買“雜牌電車”能有多慘？

以哪吒汽車為例，2022年還是銷量黑馬，如今似乎快要“涼涼”了，負面消息不斷、廠家客服難以聯系，陷入經營困難的局面。

近日，一位來自河北邯鄲的劉先生向參謀長說車反映：

2024年5月1日購買了一輛哪吒AYA（參數丨圖片），最近車輛在行駛中趴窩，出現電池動力系統故障。

拖車去4S店，售后人員私自拆電池包，多次撥打廠家售后電話，但截至至今問題依舊沒有得到妥善解決。

現在不僅上班開不了車，而且還需要按時還貸款，無奈之下，才尋求參謀長說車幫助。

而我們收到劉先生的求助后，立馬給廠家客服打電話，結果撥打三次，無人接聽。

隨后，我們與劉先生購車的4S店聯系，工作人員表示已經將檢查結果反映廠家，需要更換電池模組，大概需要5-7天配件才能到貨。

說實話，當下哪吒汽車經營困難，不僅是劉先生的車輛問題難解決，在第三方網站，也有不少哪吒車主投訴售后維修難、配件遲遲不到貨。

一位哪吒AYA車主反映：

2月16日發現車輛兩側有異響，2月17日去4S店檢查，工作人員表示更換減震器、軸承和半軸防塵套。

可現在4S店表示只有減震器可參與質保，并表示聯系不上廠家，無法確定配件到貨時間。

一位哪吒S車主反映：

車輛在提車不到兩個月，便出現無法慢充充電的問題。

多次聯系哪吒汽車廠家客服、4S店，但截至目前，配件遲遲未到貨。

一位哪吒U車主反映：

車輛在行駛中出現異響問題，進店檢查之后，發現是減速器損壞，可廠家客服卻表示沒有配件，現如今沒人管。

還有一位哪吒U車主反映：

四個車門生銹嚴重，漆面鼓包，多次找4S店更換車門，但每次都以沒有配件拒絕更換。

曾經的銷量黑馬，如今卻問題頻發，可苦了花幾萬，甚至十幾萬買哪吒的這些車主們。

一旦后期車企倒閉，不僅要面臨車輛出了問題，配件無貨的困境外，還會遇到保險難買、車賣不出的局面，最終只能砸在自己手里，成為一堆“廢鐵”。

現如今，新能源汽車市場已經進入淘汰賽階段，與比亞迪、吉利、特斯拉、理想等車企相比，哪吒汽車這類“雜牌電車”處境愈發艱難。

1、銷量暴跌

數據顯示，2024年哪吒汽車銷量僅為6.45萬輛，較2023年的12.7萬輛下滑了49.37%，近乎腰斬 ，與2022年15.2萬輛的高光時刻相比，更是差距巨大。

2025年1月銷量，更是僅有110輛。

2、資金鏈緊張，虧損嚴重

公開數據顯示：2021年到2023年，哪吒汽車三年累計虧損高達183.73億元。

截至2023年底，其凈資產為29.31億元，現金及現金等價物為28.37億元 ，經過2024年一整年的經營困境，資金狀況更加不容樂觀。

此前，還有公司向哪吒汽車討債。

3、股權凍結

2025年1月，哪吒汽車母公司合眾新能源被曝出18.5億元股權被凍結，涉及子公司宜春合眾和廣西寧達，凍結期限長達三年。

這已是合眾新能源自2024年底以來，第40條股權凍結記錄。截至目前，三個月累計凍結金額近50億元。

以上種種，都在提醒大家在購車時應保持理性，謹慎選擇，莫讓一時的沖動，換來無盡的煩惱。