Part.1

官方指出西安地鐵四期已上報(bào)

西安地鐵四期又傳來(lái)好消息！

在南遷年前1月15-19日陜西省兩會(huì)期間，省人大代表、陜西軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)在會(huì)上披露：

去年2月環(huán)評(píng)公示內(nèi)容中提及的項(xiàng)目為第四期建設(shè)規(guī)劃的初步擬定上報(bào)方案，建設(shè)規(guī)劃的最終方案都將以后期批復(fù)為準(zhǔn)。

目前，西安市正在全面開(kāi)展第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的報(bào)批工作，已取得報(bào)批所需的前置要件，待進(jìn)一步完善技術(shù)報(bào)告后上報(bào)國(guó)家部委審批，爭(zhēng)取今年盡早批復(fù)落地實(shí)施。

早在2024年上半年，西安地鐵先后在官網(wǎng)就“西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024~2029年）”環(huán)評(píng)及社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析等內(nèi)容進(jìn)行了公示。

隨后，西安市軌道集團(tuán)在省、市發(fā)展改革委的指導(dǎo)下，圍繞財(cái)力支撐、客流基礎(chǔ)和發(fā)展需求開(kāi)展了報(bào)批所需配套要件的論證工作。

臨近西安地鐵三期最后一條線路15號(hào)線通車倒計(jì)時(shí)，但由于上報(bào)審批緩慢，西安地鐵四期愈加備受關(guān)注。

從當(dāng)前報(bào)批進(jìn)度看，截止目前尚無(wú)獲批確定時(shí)間。至于能否在2025年最終獲批，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)測(cè)。

Part.2

地鐵15號(hào)線，通車延遲至后半年

同在年前陜西省兩會(huì)期間，在建的地鐵15號(hào)線曝出延期通車。

在西安地鐵15號(hào)線開(kāi)工建設(shè)之初，截至2025年兩會(huì)前，關(guān)于西安地鐵15號(hào)線的通車時(shí)間，一直都是明確指出在上半年建成通車。

根據(jù)推斷，最晚通車時(shí)間也就在2025年6月30日。

但在年前陜西省兩會(huì)期間，陜西軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)指出：地鐵15號(hào)線一期將于今年下半年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

也就是說(shuō)，西安地鐵15號(hào)線開(kāi)通時(shí)間，可能會(huì)從原定的前半年通車，延遲到后半年。

至于是后邊年具體時(shí)間尚未明確，但可可以肯定的是在2025年12月底前定會(huì)通車運(yùn)行，目前來(lái)看僅是通車時(shí)間稍微延后。

同時(shí)還指出，截至目前，地鐵15號(hào)線一期工程全線13座車站已全部封頂，正線區(qū)間隧道已實(shí)現(xiàn)洞通、長(zhǎng)軌通、電通及通信系統(tǒng)三通目標(biāo)，細(xì)柳主變電站已建成投用，全自動(dòng)樣板段動(dòng)車調(diào)試已基本完成，全線正線已取得信號(hào)聯(lián)鎖認(rèn)證證書(shū)，已啟動(dòng)全線動(dòng)車調(diào)試工作，全線車站安裝裝修工程累計(jì)完成78.2%（安裝工程累計(jì)完成79.8%，裝修工程累計(jì)完成76.5%）；細(xì)柳車輛段主要單體主體結(jié)構(gòu)已完工，已進(jìn)入機(jī)電安裝和室外管網(wǎng)施工階段。

眾所周知，地鐵15號(hào)線是西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的“收官”線路。串聯(lián)了西安高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的重要客流走廊。

期工程全長(zhǎng)19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至東兆余站，共設(shè)13座車站。車站由西向東依次是細(xì)柳、府君廟、祝村西、祝村、郭杜西（與地鐵6號(hào)線換乘）、郭杜、櫻花廣場(chǎng)、郵電大學(xué)、長(zhǎng)安廣場(chǎng)、航天城（與地鐵2號(hào)線換乘）、皇子坡、東長(zhǎng)安街（與地鐵4號(hào)線換乘）、東兆余。

在2025年通車后，勢(shì)必會(huì)全面提升西安大城南地鐵出行便捷，填補(bǔ)高新、長(zhǎng)安、航天無(wú)地鐵現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大城南一體化交通網(wǎng)體系健全。

當(dāng)然對(duì)于高新絲路科學(xué)城、長(zhǎng)安國(guó)際大學(xué)城、航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將起到積極推進(jìn)作用。由此可見(jiàn)地鐵15號(hào)線通車，無(wú)論是城市交通、還是城南產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)及板塊價(jià)值提升都將意義重大。

Part.3

15號(hào)線無(wú)縫連接西安東站交通樞紐

而作為規(guī)劃中的15號(hào)線東連接站西安東站，官方消息指出將在2026年底建成通車。屆時(shí)，地鐵15號(hào)線將成為西安大城南連接西安東站樞紐的重要地鐵線路。

于2022年啟動(dòng)建設(shè)的西安東站，建成后將銜接西十、西康、西延等高鐵線路，鏈通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝都市圈，疏通包海經(jīng)濟(jì)交流新通道，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客3650萬(wàn)人次。

從建設(shè)初期，西安市軌道交通集團(tuán)就依托站城一體化融合理念，充分總結(jié)已建成樞紐工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定“國(guó)際樞紐，智慧新城”總體目標(biāo)，搭建同步規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)，同步建設(shè)，同步開(kāi)發(fā)的新路徑，確保2026年?yáng)|站及配套設(shè)施與西十、西康高鐵同步建成投運(yùn)。

屆時(shí)，高鐵東站將利用地鐵“兩橫兩縱、四線共廳”打造站前樞紐西廣場(chǎng)立體交通核，實(shí)現(xiàn)旅客3分鐘進(jìn)出站，零距離換乘暢達(dá)體驗(yàn)。

由此可以看出，隨著地鐵15號(hào)線建成通車，再到高鐵東站建成，地鐵15號(hào)線作為南橫線中軸地鐵線路，又無(wú)縫串聯(lián)高新云巴、地鐵6號(hào)線、地鐵2號(hào)線、地鐵4號(hào)線、西安東站高鐵樞紐，所承載的城市發(fā)展價(jià)值非常重要。

End