北京
據相關媒體2月19日消息，威馬汽車迎來最新重組方案，不同于部分車企重組后選擇代工或出售工廠資質的模式，威馬汽車此次展現出了復興的決心。
根據計劃，威馬最快將于2025年實現復工復產，并同步推進品牌換新。未來兩年內，威馬將加大研發投入和產品布局，計劃每年推出1-2款新車并實現量產交付。
在銷量目標上，威馬計劃在2027年實現銷量突破60萬輛的目標，2028-2029年，威馬將在全球范圍內推出10款車型，目標是2029年銷量超100萬輛，年營收超1100億元。同時，威馬將布局上下游產業鏈，打造智慧出行生態，完成資本市場估值超1500億元。此外，威馬還計劃擴建溫州工廠，將年產能從目前的10萬輛提升至20萬輛。
威馬汽車由沈暉于 2015 年 12 月創辦。沈暉此前在博格華納、吉利任職，有豐富行業經驗，曾助力吉利收購沃爾沃 。創立后，威馬融資順利，獲上海國資、上汽、騰訊、百度等投資，累計融資約 410 億元。2019 年，威馬銷量 16876 輛，在造車新勢力中排第二。2021 年達銷量頂峰，交付 4.4 萬輛。但 2022 年銷量下滑近 30%，僅 2.94 萬輛。同年招股書顯示，2019-2021 年累計虧損 174 億元。威馬曾嘗試借殼 Apollo 出行上市，后終止。2023 年，威馬深陷經營困境，10 月申請破產重整。
威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉
威馬汽車的全新重組方案雖已曝光，但在未來的實施過程中，仍面臨諸多挑戰，如市場競爭的加劇、消費者信任的重建等。不過，此次重組計劃也為威馬汽車帶來了新的生機與希望。
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