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《車矩陣》新車展望：現(xiàn)如今國內(nèi)的消費觀念真的轉(zhuǎn)變了，早先MPV僅做商務(wù)用途屬性如今成為家庭用車的新選擇！空間和舒適成為人們購買MPV的最大因素，從別克GL8（參數(shù)丨圖片）“一家獨大”到現(xiàn)在“百花齊放”也不過數(shù)年時間，尤其是新能源MPV的推出更是加速了此類車型普及的進程，入門級的有極狐考拉、新寶駿RM-5等車型，定位高端點則以騰勢D9、豐田格瑞維亞、豐田賽那SIENNA等為代表，進口車中豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型關(guān)注度較高。近幾年國內(nèi)新能源品牌如理想、嵐圖、睿藍、小鵬等品牌紛紛推出自己的MPV車型，看中了MPV市場比較廣闊的前景。

廣汽豐田賽那SIENNA上市以來，雖然沒有流行的插電式混動車型和增程式混動車型，但它以2.5L油電混動系統(tǒng)仍然得到了國內(nèi)市場的認可，29.98萬元的起售價在同級競品中也具有一定的競爭力，豐田鮮有的給予它比較高的配置，2-2-3的布局適合國人用車需求，第二排的舒適性和各種便捷屬性應(yīng)有盡有，滿足了人們對于MPV車型的期待。在賽那SIENNA中期改款之際已有效果圖曝光，外觀變化較大，C型大燈和貫穿式尾燈以及大尺寸的進氣格柵與現(xiàn)款的區(qū)別較大，車內(nèi)也做了適當(dāng)?shù)纳壓臀⒄{(diào)。預(yù)計改款豐田賽那SIENNA仍然會延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，插電混動車型和純電版車型短期內(nèi)或不會推出。

無可厚非新能源MPV的配置很是吸引人，以騰勢D9為例，它不僅有DM-i插電混動版，EV純電版更是使CLTC純電續(xù)航里程達到620Km，車長5250mm、軸距3110mm，相較豐田賽那SIENNA的車長5165mm、軸距3060mm要更出色，盡管二者的售價有不小的差距，從車型歷史來說騰勢D9顯然沒法和豐田塞那SIENNA相比，對于懂車的人而言，自然不會盲從，這也是豐田賽那SIENNA在一眾新能源MPV合圍中脫穎而出的關(guān)鍵因素，基本無視新能源MPV的它雖然取消燃油版全系以油電混動系統(tǒng)加持，但至少在目前的市場環(huán)境中它的認可度和影響力仍然不差，處于MPV銷量頭部！