由于可以明顯提升用車時的駕駛體驗，智能駕駛一直汽車行業發展的重要大方向，所以各家廠商都在發力智駕，而現在比亞迪的高價智駕系統“天神之眼”也來了。作為中國汽車品牌的引領者，比亞迪每年的銷量都在節節攀升，目前是中國第一、全球第四大汽車品牌，旗下汽車更是覆蓋各個價位段。可以說，一旦比亞迪開始普及智駕，那么就意味著全民智駕時代的開啟。

比亞迪天神之眼共有三個技術方案：天神之眼A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），分別搭載在仰望、騰勢/比亞迪、比亞迪等車型上。其中，比亞迪天神之眼C覆蓋比亞迪7萬-20萬的車型，且首批上市就多達20款+車型，包括海鷗等價格親民的車型全都有高價智駕天神之眼C。

天神之眼C首批車型全部標配5個毫米波雷達、12個攝像頭以及端到端大模型，這稱得上是智駕系統的第一梯隊了，因為真正實現了端到端全國都能開，有路都好開，而且越開越好開。需要知道的是，比亞迪累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，建立了中國最大的車云數據庫，依托大模型，可以一直深度的挖掘、訓練比亞迪天神之眼智駕系統，讓車本身的行駛決策、操控表現越來越有老司機范，越來越“聰明”。

當然了，比亞迪放大招開啟全民智駕，其背后的意義可是非常不一般的，首先是對于消費者來說，由于比亞迪銷量高，車型覆蓋各個價位段，這意味著會有更多的消費者可以感受到智駕帶來的優秀體驗，就像王傳福所說的：好技術就該人人可享。也就是說，優秀的智駕不再是幾十萬車型才有的功能了，天神之眼C讓智駕不再是少數高端車型的專屬，消費者獲益巨大。

另一方面，比亞迪車型的硬件技術能力極強，而這次加強了軟件系統方面的高價智駕，這意味著比亞迪車型的產品競爭力會更強，未來將會更好的帶領中國汽車走向世界，就像央媒評價的那樣，這將加速推動中國從制造大國向“智”造強國邁進；智駕，將成為中國汽車的一張新名片，推動中國汽車、中國科技走向全球。

最后：比亞迪天神之眼C的到來，是真正刮起了一股全民普及智駕的風暴，其具備了目前高價智駕的所有功能，包括常用的主動安全、智能領航、自動泊車等等...安全方面，天神之眼智駕可以做到1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h時速下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB。領航方面可以完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務，代客泊車成功率更是高達99%，各種復雜停車場景都能應付。