過年出行還是開油車比較合適

這兩年的電車確實非常吸引人，想必大家都已經(jīng)開上電車或者正在計劃買電車了吧，我家也已經(jīng)換了電車，去年新購置的一臺騰勢D9純電。

換電車之后的乘坐體驗確實非同一般，不管是駕駛體驗還是乘坐體驗都提升很大，內(nèi)飾也拉滿了，對比以前的油車已經(jīng)不是一個時代的產(chǎn)物了。

不過純電目前也確實有些死區(qū)，比如開長途非常受制于充電站，很難滿足需求遠(yuǎn)距離需求，上次開著車去西北玩了一圈，真正體驗到了無止境的充電焦慮，一上車就要規(guī)劃充電點，形成得卡得死死地，實際里程數(shù)還要自己計算，得給個30%以上的余量。

西北這地方基礎(chǔ)設(shè)施落后，很多地方?jīng)]有充電樁，而且每個城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離極其遙遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響了旅行日程，10天的行程由于充電的問題拉長到了14天。

而且哪怕是中東部地區(qū)充電也依然吃緊，服務(wù)區(qū)的充電站高峰期基本是滿的，還得排隊。

今年過年長假也是計劃返鄉(xiāng)過年外加節(jié)后旅行，幾經(jīng)思考感覺還是開家里的舊油車比較穩(wěn)妥，春節(jié)期間的路況不確定性因素太多，油車不會有充電焦慮，也不會因為充電耽誤太多時間，行程可以排滿。

對比來說，舊車開起來倒是沒啥問題，畢竟已經(jīng)開了十年了，倒是家里兩個孩子的乘坐體驗落差比較大，最近元旦開舊車短途玩了一天，兩個孩子在后排如坐針氈，鬧騰個不停，就差把車頂掀開了。

我自己其實也不太適應(yīng)，作為數(shù)碼攝影游戲三修的老玩家，每次出行也是一大包數(shù)碼產(chǎn)品，帶孩子還會帶上Switch和平板，而電車上的220V車載電源口是真的好用，可以隨時給我的一堆數(shù)碼產(chǎn)品充電。

而油車上前后兩個直流接口都已經(jīng)被我過載燒掉了，一次是老婆突發(fā)奇想想在車上吹頭發(fā)，另一次是我沒注意想用便攜即熱式飲水機給孩子燒水熱個牛奶，對我就是買了個車載直流變交流逆變器的大冤種。

總的來說還是油車缺電的問題，汽車電瓶&發(fā)電機限制無法普及1000W以上的220V輸出，帶不動常規(guī)家用電器，解決不了旅行途中遇到的各種問題。

思考再三，這種情況就只能用個單獨的220V供電系統(tǒng)來解決了，所以趁著最近促銷多也入手了一個戶外電源，分享一下選購思路和體驗，給大家做個參考。

正浩德3 1500戶外電源入手體驗

入手的是正浩德3 1500，先來簡單開個箱。

我選擇的是德delta3 1.5度容量1536Wh的版本，額定1800W升緯驅(qū)動功率2200W峰值功率3600W，這個供電能力已經(jīng)和家用電差不多了，普通排插的功率保護(hù)也差不多都在2500W附近，帶個電磁爐都輕輕松松，這個參數(shù)在戶外電源界也是差不多平民級的頂配了。

體積不大，Q3這種緊湊型SUV的尾箱找個角落就可以塞進(jìn)去了。

電芯方面我有提前做功課，特意找的德3這種用特斯拉同款40135磷酸鐵鋰電芯的產(chǎn)品，因為要車載使用安全性是最主要的。

磷酸鐵鋰的優(yōu)勢是化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定性好、電壓平臺穩(wěn)定、低電阻、防過充過放及機械穩(wěn)定性強，壽命也有保障，是目前比較好的方案。

德3這款還有自研BMS電池管理系統(tǒng)、UN38.3防撞抗摔測試、V0級防火阻燃外殼、智能溫控散熱風(fēng)扇，CTC電池機身一體化等技術(shù)，長途旅行車載使用很合適。

電源造型也不錯，磨砂工程塑料外殼，圓潤的邊角細(xì)節(jié)設(shè)計都做得不錯，側(cè)邊還順著流線型做出了兩個提手，方便搬運。

提手挺厚實的，握持感還行，16.5kg 30來斤的重量也是目前體積比較小的1.5度移動電源之一，成年人可以單手提走，減輕了旅行負(fù)擔(dān)。

標(biāo)配給到了充電線DC輸出線和車載充電線。

我比較滿意的是充電方式，常規(guī)220V方頭AC電源線即可供電，不用再帶一個專用的電源適配器，后者很容易遺失。

充電速度也非常快，德3 1500這款有個X-stream快充技術(shù)黑科技，220V市電1.5kw 快充60分鐘可以充80% 1.5h充滿，車載最高可以到800W 2h充滿，還支持太陽能充電系統(tǒng)，最高500W的太陽能充電輸入功率可以3.5h充滿。

再來看USB接口，這是我這個數(shù)碼玩家最關(guān)注的，畢竟有一大堆設(shè)備要同時充電，USB接口非常豐富，提供了2個100W的USB-C快充口可以給旗艦級手機滿速充電，4個USB-A 2×12W+2×18W接口充個常規(guī)設(shè)備比如小夜燈、手電、赤道儀這類設(shè)備很好用，也可以直接給相機假電池供。

另一端的交流AC供電提供了4個輸出口，總計最大1800W，帶個電磁爐或者小烤箱問題都不大，尤其是我家還有兩個孩子的情況，我準(zhǔn)備再帶個電磁爐和鍋，完美解決春節(jié)期間旅行路上的各種棘手問題。

遇到意外情況極端天氣也不怕，比如我這湖南湖北地區(qū)冬季經(jīng)常會遇到冰凍封路堵路上的情況，24年是湖北冰災(zāi)，08年是湖南冰災(zāi)，我都親自經(jīng)歷了，一遇到就是堵在高速上凍個1-3天，這種災(zāi)害天氣是很難預(yù)測遇到了也是無解的，其實和戶外一樣，遇到能夠自保是最重要。

有個戶外電源至少全車人的吃喝是完全有保障的，有一口熱水喝熱飯吃就可以續(xù)命很久了，我也強烈建議大家過年路上都帶上一個，東西不貴也不占地方，關(guān)鍵時刻可以應(yīng)急保命，就算真遇到了我這還是可以愜意的吃著火鍋唱著歌淡定等救援。

實測米家的電磁爐可以輕松帶動，不會因為啟動電流過大燒壞或者進(jìn)保護(hù)模式，煮個泡面火鍋輕輕松松，500W-800W左右的電飯煲也沒問題，煮飯炒菜都可以勝任，輕松搞定餐廚需求。

燒水也是剛需了，旅途喝茶或者給孩子沖個奶也很方便，不用去擠春運期間爆滿的服務(wù)區(qū)，也不用滿世界找熱水接了，5分鐘自己就能輕松搞定，尤其是帶娃旅行安心多了，焦慮一掃而空。

當(dāng)然，日常出行也挺好用的，我家車的后排基本上就是孩子的玩樂空間，兩個孩子上車必玩游戲平板，一會兒沒電了就要充，帶上電源往后座腳下一塞，對于數(shù)碼產(chǎn)品來說一度電幾乎就等于無限量的電量供應(yīng)了。

兩個孩子都可以在車上安安穩(wěn)穩(wěn)的各玩各的，不影響我開車就行了。

大忙人老婆也可以安心的在后座拿出筆記本干干活看看視頻，不會為了按住兩個要上天的孩子透支生命。

天氣太冷的話還可以給車加個“電熱毯”，我最近也入手了一個可以插電加熱的電熱毯放在后座，出行更舒服了，對于老婆孩子來說算得上平民商務(wù)艙體驗了。

戶外電源我自己是最愛的，畢竟經(jīng)常玩戶外，短途一夜特種兵拍銀河，長途也基本上野地露營沒有旅館充電休息，它可以完美解決我的一堆數(shù)碼設(shè)備旅行充電的問題，完美實現(xiàn)了“油改電”，有了它車就是我旅行途中具備完全功能的“家”了。

家用其實還有個UPS電源的作用，作為NAS這類設(shè)備的應(yīng)急電源使用也很合適，用途很多不會吃灰。

總結(jié)

總的來說，對于節(jié)假日有長途春節(jié)開車回家出行需求的油車車主而言，配個戶外電源還是有一定必要性的，可以解決當(dāng)下比較高的車載充電需求。

對于數(shù)碼設(shè)備較多的玩家來說配上一個可以很好的解決路上各類設(shè)備的充電問題，沒有電量焦慮。

而對于沒有太多戶外經(jīng)驗的車主在凍害比較多的冬季出行時，備上一個也能解決不時之需。

正浩德3 1500移動電源我個人是非常推薦的，畢竟是我自己層層篩選出來的好物，汽車級動力磷酸鐵鋰電芯穩(wěn)定性和安全性有保障，體積同容量下更小，充電速度更快，功能完善，還支持太陽能充電拓展與家電包拓展，適用場景比較多，對于家用和專業(yè)戶外都有不錯的實用性。