“什么是5G，用戶說了算”。記得在5G商用之前，當(dāng)人們都在談?wù)?G是什么、5G到底能做啥時，這句話引起了業(yè)界廣泛共鳴——5G建設(shè)和發(fā)展需傾聽用戶的聲音，以消費者和各行各業(yè)日益增長的需求為導(dǎo)向。

時至今日，5G在經(jīng)歷五年高速發(fā)展后，不僅滿足了用戶的早期需求，還推動了用戶需求持續(xù)升級。與此同時，近年來AI技術(shù)的飛躍式發(fā)展加速了智能終端和應(yīng)用的涌現(xiàn)，進(jìn)一步提升了用戶對通信網(wǎng)絡(luò)性能的期待。

下一步，5G將如何持續(xù)演進(jìn)為“用戶說了算”的5G？在以下視頻中，愛立信通過走訪全球數(shù)萬名智能手機(jī)用戶，包括17000名來自全球16個市場的5G用戶，得出一個重要結(jié)論：借助差異化連接提升5G網(wǎng)絡(luò)體驗，不僅能滿足用戶日益增長的體驗需求，而且有助于運營商開辟新收入來源，實現(xiàn)商業(yè)模式向B2B2C模式轉(zhuǎn)型。

四成用戶不再滿足于盡力而為的5G

盡力而為的網(wǎng)絡(luò)，顧名思義就是盡最大努力提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，但無法保證服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性或可靠性，其最大的特點是，用戶體驗取決于網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前負(fù)載情況，例如在閑時可能表現(xiàn)良好，但在高負(fù)載情況下，性能可能明顯下降。它就像一條采用虛線分隔車道的道路，所有車輛都可以在各車道之間自由穿梭行駛，每輛車的通行效率完全取決于當(dāng)前道路的擁塞情況。

與我們在上下班高峰期遭遇擁堵時對暢通無阻的路途充滿向往相似，愛立信調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，盡管5G用戶對網(wǎng)絡(luò)性能的滿意度高于4G用戶，但在交通樞紐、體育場、購物中心等大流量場所仍面臨問題，導(dǎo)致4成用戶不再愿意接受盡力而為的5G性能，并且非常愿意為更好的連接體驗支付額外的費用。

每個人使用網(wǎng)絡(luò)的方式各不相同：有些人是網(wǎng)絡(luò)的重度使用者，幾乎時時在線，而有些人僅在需要時使用；有人花大量時間在 APP 上玩游戲、刷視頻，也有人更傾向于將智能手機(jī)作為實用工具，用于實時通信、處理日常事務(wù)等。考慮用戶的使用習(xí)慣各不相同，連接需求也呈現(xiàn)出多樣化的特點，那么，究竟用戶在哪些應(yīng)用場景更愿意為更高質(zhì)量的連接服務(wù)支付溢價？

報告進(jìn)一步揭示，5G用戶更愿意在一些核心應(yīng)用中使用網(wǎng)絡(luò)性能保障服務(wù)，比如工作視頻會議、個人視頻通話和各種媒體流播放，并且愿意支付一定的溢價。不過，用戶在小眾應(yīng)用上表現(xiàn)出更高的溢價支付意愿，比如多人手游、云游戲、AR應(yīng)用，以及支付和銀行服務(wù)。

面對AI飛速發(fā)展，報告還顯示，生成式AI正在從目前的潛力階段向未來的高價值領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，有望成為網(wǎng)絡(luò)性能保障服務(wù)的重要驅(qū)動力之一。當(dāng)前，已有四分之一的生成式AI應(yīng)用用戶表示期望獲得有保證的網(wǎng)絡(luò)性能（如實時響應(yīng)），并愿意支付高達(dá)35%的溢價。展望未來，隨著生成式AI被集成到更多的應(yīng)用中，以及新型生成式AI應(yīng)用和智能終端不斷涌現(xiàn)，對網(wǎng)絡(luò)上行和下行速率、時延、可靠性等能力提出更高的需求，生成式AI用戶對于性能保障服務(wù)和支付溢價的意愿將顯著提升。

顯而易見，無論是從用戶需求還是運營商增收潛力的角度，亦或是從當(dāng)前的市場需求還是未來的發(fā)展趨勢來看，超越盡力而為、打造差異化連接服務(wù)正迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)。

差異化連接迎來發(fā)展契機(jī)

什么是差異化連接？指利用網(wǎng)絡(luò)切片和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序編程接口（API） 開放等技術(shù)，根據(jù)用戶需求提供定制化、確定性的連接服務(wù)。再以交通道路為例，差異化連接就像車道用實線隔離，劃分出不同的專用快速通道，比如小轎車走普通車道，急救車和消防車有專屬的應(yīng)急通道，大貨車則使用貨運專用車道，從而能確保每輛車輛都能快速通行。

差異化連接給用戶和運營商帶來的好處很容易理解。從用戶角度看，如上所述，可精準(zhǔn)匹配用戶不斷增長的體驗需求，提升用戶滿意度。想象一下，即便在網(wǎng)絡(luò)極度繁忙的大型球賽或演唱會現(xiàn)場，憑借差異化連接保障，你依然能夠順暢上傳視頻或開啟網(wǎng)絡(luò)直播，與朋友們一同分享精彩的瞬間。從運營商的角度看，差異化連接能夠幫助運營商開辟新的細(xì)分市場。就像航空公司提供經(jīng)濟(jì)艙與頭等艙、酒店提供從標(biāo)準(zhǔn)間到豪華套房的多樣選擇一樣，運營商也可以通過提供不同層次的連接服務(wù)來滿足不同用戶的需求，推動收入增長。

面對差異化連接帶來的新機(jī)遇，報告指出，運營商可通過五個階段，逐步從非差異化的移動寬帶商業(yè)模式過渡到基于性能的模式，并最終實現(xiàn)平臺化的商業(yè)模式。

第一階段：運營商仍然以流量套餐為主的收費模式，提供非差異化的、盡力而為的連接服務(wù)。

第二階段：提供速率分檔、優(yōu)先保障等一般性的保障服務(wù)。這種方式并非全面的服務(wù)差異化，只是對盡力而為的連接服務(wù)的增強(qiáng)。

第三階段：在音樂會、機(jī)場和交通樞紐等場所或區(qū)域提供更高質(zhì)量的連接服務(wù)，以確保高密場景下的用戶體驗。

第四階段：在全網(wǎng)范圍內(nèi)針對特定細(xì)分消費者群體（如職業(yè)游戲玩家、 主播和知識工作者）提供差異化服務(wù)質(zhì)量（QoS）套餐，以定制化滿足不同用戶的需求。

第五階段：通過開放網(wǎng)絡(luò)API，發(fā)展B2B2C商業(yè)模式。

當(dāng)前，由于用戶飽和、資費下降等原因，全球運營商幾乎都面臨ARPU增長停滯的挑戰(zhàn)。如果行業(yè)仍延續(xù)第一階段的商業(yè)模式，顯然已難以適應(yīng)未來的發(fā)展需求。因此，行業(yè)已形成共識，像航空公司提供分倉服務(wù)的模式一樣，打造差異化的連接服務(wù)已成為運營商突破瓶頸、實現(xiàn)ARPU增長的關(guān)鍵路徑之一。

據(jù)統(tǒng)計，頭等艙和商務(wù)艙旅客能為航空公司帶來更大收益。那差異化連接服務(wù)能給運營商帶來多少新的收入增長？報告預(yù)測，運營商有很大的機(jī)會將5G ARPU值增加5%到12%，這取決于他們在第四階段的積極程度。

邁向B2B2C商業(yè)模式

值得重點關(guān)注的是，報告還給出了一組極具價值的數(shù)據(jù)：雖然45%的消費者更愿意直接向運營商支付差異化連接服務(wù)費用，但有25%的5G用戶更喜歡其它支付模式。這部分用戶傾向于應(yīng)用內(nèi)購買、內(nèi)置高級連接功能的應(yīng)用程序，或捆綁了服務(wù)質(zhì)量(QoS)功能的設(shè)備，如5G筆記本電腦和智能眼鏡。

對此，報告建議，運營商應(yīng)采取雙管齊下的策略，一方面直接向用戶提供差異化連接服務(wù)，另一方面通過開放網(wǎng)絡(luò)API構(gòu)建商業(yè)生態(tài)，推動商業(yè)模式從B2C向B2B2C轉(zhuǎn)變，從而充分發(fā)掘差異化連接的全部創(chuàng)收潛力。

簡單的理解，B2B2C商業(yè)模式就是運營商通過API開放、平臺服務(wù)等形式，與企業(yè)共同定制和開發(fā)集成5G網(wǎng)絡(luò)能力的體驗式產(chǎn)品和服務(wù)，同時與企業(yè)建立收入分成的合作機(jī)制。比如，將5G網(wǎng)絡(luò)的差異化連接能力與VR/AR服務(wù)和設(shè)備捆綁在一起。

B2B2C是多方共贏的合作模式，對于企業(yè)而言，能夠利用運營商的網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)能力，降低技術(shù)研發(fā)成本，快速實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。對于運營商，既能拓展收入來源，也進(jìn)一步挖掘了5G網(wǎng)絡(luò)的潛能和價值。對于用戶，則意味著可以更加靈活、高效地享受到更令人滿意的服務(wù)和產(chǎn)品。

過去，全球運營商主要采用直接向最終用戶提供語音和數(shù)據(jù)連接的商業(yè)模式，導(dǎo)致收入增長空間一直受到限制。進(jìn)入5G初期，得益于5G技術(shù)為與更廣泛的合作伙伴合作提供了更多可能，行業(yè)看到了從B2C向B2B2C商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的重大突破和新機(jī)遇，并對此寄予厚望。如今，隨著5G技術(shù)的成熟和市場需求的持續(xù)增長，B2B2C模式正逐步從愿景走進(jìn)現(xiàn)實。

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