新能源汽車市場(chǎng)的整體價(jià)格一天比一天低,這很大程度上得益于自主新能源技術(shù)的進(jìn)步,但也得益于各大廠商的“內(nèi)卷”。而現(xiàn)在,我們可以說是到了買家轎最優(yōu)惠的時(shí)候,這一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在買車可享受最高20000元的國(guó)補(bǔ),另一方面各大廠商也是直接亮出底牌,給出了最大力度優(yōu)惠,其中就包括了針對(duì)旗下貨車家族、紅標(biāo)、銀標(biāo)所有系列給出了補(bǔ)上加補(bǔ)政策的上汽通用五菱。而且就像我們所說的,針對(duì)不同系列下的不同車型,五菱都給出了針對(duì)性優(yōu)惠,其中,作為去年新能源家轎車市場(chǎng)的新爆款的五菱星光(參數(shù)丨圖片),就獲得了最高可達(dá)40000元的綜合優(yōu)惠,這個(gè)月下單還限時(shí)多送高達(dá)5000元的全車保險(xiǎn)。
其實(shí)就從購(gòu)車成本來說,放眼A級(jí)新能源家轎車市場(chǎng),能像五菱星光這樣以7萬級(jí)門檻起步的車型并不多,更何況,星光本身可不僅僅是一臺(tái)A級(jí)家轎而已,這一點(diǎn)從越級(jí)的大空間就看得出來。星光擁有4835/1860/1515mm的長(zhǎng)寬高,它通過極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的溜背塑造、星環(huán)尾燈等設(shè)計(jì),不光是帶來了高顏值,更帶來了一種轎跑味道。
更重要的是,這樣的修長(zhǎng)車身之下,長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距已經(jīng)一只腳跨入到了B級(jí)市場(chǎng)當(dāng)中,這直接給車輛帶來了出眾的內(nèi)部空間表現(xiàn)。雖然很多A級(jí)轎車前排都做得不錯(cuò),但星光的二排卻有1340mm的乘坐空間,而且車輛還布局了390mm的寬敞過道與幾乎平整的地板處置,這既能為成年乘客提供寬敞的體驗(yàn)、也能為兒童帶來自由靈活的活動(dòng)空間。至于說前排,特別的“躺椅設(shè)計(jì)”能夠?qū)崿F(xiàn)前后座的連貫,提供更舒適的艙內(nèi)休憩空間。
不僅如此,對(duì)于多娃家庭,或是常常有出游需求的用戶來說,星光也有510L的超大后備廂,不僅放得下6個(gè)不同尺寸的拉桿箱,也能通過比例放倒來進(jìn)行儲(chǔ)物空間擴(kuò)展,而且這里專門設(shè)計(jì)的33L隱藏儲(chǔ)物空間也能安全存放一些貴重物品。
除了空間之外,星光更有兩套動(dòng)力系統(tǒng)方案,一套插混版能夠幫助有長(zhǎng)途出行需求的用戶一步到位,無論是節(jié)假日出游,還是商務(wù)出行,它都能做到全程不補(bǔ)能、無里程焦慮;而且插混版除了擁有130km的純電續(xù)航、覆蓋日常純電通勤外,還能實(shí)現(xiàn)低至3.98L/100km的虧電油耗,就算旅途中也能幾分鐘完成補(bǔ)能,用油出行每公里也不過3毛錢。另一套純電版則搭載了神煉電池2C,除了能帶來510km的純電續(xù)航外,還可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘、增加續(xù)航200km,無論是忘記充電,還是途中補(bǔ)能,都能更節(jié)省時(shí)間。
除了這些優(yōu)勢(shì)外,五菱星光更用上了前麥弗遜+后E型多連桿式獨(dú)立懸架組合,后者與奧迪A3、帕薩特為同款,配合e-Booster智能剎車系統(tǒng)與4種駕駛模式,無論是哪種用車方式、應(yīng)對(duì)哪種路況環(huán)境,星光都能夠帶給用戶足夠平穩(wěn)舒適的駕控體驗(yàn),這對(duì)于家庭出行的舒適支持也是相當(dāng)重要的。
還需提到的是,星光以極低的價(jià)位在艙內(nèi)提供了足夠的智能支持,一方面,15.6英寸觸控屏?xí)贚ing OS幫助下直接覆蓋愛奇藝等頭部應(yīng)用,讓用戶在艙內(nèi)照樣能追劇看電影;另一方面,車輛的靈眸智駕達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛,無論是上高速,還是應(yīng)對(duì)城市道路擁堵,都能開得更省力些。
五菱星光當(dāng)初來到市場(chǎng)是就被給予了很大期望,這相當(dāng)一部分是沖著它的高顏值而來,可在經(jīng)歷了一年的銷售之后,其在用戶群體中的口碑反饋是越來越好,特別是在空間、能耗、續(xù)航這些剛需條件方面,五菱依靠著持續(xù)向上的技術(shù)創(chuàng)新,確保了日常用車的高水準(zhǔn)體驗(yàn)。而今,五菱星光更是迎來了疊加補(bǔ)貼,真正到了最佳入手時(shí)機(jī),想要一步到位、家庭用車無憂?不妨去試試這星光是否適合你吧。
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