近期，中央批復(fù)江蘇省，將在省內(nèi)打造3大都市圈，三大都市圈將聯(lián)動(dòng)各地區(qū)，攜手帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)邁入23萬(wàn)億新臺(tái)階，那么，江蘇為何會(huì)被選中？三大都市圈又分別是什么？

江蘇的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里

江蘇省位于我國(guó)東部沿海地區(qū)，北與山東接壤，南接浙江和上海，西連安徽，東面黃海和東海，總面積10.72萬(wàn)平方公里。江蘇地處長(zhǎng)江淮河下游，境內(nèi)以平原為主，東南部屬于長(zhǎng)江三角洲沖積平原，長(zhǎng)江三角洲最低點(diǎn)，便位于江蘇省境內(nèi)的高郵一帶，平均海拔只有2米，江蘇北部則是蘇北平原，與山東交界處是黃淮平原，中部屬于江淮平原，另外沿海地區(qū)屬于濱海平原，江蘇境內(nèi)大部分海拔都在50米以下，最低點(diǎn)位于鹽城一帶，海拔只有1米左右，最高點(diǎn)是江蘇省北部連云港市境內(nèi)的云臺(tái)山玉女峰，海拔約625米。

且江蘇境內(nèi)河網(wǎng)密布，淮河橫穿東西，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保硟?nèi)大小河流多達(dá)1495條。平坦的地勢(shì)和豐富的水資源，為江蘇的農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，使得這里成為我國(guó)重要糧食產(chǎn)區(qū)。同時(shí)也有利于江蘇省的交通發(fā)展。

截止到2023年底，江蘇全省公路里程長(zhǎng)達(dá)15.9萬(wàn)公里，并構(gòu)建起“四橫四縱四聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。鐵路里程4708.1公里，其中高鐵里程2541公里，位居全國(guó)第四，滬寧沿江高鐵、滬蘇湖高鐵、寧淮高鐵在省內(nèi)交織成網(wǎng)，大大提升了江蘇與山東、上海、安徽等周邊城市的區(qū)域聯(lián)動(dòng)效率。并且長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河在江蘇省內(nèi)交匯，為江蘇的河海聯(lián)運(yùn)提供了重要基礎(chǔ)。

截止到2023年，江蘇省內(nèi)河航道通航里程高達(dá)2.44萬(wàn)公里，占全國(guó)總里程的五分之一，航道密度每平方公里高達(dá)24.77公里，位居全國(guó)之首，省內(nèi)共包括蘇州港、南京港、宿遷港、鎮(zhèn)江港等13個(gè)內(nèi)河港口，以及連云港港、鹽城港等海港，貨物吞吐量朝2億噸的大港數(shù)量多達(dá)7個(gè)，江蘇港口群落作為“北翼”，已成為以上海為中心打造“一體兩翼”長(zhǎng)三角港口群格局的重要組成部分，助力江蘇高水平對(duì)外開放，建設(shè)成為具有世界聚合力的雙向開放樞紐。

同時(shí)，因處于長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯區(qū)域，江蘇經(jīng)濟(jì)實(shí)力十分強(qiáng)勁，2023年GDP高達(dá)12.82萬(wàn)億元，位居全國(guó)第二，僅次于廣東省，并且江蘇還是全國(guó)唯一一個(gè)所有下轄地級(jí)市，全部躋身全國(guó)百?gòu)?qiáng)城市榜的省份。

為進(jìn)一步推動(dòng)全省均衡發(fā)展，實(shí)現(xiàn)蘇南蘇北的高效區(qū)域聯(lián)動(dòng)，國(guó)家批復(fù)江蘇省，重點(diǎn)打造南京都市圈、徐州都市圈和蘇錫常三大都市圈，在提高江蘇各市城鎮(zhèn)化水平的同時(shí)，也將促進(jìn)各城市與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作交流，有助于提升江蘇全省的經(jīng)濟(jì)地位和區(qū)域影響力。

一、 南京都市圈

南京都市圈地跨江蘇安徽兩省，以南京為核心，包括江蘇的鎮(zhèn)江、淮安、滁州、揚(yáng)州，常州的金壇、溧陽(yáng)，安徽的蕪湖、馬鞍山、宣城，共33個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市以及16個(gè)縣， 總面積6.6萬(wàn)平方公里。該都市圈是長(zhǎng)三角地區(qū)帶動(dòng)中西部發(fā)展的重要傳導(dǎo)區(qū)域，匯集了南京、常州、蕪湖、淮安

等多座基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)雄厚、金融體系完整、科技優(yōu)勢(shì)明顯的大市。尤其是南京，南京地處江蘇與安徽交匯處，長(zhǎng)江從該市穿過，雖然位于內(nèi)陸，但具備通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2023年南京GDP高達(dá)1.74萬(wàn)億元，位居省內(nèi)第二，全國(guó)第十。該市是國(guó)家批復(fù)的中國(guó)東部地區(qū)重要的中心城市，同時(shí)還是國(guó)際性綜合交通樞紐城市，是輻射帶動(dòng)中部地區(qū)發(fā)展的重要引擎。

南京還是國(guó)家重要的制造業(yè)基地，制造業(yè)綜合實(shí)力位居全國(guó)第八，石化、汽車、鋼鐵、電子信息四大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)是南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“基本盤”，2023年產(chǎn)值總計(jì)超9000億元， 占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上，同時(shí)智能裝備制造、新能源汽車、集成電路、生命健康等新產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。南京都市圈的建立，將更有助于將南京的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，向周邊城市輻射拓展，并在常州、蕪湖、淮安等其他城市的共同推動(dòng)下，打造長(zhǎng)三角地區(qū)新增長(zhǎng)極。

二、 徐州都市圈

徐州都市圈位于江蘇省北部，地跨蘇魯豫皖四省，以徐州為中心，包括連云港、宿遷，以及山東的棗莊、濟(jì)寧，安徽的宿州、淮北，河南的商丘等城市，涉及面積4.8萬(wàn)平方公里。都市圈內(nèi)的徐州，地理位置優(yōu)越，自古便有“五省通衢”之稱，該市交通便利，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保]海鐵路、京滬鐵路兩大鐵路干線在該市交匯，有效提升了徐州與京津冀、長(zhǎng)三角各大城市圈的區(qū)域聯(lián)動(dòng)性。

連云港位于徐州東側(cè)，是江蘇省內(nèi)最大的海港城市，隴海鐵路以連云港為起點(diǎn)，向西直抵西北地區(qū)的甘肅蘭州，港口、鐵路、公路以及航空等多種聯(lián)運(yùn)方式，在連云港形成了“一體兩翼、一港四區(qū)”的組合大港格局，使其成為亞歐大陸橋的東方重要橋頭堡。

徐州都市圈將發(fā)揮徐州和連云港的龍頭帶動(dòng)作用，并在宿州、商丘、濟(jì)寧等城市的共同助力下，推進(jìn)沿東隴海線城鎮(zhèn)帶建設(shè)，進(jìn)一步提升都市圈對(duì)中西部地區(qū)的輻射影響力。

三、 蘇錫常都市圈

蘇錫常都市圈包括蘇州、無錫、常州三市，總面積1.75萬(wàn)平方公里。圈內(nèi)三市實(shí)力強(qiáng)勁，蘇州作為江蘇省第一大市，西抱太湖，北依長(zhǎng)江，東接上海，擁有絕對(duì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該市制造業(yè)實(shí)力雄厚，電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥、先進(jìn)材料四大產(chǎn)業(yè)是蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐，2023年GDP2.47萬(wàn)億元，位居全國(guó)第六，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)4.4萬(wàn)億元，位居全國(guó)第二。

無錫位于蘇州西側(cè)，京杭大運(yùn)河從該市穿過，與蘇州具備相似的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該市是長(zhǎng)三角的重要中心城市之一，境內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，是全國(guó)性綜合交通樞紐城市。市內(nèi)制造業(yè)發(fā)達(dá)，并形成了包括物聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)藥、高端裝備、新能源等多個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，并在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要地位。2023年無錫GDP達(dá)到1.55萬(wàn)億元，位居江蘇省內(nèi)第三。

常州位于無錫西側(cè)，地處長(zhǎng)江三角洲腹地，是全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括高端裝備、新能源、新材料等，2023年成功晉升萬(wàn)億俱樂部，GDP達(dá)到了1.01萬(wàn)億元，位居全省第五。

蘇錫常三市GDP總量超5萬(wàn)億，占全省GDP的39%以上，幾乎與上海GDP持平，這一經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為都市圈融入?yún)^(qū)域一體化發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐，有利于促進(jìn)全省乃至整個(gè)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展。