就在上周，本田官方宣布2025款X-ADV即將在中國大陸地區(qū)公布售價(jià)！

前期我也關(guān)注到網(wǎng)上有不少關(guān)于新款X-ADV的消息和探討，不過看了一圈都只是一些比較膚淺簡單的敘述，我?guī)缀蹩梢源_定寫的人都沒騎過這臺車。

今天我就以前車主的身份來跟各位簡單聊聊本田這款即將在國內(nèi)公布售價(jià)的全新全球產(chǎn)品X- ADV它的看點(diǎn)是什么，最后再來猜猜它的定價(jià)。

首先需要了解的是：2025款本田X-ADV750是這個獨(dú)特品類的第三代產(chǎn)品。

2017年，本田在米蘭車展亮相了X-ADV概念車，隨后就推出了它的第一代產(chǎn)品。

這在當(dāng)時可真是太新奇了，一個踏板的造型，外觀十分科幻且狂野，帶著濃濃的ADV風(fēng)格，整個世界的目光仿佛都被它吸引了一般，本田，又將再一次顛覆人們對摩托車世界的認(rèn)知。

先跟各位說說X-ADV的幾個關(guān)鍵點(diǎn)：

1.它雖然長得像踏板車，但是它無論發(fā)動機(jī)還是車架都是一個檔車的結(jié)構(gòu)。

2.它和雅馬哈TMAX、光陽AK550、三陽TL508、寶馬C650不同，它并不是采用CVT換擋機(jī)構(gòu)，而是采用了世界獨(dú)一無二的DCT雙離合換擋機(jī)構(gòu)。

3.雖然排量都差不多，但是X-ADV的這臺雙缸發(fā)動機(jī)采用的是一個幾乎完全平躺的布局形式，和目前本田最新的XL750、CB750等車型的發(fā)動機(jī)完全不同，這是一臺更加注重中低扭爆發(fā)的發(fā)動機(jī)，配合極為聰明的自動換擋邏輯，它能將最低油耗控制到2字頭，要知道這臺發(fā)動機(jī)的排量可是高達(dá)745cc哦。

4.即使是金翼，DCT也有頓挫，這是物理結(jié)構(gòu)所致，別再說金翼、CM1100、X-ADV沒頓挫這種話了。

聊聊歷代產(chǎn)品

2018年，第一代X-ADV正式引入國內(nèi)進(jìn)行銷售。

不過說實(shí)話，第一代X-ADV因?yàn)槠潆p離合DCT變速箱的早期版本的程序匹配，以及國內(nèi)排放法規(guī)要求等原因，加之硬件沒有配備IMU，在換擋邏輯上還非常不成熟，實(shí)際駕駛體驗(yàn)并不算很好。

2021年，第二代X-ADV正式引入，第二代X-ADV因?yàn)镮MU的引入以及DCT程序的全面升級，在實(shí)際駕駛過程中感覺好了不是一星半點(diǎn)。

我也在前年對2022款X-ADV做了一次非常全面詳細(xì)的測評。

從我的副標(biāo)題中大家也能看出來我當(dāng)時對這臺車有著多么高的評價(jià)吧？

沒錯，“所有在售DCT車型中適配度最高，調(diào)校最好最均衡的一臺車”，就有這么好。（刷歐版程序）

但是最好并不意味著完美，第二代X-ADV我認(rèn)為還是有幾處可以提升的點(diǎn)的，其中就包括：

1.作為一臺“能夠帶你去遠(yuǎn)方”、同時又搭載了電子油門的摩旅神器，居然沒有定速巡航功能。

2.我們可能被國產(chǎn)車慣壞了，大貿(mào)本田我不理解為什么很多車上都不愿意加上雙閃這么一個極為常見的安全配置。

3.座艙儲物空間開口較小。

2025款X-ADV有什么變化

1.中低速自動換擋更柔和

在我的觀念里，一臺產(chǎn)品敢自稱全新?lián)Q代產(chǎn)品，要么會更新全新車架，要么會升級全新發(fā)動機(jī)，什么配置、外觀我都不認(rèn)為算是大換代。

而X-ADV恰恰就是在沒有大幅更新發(fā)動機(jī)和車架硬件的基礎(chǔ)上完成了大換代，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是本田在以2025款X-ADV為代表的DCT車型上，首次搭載了離合器油壓推測控制技術(shù)。

簡而言之就是ECU通過各種傳感器收集的信息來預(yù)測DCT變速箱內(nèi)的油壓反饋，從而起到改善DCT車型起步和低速的頓挫感，本田甚至宣稱這套技術(shù)引入后可以幾乎完全消除雙離合器換擋的卡頓感！

這一點(diǎn)真心是挺神奇的，要知道我之前測評的22款X-ADV已經(jīng)通過刷歐版程序讓車子在低速換擋時的頓挫控制得很不錯了，我非常期待早日體驗(yàn)到2025款X-ADV的真實(shí)駕駛體驗(yàn)。

2.搭載了自動巡航功能

上面我就提過現(xiàn)款X-ADV沒有定速巡航我挺不能理解的，好在2025款X-ADV將正式升級定速巡航功能，本田的定速巡航我也早就在其它產(chǎn)品上體驗(yàn)過了，以過往產(chǎn)品的體驗(yàn)來說大家不需要對本田的定速巡航功能有任何的懷疑。

3.升級雙閃功能

這一點(diǎn)專門提出來大家是不是覺得有點(diǎn)意外？

什么？這么貴的車沒有雙閃？

對啊，過去本田就是這么有執(zhí)念，不過2025款X-ADV就會正式升級這一功能。

4.風(fēng)擋調(diào)節(jié)功能改進(jìn)

過去X-ADV的風(fēng)擋調(diào)節(jié)方式幾乎讓人不可能在行駛中單手調(diào)節(jié)，而2025款X-ADV只需要用單手旋轉(zhuǎn)風(fēng)擋調(diào)節(jié)鈕即可輕松實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋的上下調(diào)節(jié)。

5.外觀方面

外觀方面明顯的變化有兩處：

一是官方新增了沖擊感的黃色配色，整車外觀變得更加立體。

二是轉(zhuǎn)向燈和大燈一體的設(shè)計(jì)。

6.燈具改進(jìn)

燈具方面也有兩處改進(jìn)：

一是車輛轉(zhuǎn)向燈采用了內(nèi)置式安裝方式，這在本田車型上還是首次應(yīng)用。

二是手把背光和座桶照明更新，用戶操作更便利，這一點(diǎn)還請各位等我實(shí)際測評后再跟大家?guī)砀惺堋?/p>

最后，目前2025款X-ADV官方總共公布了4款配色。

哪個是你最愛的呢？反正我選黃色！

猜猜價(jià)格

我可不像某些人除了念配置就只會在那扯“降價(jià)”和“良心”，我沒那么無聊去討好那些不懂車的人，鑒于2025款X-ADV有了這些升級，我并不認(rèn)為它的價(jià)格會讓本來就買不起它的人一下子買得起。

要知道：海外市場2025款X-ADV的價(jià)格無一例外都比現(xiàn)款車型有所上漲，歐元區(qū)目前市場定價(jià)12990歐元起，相比現(xiàn)款漲價(jià)200歐元；英國市場定價(jià)11249英鎊起，漲價(jià)50英鎊；日本市場定價(jià)1438800日元，漲價(jià)118800日元，約合5528人民幣。

目前國內(nèi)現(xiàn)款X-ADV官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬，在此基礎(chǔ)上我個人認(rèn)為定價(jià)13.48萬左右是一個比較符合我心里預(yù)期的定價(jià)。

那么各位覺得2025款X-ADV在國內(nèi)應(yīng)該定價(jià)多少呢？期待與各位交流。

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圖文整理：達(dá)達(dá)