迪夏與騰勢D9一樣采用比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS200電機(jī)組成，這套動(dòng)力系統(tǒng)可謂是我們的老朋友了，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，零百加速8.1秒，純電續(xù)航分別為100km和180km，綜合續(xù)航可達(dá)1060km。

懸架方面，比亞迪夏與騰勢D9一樣，采用前麥弗遜后五連桿式獨(dú)立懸架，全系配備帶預(yù)瞄功能的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)道路情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼軟硬，提高行駛中的穩(wěn)定性和舒適性。

而在配置上，冰箱彩電大沙發(fā)夏照騰勢D9也一樣未少，同時(shí)也與騰勢D9一樣全系標(biāo)配了天神之眼高階智駕，支持高速HNOA高快領(lǐng)航、撥桿變道、APA自動(dòng)泊車以及RPA遙控泊車等功能，AR投影感應(yīng)開門在夏上也沒有缺席，這確實(shí)極大方便了人們的上車和放行李。

其中比亞迪夏比較有自身特色的配置，一是第三排座椅可折疊放倒，可以獲得更大更平整的裝載空間，二是后備箱配備了可拆卸式藍(lán)牙音響，在車中可以作為音響系統(tǒng)的一部分，而在野外露營就可以取下來當(dāng)外放音響，用來放放音樂唱個(gè)K，整個(gè)音響系統(tǒng)采用的是比亞迪自研的Disound“迪聲”音響系統(tǒng)，車內(nèi)一共28個(gè)揚(yáng)聲器。

所以總的來看，比亞迪夏絕大部分配置都與騰勢D9看齊，不過在一些進(jìn)階配置上還是做出了區(qū)分，比如動(dòng)力系統(tǒng)只有單電機(jī)，天神之眼智駕只有純視覺方案，音響并未采用帝瓦雷，第二排座椅沒有零重力座椅功能，第三排座椅沒有加熱，不過這些在24.98萬元起售價(jià)面前，完全不是事，對于家用來講，現(xiàn)在的配置已經(jīng)足夠滿足需求了。

總結(jié)：

比亞迪夏這次的定價(jià)著實(shí)給人不小的驚喜，24,98萬元的起售價(jià)不僅比像賽納這樣的合資中大型MPV價(jià)格低，甚至也與本田奧德賽這樣中型MPV的價(jià)格區(qū)間有重合，“電比油低”口號(hào)的含金量還在提升，并且比亞迪唐在很多體驗(yàn)上也都與騰勢D9看齊，綜合產(chǎn)品力在20-30萬價(jià)格區(qū)間很強(qiáng)，這后續(xù)的銷量破萬應(yīng)該是妥妥的了。