近日，中國萬噸級海警船“5901”船在我國黃巖島附近海域進行執法巡航時，菲律賓方面宣稱出動了兩艘巡邏艦、一架固定翼飛機和一架直升機前往跟蹤5901船。

然而，我方報道卻只提及“遭到一艘小型巡邏艦監視”，菲律賓海岸警備隊旗艦“特蕾莎·馬巴努阿”號卻沒有出現。這艘三年前才由日本交付的新型巡邏艦，到底去哪兒了呢？

最近兩周，美國和菲律賓方面一直炒作所謂“怪物巡邏艦闖入菲律賓專屬經濟區”，指的就是排水量達12000噸的中國海警“5901”船。美國媒體還大肆宣揚“菲律賓小船挑戰中國怪物大船”的所謂“勇氣”，但是卻有意無意忽略了一個事實：那就是菲律賓新型巡邏艦在這次海上對峙事件中，丟了大臉！

據菲律賓方面宣稱，當獲悉中國海警5901船出現在所謂“菲律賓專屬經濟區”后，就派出了了一架“塞斯納”飛機（編號MRRV-4409）、一架直升機以及“特蕾莎·馬巴努阿”號（MRRV-9701）、“卡布拉·西朗”號 （OPV-8301）巡邏艦前往跟蹤。據稱，雙方在距離呂宋島70海里的海域發生遭遇。

但是在我方報道中，卻只提到了海警“5901”船遇到了“卡布拉·西朗”號巡邏艦，這是法國在2020年向菲律賓提供的84米級巡邏艦。作為菲律賓海岸警備隊旗艦的“特蕾莎·馬巴努阿”號（排水量約2200噸）根本沒有抵達現場。

據美國海軍學會（USNI）網站披露，事實上“特蕾莎·馬巴努阿”號巡邏艦在剛剛出港后不久，就出現了發動機過熱的情況，不得不返回港口。菲律賓海岸警備衛隊的發言人，則宣稱“雖然遭到挫折，馬尼拉卻不能退縮”，以解釋為何只有一艘千噸巡邏艦去面對中國萬噸海警船的尷尬結局。

“特蕾莎·馬巴努阿”號巡邏艦，是日本前些年援助菲律賓的兩艘“97米級多用途響應船（MRRV）”中的一艘，兩艘船一共耗資145/5億日元，由日方提供貸款。“特蕾莎·馬巴努阿”號在2021年7月下水，2022年3月駛往菲律賓馬尼拉，并成為菲律賓海岸警備隊的旗艦。

這款“97米級多用途響應船”由三菱造船公司建造，設計原型是日本“國頭”級巡邏艦，長度96.6米，排水量約2200噸，采用兩臺柴油機推進，總功率17700馬力，最大速度24節，續航力為4000海里/12節，艦員編制為67人。該艦配有一門76毫米艦炮，2個25毫米遠程武器站，以及兩挺12.7毫米機槍，擁有直升機庫，可搭載一架空客H145直升機。該艦采用了一系列日本先進設備，包括集成指揮和控制系統、海上監視雷達和先進戰斗管理系統。

從2011年開始，美國曾先后向菲律賓移交了三艘“漢密爾頓”級巡邏艦。“漢密爾頓”級是上世紀60年代建造的，排水量3250噸，采用燃氣輪機推進，航速可達28節，由于艦體老化，艦載設備落后，再加上燃氣輪機的運營成本較高，在南海面對中國新型海警船時已經顯得力不從心。日本制造的“97米級巡邏艦”雖然噸位、航速、續航力指標都不如“漢密爾頓”級，但是艦載設備要先進得多，而且柴油機的經濟性也大大優于老式燃氣輪機，因此更適合于菲律賓這樣的小國。

正因為如此，菲律賓當局很重視日本援助的這款巡邏艦，并將其作為海岸警備隊旗艦。不僅如此，據稱日本未來還將向菲律賓提供多達9艘“97米級巡邏艦”（均由日方提供貸款），有望成為菲律賓海警的頭號主力。

但是，就是這樣一款性能先進、經濟性優良的日本造巡邏艦，卻在剛出港不久就出現了發動機故障，讓人不禁對“日本制造”的可靠性產生了懷疑。按理說，這艘巡邏艦已經在菲律賓運營了兩年，并且多次參加入侵中國南沙群島和黃巖島的行動，不太可能是制造商的問題。

那么，更大的可能還是菲律賓為了爭奪南海，過度頻繁使用了這艘“日本造”先進巡邏艦，再加上菲律賓艦員長期缺乏先進艦船的運營維護經驗（幾十年來都是在用美國老舊二手艦船），保養和維護工作不力，導致在關鍵時刻掉了鏈子。

從這個角度來看，菲律賓作為一個缺乏工業和軍事潛力的小國，卻妄圖在南海與中國進行“海上對抗”，純粹是自不量力。即使獲得了一些日本和法國的新型巡邏艦艇，也只能淪為海上持久戰的消耗品，菲律賓根本耗不起。（作者：陶慕劍）