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《車矩陣》車市行情：2024年北汽極狐實現(xiàn)了爆發(fā)式的銷量增長，最直接的原因就是降價，這個有著麥格納技術(shù)背景的“國字號”新能源電動車，早期入市由于價格居高不下幾乎無人問津，即使請了羅大佑來了一場由幾乎冠名的線上演唱會也沒有對這個新能源汽車品牌帶來銷量的提升，太貴了是它的標(biāo)簽，北汽也苦于成本的原因無法大面積降價，導(dǎo)致這個本應(yīng)有著好前景的新能源汽車品牌在艱難中徘徊不前。直到北汽新能源新“掌門人”張國富的走馬上任后提出將北汽極狐打造成國內(nèi)一流的新能源汽車品牌，通過大刀闊斧的改革、降本增效以及供應(yīng)商等制造成本的下降使得極狐車型的售價一下子降到了具有極強競爭力的水平，才有后來2024年銷量的突飛猛進！

面對2025年新一輪的車市價格戰(zhàn)和全民智駕時代的到來，這種增配變相降價的營銷策略讓原本競爭激烈的車市變得更加火爆，要么降價、要么拿出新技術(shù)，對于北汽極狐來說進一步壓榨利潤空間，試圖以B級車的配置和A級車的價格一舉贏得市場，北汽極狐官方宣布從2月13日起，極狐旗下5系“雙子星”再次開啟官降，部分車型可享8000元消費卷。其中阿爾法S5指導(dǎo)價最高直降3.6萬元；新阿爾法T5指導(dǎo)價最高直降3.3萬元，另享8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠完后新阿爾法T5、阿爾法S5的起售價均為11.98萬元。這個價格在開年之際可以說是北汽極狐真正“放大招”！

2024年北汽極狐銷量突破8萬輛，達到81,017輛，同比增長169.9%，連續(xù)實現(xiàn)月銷破萬，對于一個全系僅電動車而無插電混動版及增程式混動版等新能源過渡車型的汽車品牌而言，成績是有目共睹的，且北汽極狐雖說降本調(diào)價，但品質(zhì)仍能得到保證，它搭載了800V+5C神行電池，15分鐘補能500Km，這種5C閃充技術(shù)以及800V高壓快充技術(shù)至今也是售價在20-30萬元以上的新能源車型上才能見到，而北汽極狐此次將兩款熱銷的主打車型大幅度地降價其目的也很明顯，2025年的汽車市場競爭將會更加激烈，北汽這種未雨綢繆的營銷策略也是積極參與車市價格戰(zhàn)的明智之舉，對于消費者來說北汽極狐的5系雙子星既有轎車又有SUV，可選配置豐富，是一個不錯的選擇！