今天就打算在老火車站周邊步行游覽，探尋綏芬河俄式建筑。按照現在流行的說法就是City walk。

①百年火車站開始，向北步行上，爬上這個制高點還真有點氣喘。

②新華橋，可以俯瞰一條條鐵道伸向遠東。1903年，中東鐵路符拉迪沃斯托克至綏芬河段開始通車后，中東鐵路貨運場站作為中國境內東方第一貨場開始設立，是中東鐵路沿線最大貨運站場之一，中東鐵路貨運站場見證了百年口岸綏芬河的發展歷程。

③鐵路工務段舊址，現在是契科夫咖啡館。百年鐵路工務段舊址建于1910年，屬中東鐵路附屬建筑，典型俄式風格，人字形坡面屋頂，大屋檐、黑色鐵瓦頂、窗口底部有腰線、山花墻體用突出的幾何圖案造型，外觀用黃白相間的墻體色彩。

中東鐵路全線通車，這里是鐵路工務段，專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修，沿用至80年代。門口的火車頭廣場是個市民休閑廣場，設有中東鐵路運動場觀景臺。

④鐵路大白樓建于1903年，原為總理綏芬河鐵路交涉分局總理委員官邸，俗稱大白樓，后來成為蘇俄鐵路員工及滿鐵日籍員工宿舍，1945年后，為蘇聯駐綏芬河專家宿舍及辦公地，1968年后，成為綏芬河鐵路地區黨委辦公室及宿舍，后來改為賓館。

大白樓不僅是中東鐵路發展史的見證，更是早期紅色秘密國際通道的歷史見證。現在里面是中東鐵路歷史展覽。

⑤東正教堂，1898年沙俄在中東鐵路全線較早的一座東正教堂，是一幢典型俄羅斯木質小教堂，也稱協達亞?尼古拉教堂。1908年失火焚毀，1913年于原址重建磚粉結構，俗稱喇嘛臺，又稱協達亞?尼古拉教堂，高大鐘樓，單頭洋蔥頭圓頂設計，厚門高窗，上部曲拱形，墻上繪有壁畫，教堂活動至1945年終止。

由于戰事塔樓被炸了一部分，1960年將塔樓拆掉，改成魚脊狀屋頂，2013年3月14日公布為全國重點文物保護單位。

⑥蘇俄僑民學校舊址，始建于1913年，1945年火災后修復，初為俄國僑民學校，日偽時期為侵華日軍第764部隊駐地，1945年八月，蘇聯紅軍進駐，1950年后為中國人民解放軍引水部隊營房，現在是綏芬河市博物館。

⑦青灰色建筑是百年蘇俄領事館舊址，建于1910年，為俄式二層樓房，平面呈凹字形，磚混結構、大屋檐、四坡面屋頂、清水磚墻，墻面用突出的條形圖案裝飾。1910年，沙俄政府在綏芬河設立領事館，隸屬于沙俄大使館和外交部。1917年俄國十月革命成功，1918年7月，中東鐵路管理局局長宣布成立“全俄臨時政府”，敵對蘇維埃新政權 。

蘇聯紅軍粉碎白俄在遠東地區的統治后，沙俄領事館解體。1924年11月，蘇聯再次設立駐綏芬河領事館。

⑧百年日本領事館建于1914年，俄羅斯人所建，三、四層間有突出的外檐，檐下有人面浮雕，故被稱為人頭樓。主要用于貯存、檢驗出口茶葉，當地人亦稱其為“赤茶果夫茶莊”。1922年，該建筑被日本陸軍購買。1927年，日本在此設立領事館。

⑨俄羅斯百年老味列巴坊，列巴是歐國人傳統的主食，俄羅斯每個農莊都有一個面包爐，1898年，俄國人在中國修建中東鐵路，大批俄國人涌進綏芬河。為滿足傳統飲食習慣，設立了面包等食品作坊，露西斯列巴作坊由俄羅斯技師露西斯的中國弟子創營，繼承了中東鐵路第一座列巴作坊的風味。

City walk在露西斯列巴坊結束，用時3小時。