在新能源浪潮裹挾下，燃油車們的每一次改款都會經歷消費市場更為嚴苛的審查，特別是在某些方面已經被國產高端新能源所超越的傳統豪華品牌，每一次改款都像面對“繼承與發揚”的千古難題，怎么守住固有用戶，又怎么吸引年輕人加入，確實很讓人惱火。近日，沃爾沃發布了旗下豪華中型SUV——沃爾沃XC60（參數丨圖片）中期改款官圖，作為沃爾沃在華銷量的支柱車型，這款北歐豪華SUV久違的改款，是大量繼承，還是走向創新？我們一塊兒去瞧一瞧。

從官圖來看，沃爾沃XC60還是延續了北歐豪車的那種尊貴感，車身前后都是經典標志物：前臉的“雷神之錘”大燈、尾部的“維京戰斧”式尾燈組合，都讓我們能繼續一眼分辨品牌身份。但仔細觀察，前臉格柵內部的交錯黑網條幅取代了舊款的直瀑式設計，而尾燈則在內部結構中產生了熏黑，讓整車在沉穩尊貴中透出了一絲銳利感。

車身部分，沃爾沃為新車提供了新的森林湖色、極光銀色、桑樹紅色三種車漆選擇，在符合“斯堪的納維亞美學”標簽的同時，也為車輛增添了一些新個性。不過，相較于奧迪Q5L通過立體雕塑線條營造的科技感、寶馬X3細節上增添的藝術性，沃爾沃XC60的改動更像是在克制中完成的細節雕琢，它會繼續保持車輛的個性辨識度。

參照現款，沃爾沃XC60的長寬高分別為4708/1902/1660mm，有一定寬體傾向，配合2865mm的軸距，能提供483-1410L的后備廂容積，這在寶馬X3等車型面前當然是有劣勢的，預計中期改款也不會有太大優化。

從內飾來看，座艙升級是沃爾沃XC60最顯性的變化。盡管在中空調的最前端我們還是看到了經典的寶華韋健揚聲器，可在中央通道上，11.2英寸懸浮式中控屏取代了老款的9.0英寸嵌入式屏幕。盡管新屏幕依舊采用了縱置布局，但取代英特爾凌動的高通驍龍智能座艙為之帶來了響應保障，不過它預計還是8155，而非8295。在海外，沃爾沃仍選擇了Google原生車載系統，它落地國產勢必會閹割一些功能，但無論是該系統的生態拓展性，還是吉利的支持，它的本土化升級應該不難。

除了寶華韋健揚聲器上的金屬網罩紋理外，漂流木飾板、黑色Nappa真皮等等都會在不少環保材料的襯托下，顯得更加高級。值得一提的是，新增的主動式座艙預凈化系統與空氣質量監測功能倒是很符合我們對“北歐”的印象，這也是一直以來沃爾沃都在做的事兒，它也會進一步貼近當下中產家庭對于用車健康的要求。

智駕輔助方面，沃爾沃XC60繼續標配City Safety城市安全系統，這是沃爾沃為用戶提供的最強力保障。全新的Pilot Assist讓車輛能夠在0-130km/h時速范圍內實現帶彎道居中的自適應巡航，它比起新勢力的那些高階智駕，甚至是寶馬X3可選裝的高階智駕還是有些距離，但車輛依舊能夠通過強大的感知硬件，在雨雪霧、濕滑等不同環境下，保障主動安全性。

動力方面，沃爾沃XC60預計會延續B5銘牌，也就是一套Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機與ISG的48V輕混系統組合，傳動上依舊為愛信8AT變速箱，最大功率為184kW(250Ps)、最大扭矩為360牛·米；而參考現款，其WLTC綜合油耗為7.43L/100km。當然，新車依舊能夠獲得全時四驅系統，它在現款中是作為標配出現的。當然，沃爾沃XC60還是會提供插混選項，T8型號將幫助車輛具備4秒級加速性能，這可是一套妥妥的高性能新能源SUV。

底盤方面，沃爾沃XC60會繼續采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，并可選裝的4C自適應底盤，也就是一套空氣懸架系統，配合前面提到的全時四驅，會讓沃爾沃XC60在面對奧迪Q5L的quattro時，體現出更從容、更穩定的多路況通過表現。

無論是繼續稱為2025款，還是叫2026款，沃爾沃XC60的這次中期改款應該算是穩中有進取，它雖然沒能完成顛覆，但擁有更大屏幕的智能座艙的確在回應市場對智能化的需求，而且車艙內，我們見到了諸多北歐固有的尊貴感存在，這也是沃爾沃能安身立命的本錢。更何況，沃爾沃的安全優勢雖在近些年有所削弱，但新勢力們依靠智駕建立起來的安全畢竟還是軟件，比起中產階級想要的那種“硬核安全”，沃爾沃XC60依舊更有說服力。可能缺少大膽的外觀創新會是限制沃爾沃XC60上限的一大因素，但面對大量激進轉型的豪華品牌，這種堅持反而有可能幫新車在銷量上也實現穩中有進。